Bỏ qua điều hướng
•

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư'

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư'
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Sau các chỉ đạo quyết liệt, nhiều "nút thắt" dần được tháo gỡ khi đã có 7/21 cây cầu ở Đà Nẵng không còn cảnh "đắp chiếu" chờ đường.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 1.

Nhiều phương tiện, máy móc thi công dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước (xã Nam Phước, TP Đà Nẵng), phá thế "cầu chờ đường" đối với cầu Tây An 1 và Tây An 2 - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Tháng 3-2026, lãnh đạo TP Đà Nẵng ra "tối hậu thư" đối với 21 công trình cầu thiếu đường dẫn. Đến thời điểm này, ghi nhận của Tuổi Trẻ trên thực tế đã có nhiều chuyển biến tích cực khi 7 cây cầu được đưa ra khỏi danh mục theo dõi, nhiều dự án đang về đích.

Công trường rộn ràng tiếng máy

Báo cáo của Sở Xây dựng TP Đà Nẵng thời điểm tháng 3-2026 cung cấp trên địa bàn TP có đến 21 công trình cầu đường rơi vào tình trạng "lệch pha" tiến độ. Cầu đã làm xong nhưng đường dẫn thi công ì ạch khiến công trình chưa thể đưa vào khai thác, hàng ngàn tỉ đồng được đầu tư rơi vào lãng phí, người dân sống cạnh dự án bức xúc.

Nguyên nhân chủ yếu do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu, nhất là đất đắp.

Trước thực trạng này, lãnh đạo Thành ủy, HĐND, UBND TP Đà Nẵng liên tục đi kiểm tra thực tế, làm việc với các ngành, địa phương. Đồng thời đã ban hành loạt văn bản đôn đốc tiến độ, đưa ra các chỉ đạo để tháo gỡ vướng mắc cụ thể đối với từng dự án.

Sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Đà Nẵng đã tạo chuyển biến rõ nét. Các địa phương tăng cường đối thoại, vận động người dân, giải quyết kiến nghị, đẩy nhanh các thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Đến nay, nhiều dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, bàn giao cho nhà thầu thi công.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 2.

Nhà thầu huy động nhân lực thảm nhựa tuyến đường dẫn nối với cầu Sông Thu - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Tại khu vực đường dẫn cầu Sông Thu (xã Thu Bồn) những ngày đầu tháng 10, công trường đang hối hả về đích với máy móc, xe chuyên dụng liên tục hoạt động. Từng lớp nhựa nóng được rải xuống, lu phẳng, kéo dài theo triền bãi bồi ven sông.

Con đường mới trải nhựa nổi bật giữa màu xanh của ruộng đồng, uốn mình về phía cây cầu, mở ra một tuyến kết nối mới bên dòng Thu Bồn. Kỹ sư Đặng Phương (Phân viện Giao thông vận tải miền Trung - đơn vị tư vấn giám sát dự án đường nối quốc lộ 14H đến ĐT.609C kết nối cầu Sông Thu) cho biết những đợt mưa lớn vừa qua ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch thi công.

Để bù tiến độ, nhà thầu tăng cường nhân lực, tổ chức thi công cả ban đêm, nhiều thời điểm làm việc đến 21h. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành cuối năm nay nhưng nếu thời tiết thuận lợi, có thể hoàn thành trong tháng 10-2026.

Đi xe đạp qua cầu Sông Thu, bà Nguyễn Thị Thùy Nga (75 tuổi, thôn Phú Long, xã Phú Thuận) nói trước đây mỗi lần sang xã Thu Bồn thăm người thân, bà phải đi đò vừa tốn chi phí vừa lo mất an toàn. "Nay có cầu rồi, đi ban đêm cũng được, người dân mừng lắm", bà Nga nói.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 3.

Có cầu Sông Thu, bà Nguyễn Thị Thùy Nga đi xe đạp qua xã Thu Bồn thăm người thân, đang trên đường trở về nhà ở xã Phú Thuận - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Nối nhịp bờ vui

Không khí thi công cũng đang diễn ra khẩn trương tại dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước. Đây là công trình gặp cả hai "nút thắt" về mặt bằng và nguồn đất đắp. Hai cây cầu Tây An 1 và Tây An 2 trên tuyến đã hoàn thành nhưng nhiều năm nằm chờ đường dẫn.

Ông Nguyễn Văn Khánh, Chủ tịch UBND xã Nam Phước, cho biết đến ngày 30-6 toàn bộ 13/13 hộ dân bị ảnh hưởng dự án đã đồng thuận nhận tiền bồi thường, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu sau nhiều nỗ lực của các ngành chức năng.

