16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Từ lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm đến nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn

Khởi công tháng 3-2025, cầu đi bộ có tổng vốn đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ. Công trình dài 720m, rộng 6-11m, thiết kế nhịp chính vòm thép lấy cảm hứng từ lá dừa nước, loài cây quen thuộc của vùng đất phương Nam.

Theo kế hoạch lúc 4h ngày 18-10, lực lượng chức năng sẽ lai dắt nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn về công trường và tiến hành hợp long ngày 21-10.

 Siêu sà lan lai dắt nhịp cầu đi bộ 

Hồi năm 2010, bốn đốt hầm Thủ Thiêm, mỗi đốt nặng khoảng 27.000 tấn, lần lượt được lai dắt từ bể đúc ở Nhơn Trạch (TP Đồng Nai) về vị trí thi công trên sông Sài Gòn. Các đốt hầm có kết cấu bê tông cốt thép được bịt kín hai đầu để nổi trên mặt nước, sau đó được định vị và dìm xuống lòng sông, tạo nên hầm đường bộ vượt sông đầu tiên của Việt Nam.

16 năm sau, người dân thành phố tiếp tục chứng kiến một hành trình lai dắt một công trình đặc biệt. Theo đó, tổ hợp kết cấu nhịp vòm thép nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 187m, cao hơn 20m đã được đưa từ cầu cảng nhà máy Đại Dũng (phường Rạch Dừa) xuống sà lan chuyên dụng trọng tải 14.000 tấn an toàn, sẵn sàng lai dắt về công trường 4h ngày 18-10.

Hành trình lai dắt tổ hợp kết cấu thép và hệ khung đỡ nhịp chính cầu đi bộ nặng khoảng 3.400 tấn sẽ vượt khoảng 124km. Theo phương án lai dắt, đoàn vận chuyển gồm tàu kéo chính, hai tàu lai dắt áp mạn hỗ trợ điều chỉnh hướng và một tàu kéo dự phòng.

Trên hành trình, đoàn tàu lai dắt sẽ vượt vịnh Gành Rái, vùng cửa biển kết nối hệ thống sông ngòi TP.HCM với Biển Đông và các tuyến hàng hải quốc tế, trước khi dẫn về trung tâm thành phố.

Đáng chú ý, cửa biển và những dòng sông trên hành trình ấy cũng từng là những tuyến giao thương quan trọng, gắn liền với quá trình hình thành và phát triển vùng đất Sài Gòn - Gia Định, đặt nền móng cho TP.HCM hiện đại hôm nay.

Quá trình di chuyển có sự phối hợp của đơn vị thi công, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, lực lượng hoa tiêu và các cơ quan chức năng nhằm bảo đảm an toàn trên tuyến luồng.

Phương án lai dắt đã được nghiên cứu, xây dựng nhiều tháng qua, tính toán kỹ lưỡng về luồng tuyến, mực nước, thủy triều, thời tiết, tĩnh không và đội hình phương tiện. Đây là một chiến dịch điều phối quy mô lớn đòi hỏi sự hiệp đồng chặt chẽ giữa đơn vị thi công cùng lực lượng chức năng liên quan.

Theo kế hoạch, hành trình lai dắt sẽ kéo dài hai ngày. Dự kiến 15h ngày 19-10, sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ sẽ về đến khu vực công trường, neo đậu phía bờ Thủ Thiêm, chờ triển khai công tác hợp long theo kế hoạch vào ngày 21-10.

Đại diện Tập đoàn Đại Dũng (đơn vị đảm nhiệm gia công và lắp đặt kết cấu vòm thép) cho biết việc vận chuyển nguyên khối một kết cấu siêu trường, siêu trọng lên tới 3.400 tấn qua 124km đường thủy ven biển và mạng lưới sông nội địa phức tạp là một thử thách kỹ thuật hàng hải hiếm có tiền lệ đối với các công trình cầu tại Việt Nam. 

"Mọi kịch bản thủy văn, phương án neo giữ và điều tiết luồng đều được chúng tôi phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý hàng hải để đảm bảo an toàn. Thành công của chuyến đi này là tiền đề quyết định để toàn đội ngũ bước cột mốc lịch sử hợp long ngày 21-10 tới. 

Trước đó, chiến dịch hạ thủy nhịp cầu đi bộ vừa qua diễn ra an toàn 100% là minh chứng cho sự chuẩn bị kỹ lưỡng và năng lực làm chủ kỹ thuật của đội ngũ kỹ sư Việt Nam", đại diện Tập đoàn Đại Dũng chia sẻ.

Hành trình triển khai cây cầu đặc biệt 

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP.HCM, góp phần làm đẹp cảnh quan ven sông, gia tăng sức hút du lịch và mang đến thêm một không gian sinh hoạt cộng đồng hiện đại cho người dân và du khách. 

• Sẵn sàng lai dắt nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn, dự kiến hợp long ngày 21-10

• Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn thành hình, sắp lai dắt vòm thép hình tượng lá dừa nước về lắp dựng

• Chung tay vì thành phố đáng sống

Trên thực tế, cây cầu mong ước này đã được thành phố nghiên cứu từ nhiều năm trước. Năm 2019, TP.HCM tổ chức cuộc thi tuyển quốc tế tìm phương án kiến trúc cầu đi bộ. 

Vào tháng 10-2023, phương án thiết kế hình tượng lá dừa nước - loài cây đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ đã được lựa chọn.

Cũng trong năm 2023, Công ty cổ phần Thực phẩm Nutifood đã đề xuất tài trợ toàn bộ kinh phí xây dựng công trình với tổng vốn khoảng 1.000 tỉ đồng. Theo doanh nghiệp, đây là món quà doanh nghiệp dành tặng người tiêu dùng như một lời tri ân cho sự tin yêu và đồng hành trong suốt hành trình phát triển.

Sau hơn một năm rưỡi thi công, với rất nhiều nỗ lực từ Nutifood cùng các đơn vị thi công, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã cơ bản hoàn thành, chỉ chờ vận chuyển nhịp chính về hợp long. 

Phần nhịp chính cầu đi bộ được lắp dựng hoàn chỉnh tại nhà máy của Công ty cổ phần cơ khí xây dựng thương mại Đại Dũng, thay vì thi công trực tiếp trên sông Sài Gòn. Phương án này giúp kiểm soát chất lượng kết cấu tốt hơn, đồng thời rút ngắn thời gian lắp đặt trên mặt nước, hạn chế ảnh hưởng luồng di chuyển của nơi có nhiều tàu thuyền qua lại. 

Đại diện Nutifood bày tỏ: "Chứng kiến nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được hạ thủy, bắt đầu lai dắt vào ngày 18-10, chúng tôi rất xúc động khi công trình đang từng bước thành hình.

Với Nutifood, đây là dấu mốc ý nghĩa trên hành trình hiện thực hóa tâm huyết đóng góp một công trình dành cho cộng đồng, nơi người dân và du khách có thể kết nối, trải nghiệm và cảm nhận vẻ đẹp của TP.HCM từ hai bờ sông Sài Gòn".

Cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn quan trọng, đã định hình rõ vóc dáng và chờ nhịp chính cập bến để chính thức hợp long vào ngày 21-10.