Biến xe đạp thường thành xe đạp điện chỉ trong 3 giây, chạy 90km/sạc, sạc pin như điện thoại

Một công ty khởi nghiệp vừa giới thiệu Spiny 2, bộ phụ kiện cho phép chuyển đổi xe đạp thông thường thành xe đạp điện mà không cần thay bánh xe hay can thiệp vào hệ thống truyền động nguyên bản.

Điểm đặc biệt của sản phẩm là khả năng tháo lắp nhanh chóng. Sau khi hoàn tất việc lắp đặt giá đỡ và cảm biến trên xe, người dùng chỉ mất khoảng 3 giây để gắn hoặc tháo cụm động cơ và pin.

Nhờ đó, một chiếc xe đạp thông thường có thể trở thành xe đạp điện khi cần di chuyển quãng đường dài, rồi nhanh chóng trở lại trạng thái ban đầu khi người dùng muốn tự đạp.

Biến thành xe đạp điện mà không cần can thiệp nhiều

Theo Electrek, Spiny 2 là thế hệ thứ hai của bộ phụ kiện chuyển đổi xe đạp điện, với động cơ và pin được tích hợp trong một cụm thiết bị nhỏ gọn, nặng khoảng 2,2kg.

Khác với các bộ chuyển đổi yêu cầu thay bánh xe hoặc lắp động cơ vào hệ thống truyền động, Spiny 2 hoạt động dựa trên nguyên lý ma sát.

Cụ thể, thiết bị sử dụng một con lăn tiếp xúc trực tiếp với lốp sau để truyền lực từ động cơ điện tới bánh xe.

Hệ thống cảm biến tốc độ và nhịp đạp liên tục theo dõi hoạt động của người lái. Khi phát hiện người dùng bắt đầu đạp, động cơ sẽ đưa con lăn tiếp xúc với lốp sau và cung cấp lực hỗ trợ chỉ sau khoảng 0,25 giây.

Khi người lái ngừng đạp, con lăn tự động tách khỏi lốp. Cơ chế này giúp bánh xe tiếp tục quay tự do, hạn chế lực cản từ động cơ khi không sử dụng chế độ hỗ trợ điện.

Spiny 2 được cung cấp với nhiều mức công suất tùy theo quy định tại từng thị trường. Phiên bản dành cho Mỹ có công suất danh định 250W, công suất cực đại 750W và hỗ trợ tốc độ tối đa 32km/h.

Trong khi đó, phiên bản Canada có công suất cực đại 500W. Các phiên bản dành cho phần lớn thị trường còn lại được giới hạn ở công suất 250W và tốc độ hỗ trợ tối đa 25km/h.

Pin nhỏ gọn, có thể sạc bằng pin dự phòng

Spiny 2 sử dụng bộ pin dung lượng 266Wh, tích hợp chung với động cơ trong cụm thiết bị có thể tháo rời. 

Nhà sản xuất công bố phạm vi di chuyển lên tới 90km trong điều kiện lý tưởng. Tuy nhiên, quãng đường thực tế sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như mức trợ lực điện, tốc độ, địa hình, cân nặng người lái... Để đạt mức 90km, chiếc xe di chuyển sẽ cần nhiều hơn sức người đạp và chỉ một phần nhỏ trợ lực điện từ động cơ.

Thiết bị có 5 cấp độ hỗ trợ đạp, điều chỉnh thông qua ứng dụng điện thoại hoặc bộ điều khiển Bluetooth gắn trên tay lái được cung cấp dưới dạng tùy chọn.

Một điểm đáng chú ý khác là khả năng sạc qua cổng USB-C PD. Người dùng có thể sử dụng bộ sạc laptop hoặc thậm chí pin dự phòng để nạp năng lượng cho thiết bị, thay vì phải mang theo bộ sạc chuyên dụng.

Spiny 2 còn đạt chuẩn kháng bụi và nước IP65, phù hợp với nhu cầu sử dụng ngoài trời.

Về khả năng tương thích, sản phẩm có thể lắp trên nhiều loại xe đạp, từ xe đạp đua đường trường, xe đô thị đến xe đạp touring, hỗ trợ cả xe dùng phanh đĩa và phanh vành.

Nhà sản xuất cũng cung cấp bộ chuyển đổi cho một số dòng xe có không gian lắp đặt hạn chế như xe đạp gấp.

Tuy nhiên, Spiny 2 không tương thích với xe đạp có hệ thống treo sau. Ngoài ra, người dùng có thể phải tháo chắn bùn sau để lắp thiết bị, trừ loại chắn bùn gắn cao.

Hiện Spiny 2 đang được gọi vốn trên nền tảng Kickstarter, với thời gian giao hàng dự kiến từ tháng 4-2027.

Không phải kỹ sư hay vận động viên chuyên nghiệp, Shawn Ryan tự chế một chiếc xe đạp điện lấy năng lượng từ mặt trời, rồi mang nó vượt hơn 1.000km và hàng loạt đèo cao trên dãy Alps.