Nguồn đất đắp cũng được tháo gỡ sau khi thành phố công bố các mỏ khoáng sản không thông qua đấu giá để phục vụ dự án đầu tư công. Nhờ đó, nhà thầu có điều kiện đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành công trình, đưa vào sử dụng cuối năm nay.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 4.

Các hộ dân đồng thuận giao mặt bằng để thi công đường dẫn cầu Tây An 1 và Tây An 2 thuộc dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Cầu Lệ Bắc là một trong những công trình về đích sớm nhất trong số 21 cầu chờ đường dẫn. Ngày 28-8, xã Thu Bồn tổ chức khánh thành, khép lại nhiều năm chờ đợi của người dân địa phương.

TIN LIÊN QUAN

Với hơn 400 hộ dân (gần 1.500 nhân khẩu) ở thôn Lệ Bắc, cây cầu không đơn thuần là công trình giao thông mà mở ra nhịp sống thuận tiện hơn, kết nối Lệ Bắc với trung tâm xã và các khu vực lân cận.

Ông Nguyễn Thế Đức, Chủ tịch UBND xã Thu Bồn, cho biết khi tiếp nhận vai trò chủ đầu tư, UBND xã tập trung chỉ đạo, tăng cường quản lý, điều hành, chủ động tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, đồng thời phối hợp với các đơn vị thi công để bảo đảm tiến độ cầu Lệ Bắc.

"Cây cầu hoàn thành, đưa vào khai thác không chỉ đem lại niềm vui cho người dân mà còn phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, mở thêm cơ hội phát triển cho khu vực", ông Đức nói.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 5.

Hối hả thi công trên công trường dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

7 cây cầu nào được đưa ra khỏi danh mục theo dõi?

TP Đà Nẵng đưa 7 công trình thiếu đường dẫn ra khỏi diện theo dõi gồm các cây cầu: Gò Cuông, Lệ Bắc, An Bình, Sông Thu, ĐH7 qua sông Vĩnh Điện, thôn 3 và Nguyễn Duy Hiệu.

14 công trình thiếu đường dẫn còn lại gồm các cầu: Văn Ly, Tam Hòa, Tam Tiến, Nghĩa Tự, Ly Ly, Chợ Đụn, Tây An 1, Tây An 2, Quảng Đà, Tây Giang, ĐH14, Trà Đình, Tân Bình và cầu vượt đường sắt.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: Chuyển biến sau 'tối hậu thư' - Ảnh 5.Nóng ruột với những cây cầu làm kiểu 'rùa bò' ở Đà Nẵng

Một số cây cầu ở phía nam thành phố Đà Nẵng thi công chậm tiến độ, thiếu đường dẫn lên cầu, trong khi người dân mong ngóng từng ngày.

Tình trạng 21 cây cầu hoàn thành nhưng thiếu đường dẫn tại Đà Nẵng từng gây lãng phí nguồn vốn đầu tư hàng ngàn tỉ đồng và ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống dân sinh. Nguyên nhân nghẽn tiến độ chủ yếu xuất phát từ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài cùng tình trạng khan hiếm nguồn đất đắp. Sự lệch pha giữa tiến độ xây lắp cầu và hạ tầng kết nối đã đặt ra yêu cầu cấp bách về năng lực điều hành đô thị. Sau tối hậu thư vào tháng 3-2026 của lãnh đạo thành phố, các sở ngành và chính quyền địa phương đã đồng loạt tăng cường đối thoại, tháo gỡ vướng mắc đền bù để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu. Tính đến nay, 7 trên tổng số 21 công trình đã chính thức thoát khỏi cảnh đắp chiếu chờ đường và được đưa ra khỏi danh mục theo dõi đặc biệt. Nhiều dự án trọng điểm khác cũng nhanh chóng tiếp cận giai đoạn hoàn thiện nhờ giải pháp chỉ đạo thực địa sát sao. Trên các công trường như tuyến nối quốc lộ 14H đến ĐT.609C kết nối cầu Sông Thu hay dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương. Các đơn vị thi công chủ động tăng ca xuyên đêm nhằm bù đắp tiến độ bị gián đoạn do thời tiết bất lợi, hướng tới mục tiêu thông xe sớm hơn dự kiến. Những nhịp cầu dần được kết nối thông suốt không chỉ xóa bỏ cảnh cách trở đò giang của người dân mà còn hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.
amung