37 tỉ đồng xây thêm cầu cạn và gia cố đèo Mimosa Đà Lạt từng sạt lở nghiêm trọng

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Bộ Xây dựng đang đầu tư 37 tỉ đồng xây dựng cầu cạn Mimosa và gia cố một đoạn tuyến trên đèo Mimosa (phường Xuân Hương - Đà Lạt, Lâm Đồng), nhằm chủ động phòng ngừa sạt lở, bảo đảm an toàn giao thông lâu dài trên quốc lộ 20.

Ngày 15.9, ông Đinh Văn Phúc, Chỉ huy trưởng dự án công trình cầu Mimosa thuộc Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), cho biết công trình cầu cạn Mimosa tại lý trình Km227+150 quốc lộ 20 nằm trong dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên quốc lộ 20, tỉnh Lâm Đồng.

Cầu Mimosa dài 140 m, gồm 4 nhịp, 2 mố, 3 trụ, kết cấu dầm Y33, rộng 9 m. Công trình nằm cách cầu Xuân Hương khoảng 150 m, được kỳ vọng tăng khả năng khai thác tuyến đường và hạn chế nguy cơ ảnh hưởng giao thông khi xảy ra sạt lở.

Theo ông Phúc, công trình dự kiến thi công trong 4 tháng. Ngày 12.6, đơn vị thi công đã xây dựng mố cầu đầu tiên. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng, đến ngày 8.9, Ban Quản lý dự án 85 mới được bàn giao mặt bằng để tiếp tục triển khai các hạng mục.

Song song với việc xây cầu, Ban Quản lý dự án 85 đang cải tạo đoạn tuyến tại Km229+700. Tại đây, đơn vị thi công xây dựng tường chắn dài 40 m, khoan 20 cọc nhồi đường kính 1 m, mỗi cọc dài 10 m, nhằm mở rộng đoạn đường cong và tăng khả năng chống sạt lở.

Ông Phúc cho biết đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa cầu Mimosa vào khai thác trước Tết Nguyên đán sắp tới.

Từng xảy ra sạt lở nghiêm trọng trên đèo Mimosa

Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, vào tháng 11.2025, mưa bão gây sạt lở nghiêm trọng tại Km226+500 trên đèo Mimosa. Khoảng 100 m mặt đường bị sạt sâu đến 30 m, đất đá bị cuốn trôi xuống taluy âm, khiến giao thông qua khu vực bị chia cắt hoàn toàn.

Sau sự cố, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 85 phối hợp tỉnh Lâm Đồng triển khai xây dựng khẩn cấp cầu cạn Xuân Hương vượt qua khu vực bị sạt lở nghiêm trọng.

Cầu cạn Xuân Hương (trên đèo Mimosa) dài 133 m, trong đó phần cầu dài 108 m, rộng 9 m, tổng vốn đầu tư hơn 33 tỉ đồng, đã được thi công khẩn trương và đưa vào sử dụng trước dịp lễ 30.4.2026.

Việc tiếp tục xây dựng cầu Mimosa và gia cố các đoạn xung yếu được kỳ vọng tăng độ an toàn, nâng năng lực khai thác quốc lộ 20, tuyến giao thông quan trọng kết nối Đà Lạt với TP.HCM và các tỉnh Đông Nam bộ, phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa, nông sản và vật liệu xây dựng.

Khoản đầu tư 37 tỉ đồng xây cầu cạn Mimosa và gia cố một đoạn đèo Mimosa cho thấy giải pháp bảo đảm an toàn trên quốc lộ 20 đang chuyển từ khắc phục sự cố sang chủ động phòng ngừa sạt lở. Công trình do Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng triển khai tại phường Xuân Hương, Đà Lạt, nhằm duy trì khả năng lưu thông ổn định trên tuyến kết nối thành phố với TP.HCM và các tỉnh Đông Nam bộ. Cầu Mimosa được xây dựng tại Km227+150, cách cầu Xuân Hương khoảng 150 m, dài 140 m, rộng 9 m, gồm 4 nhịp, 2 mố và 3 trụ, sử dụng kết cấu dầm Y33. Mố cầu đầu tiên được thi công từ ngày 12.6.2026, nhưng vướng mắc mặt bằng khiến dự án chỉ có thể tiếp tục đầy đủ các hạng mục sau khi được bàn giao mặt bằng vào ngày 8.9. Song song với xây cầu, đoạn tuyến tại Km229+700 được cải tạo bằng tường chắn dài 40 m và 20 cọc nhồi đường kính 1 m, mỗi cọc dài 10 m, qua đó mở rộng đường cong và tăng khả năng chống sạt lở. Với thời gian thi công dự kiến 4 tháng, đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc để đưa cầu Mimosa vào khai thác trước Tết Nguyên đán sắp tới, dù áp lực tiến độ đã tăng sau giai đoạn chờ mặt bằng. Tính cấp thiết của dự án được thể hiện qua vụ sạt lở nghiêm trọng tháng 11.2025 tại Km226+500, khi khoảng 100 m mặt đường sạt sâu đến 30 m, làm giao thông qua đèo Mimosa bị chia cắt hoàn toàn. Sau sự cố, cầu cạn Xuân Hương dài 133 m, trong đó phần cầu dài 108 m, rộng 9 m, tổng vốn hơn 33 tỉ đồng, đã được xây dựng khẩn cấp và đưa vào sử dụng trước lễ 30.4.2026; việc tiếp tục bổ sung cầu Mimosa và gia cố các điểm xung yếu sẽ góp phần bảo vệ tuyến vận chuyển hành khách, hàng hóa, nông sản và vật liệu xây dựng quan trọng của Lâm Đồng.