Biển báo cấm ô tô ở lưng chừng đèo Khánh Lê gây tranh cãi

Những ngày gần đây, việc đặt biển cấm ô tô trên quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, tỉnh Khánh Hòa, trong khung giờ 18h đến 5h hôm sau, đang khiến nhiều tài xế quan tâm. Điều gây tranh cãi là biển báo hiện nằm giữa đèo, thay vì được bố trí từ chân đèo hoặc hai đầu tuyến, nơi người điều khiển phương tiện dễ quan sát hơn. Một số tài xế cho biết họ chỉ nhận ra quy định hạn chế khi đã đi sâu vào cung đường hiểm trở, buộc phải quay đầu và di chuyển ngược lại khá xa. Anh Nguyễn Tiến Thành, trú tại phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, cho biết anh được biết khu vực này đang triển khai sửa chữa đường nhằm khắc phục hư hỏng. Theo anh, việc cấm ô tô lưu thông ban đêm là cần thiết, bởi công trường trên đèo có thể phát sinh nguy hiểm cho người dân, du khách và phương tiện. Tuy nhiên, anh đề nghị cơ quan chức năng lắp biển thông báo từ xa, nêu rõ thời gian hạn chế cùng vị trí bắt đầu áp dụng để tài xế chủ động chọn lộ trình. Nếu được cảnh báo sớm, tài xế có thể cân nhắc quay đầu hoặc đi tuyến khác trước khi tiến sâu vào đèo, thay vì chỉ phát hiện biển cấm sau một quãng đường dài. Phản ánh này xuất phát từ thực tế quốc lộ 27C có địa hình quanh co, mặt đường qua đèo hẹp, việc quay đầu phương tiện tại nhiều vị trí không hề thuận tiện. Hình ảnh biển cấm ô tô trong khung giờ 18h đến 5h hôm sau được báo Dân Trí ghi nhận tại khu vực giữa đèo Khánh Lê. Ông Nguyễn Văn Vinh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết biển cấm được đặt để phục vụ sửa chữa và kiên cố hóa các hạng mục hư hỏng, sạt lở sau mưa lũ cuối năm 2025. Tại km44+500 và km44+920, đơn vị thi công đang gia cố mái taluy bằng lưới thép có sức kháng cao, đồng thời lắp hàng rào nhằm ngăn đá rơi xuống mặt đường. Những hạng mục này được triển khai vì đất đá từ trên cao có thể rơi bất ngờ, đe dọa trực tiếp an toàn phương tiện trong thời gian thi công. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, hạn chế ô tô qua khu vực vào ban đêm là biện pháp cần thiết để giảm rủi ro khi công nhân và máy móc làm việc trên đèo. Việc đặt biển tại giữa đèo, thay vì dưới chân đèo, được giải thích nhằm tránh ảnh hưởng đến các hộ dân đang sinh sống trong khu vực Khánh Lê. Trước ý kiến của tài xế, ông Vinh cho biết sẽ ghi nhận, đề nghị nghiên cứu đặt biển thông báo hoặc biển chỉ dẫn tại hai đầu tuyến thuộc địa phận Khánh Hòa và Lâm Đồng. Cách bố trí mới được kỳ vọng giúp người đi đường nắm thông tin trước khi bước vào đoạn bị hạn chế, qua đó chủ động điều chỉnh kế hoạch di chuyển trong ban đêm. Dù vậy, thời điểm áp dụng quy định vẫn đòi hỏi tài xế đặc biệt chú ý, bởi khung giờ cấm bắt đầu từ 18h và kéo dài đến 5h sáng hôm sau. Các phương tiện đi qua quốc lộ 27C cũng cần theo dõi biển báo, tuân thủ hướng dẫn tại hiện trường, nhất là trong giai đoạn công trường còn hoạt động. Về tiến độ, ông Nguyễn Văn Vinh cho biết các đơn vị đang đẩy nhanh khắc phục những vị trí sạt lở, phấn đấu hoàn thành toàn bộ hạng mục sửa chữa trong tháng 10. Ông Lê Thuận Đoàn, Giám đốc Công ty xây dựng đường bộ Khánh Hòa, cho hay đơn vị duy trì hơn 70 lao động cùng 20 đầu máy để xử lý các điểm hư hỏng trên đèo. Tuy nhiên, công việc gặp nhiều trở ngại vì mặt bằng chật hẹp, trong khi tuyến đường vẫn phải duy trì giao thông và bảo đảm an toàn cho phương tiện. Do điều kiện thi công hạn chế, các nhà thầu phải chia công trường thành từng khu vực, vừa sửa chữa, vừa duy trì dòng xe qua lại trên tuyến. Quốc lộ 27C dài hơn 120km, nối thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, với thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, qua đèo Khánh Lê cao hơn 1.700m so với mực nước biển. Cuối năm 2025, tuyến đèo xuất hiện gần 100 điểm sạt lở, trong đó một vụ sạt lở đá nghiêm trọng khiến 6 người thiệt mạng và 18 người bị thương, cho thấy yêu cầu bảo đảm an toàn đang rất cấp thiết.