Phương án hướng tuyến của dự án metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM được đơn vị tư vấn nghiên cứu, hoàn thiện rất nhanh để trình TP phê duyệt
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM về phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM).
Tuyến metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM có chiều dài khoảng 33,2km, trong đó khoảng 17,8km đi trên cao, còn lại đi ngầm. Điểm đầu tuyến kết nối ga S5 của metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên thuộc phường Bình Dương, điểm cuối kết nối ga Tao Đàn thuộc metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, thuộc phường Bến Thành.
Hướng tuyến metro dài 33,2km, có 24 nhà ga
Theo phương án được Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM trình, toàn tuyến có 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao từ C0 - C10 và 13 ga ngầm từ C11 - C23. Dự án cũng bố trí depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 26,8ha, thuộc phường Tam Bình và phường Hiệp Bình, phục vụ sửa chữa và đậu tàu qua đêm.
Về phương án hướng tuyến, tại ga trên cao C0, tuyến dùng chung khu vực ga S5 của metro số 1, bố trí trên đường Hùng Vương. Sau đó tuyến rẽ vào đường Phạm Ngọc Thạch, với ga C1 nằm trên dải phân cách giữa đường.
Đến khu vực trước hầm chui ngã năm Phước Kiến, tuyến chuyển hướng, vượt và nhập vào phía bên phải đại lộ Bình Dương. Ga C2 nằm trong phạm vi công viên Thanh Lễ, sau đó tuyến tiếp tục qua các ga C3, C4.
Phương án hướng tuyến metro - Ảnh: Liên danh tư vấn
Sau khi vượt vành đai 3, tuyến kết nối trung chuyển với metro số 4 (quy hoạch) tại ga C5, rồi tiếp tục đi trên cao đến ga C10, bố trí trong công viên cây xanh trước Bệnh viện Quốc tế Becamex và Lotte Mart Bình Dương.
Sau ga C10, tuyến chuyển hướng sang trái, vượt quốc lộ 13 rồi chuyển từ đi trên cao sang đi ngầm qua khu dân cư Vĩnh Phú 2. Ga C11 được bố trí gần khu dân cư này.
Tuyến tiếp tục qua khu dân cư Vĩnh Phú 1, ga C12 bố trí gần khu dân cư Bình Đức và hành lang dự kiến của tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ.
Ga C13, tuyến được bố trí gần chợ đầu mối Thủ Đức, phía trước đường vành đai 2, bảo đảm điều kiện kết nối với metro số 10 theo quy hoạch.
Từ khu vực ga C13, tuyến vượt vành đai 2, đi về ga C14 rồi đi theo bờ phải rạch Dừa đến ga C15 trên đường Hiệp Bình. Trước ga C15 có nhánh kết nối riêng vào depot Hiệp Bình Phước.
Sau ga C15, tuyến vượt đường Hiệp Bình đến ga C16 trước khu đô thị Vạn Phúc, sau đó chuyển hướng để nhập vào hành lang bên trái quốc lộ 13 theo hướng từ Thủ Dầu Một về TP.HCM.
Tuyến tiếp tục vượt cầu Ông Dầu đến ga C17, bố trí gần vị trí giao cắt với đường sắt quốc gia Bắc - Nam và đường Phạm Văn Đồng. Tại đây tuyến kết nối trung chuyển với metro số 6.
Sau ga C17, tuyến tiếp tục theo hành lang quốc lộ 13, vượt ngầm qua sông Sài Gòn, đi theo trục Xô Viết Nghệ Tĩnh.
Tại ga C18 ở khu vực ngã năm Đài Liệt Sĩ, tuyến được nghiên cứu kết nối trung chuyển với tuyến số 5 đường sắt nhẹ hoặc xe điện mặt đất tramway theo quy hoạch. Ga C19 tại khu vực ngã ba Bạch Đằng - Xô Viết Nghệ Tĩnh kết nối trung chuyển với metro số 5.
Tuyến tiếp tục qua khu vực Hàng Xanh đến ga C20 tại khu vực ngã ba Xô Viết Nghệ Tĩnh - Nguyễn Cửu Vân, sau đó theo đường Nguyễn Thị Minh Khai, vượt kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
Ga C21 được bố trí tại khu vực trung tâm thể thao Hoa Lư. Từ đây tuyến đi ngầm về công viên Tao Đàn, kết nối với metro số 4 tại ga C22 ở khu vực Nhà văn hóa Thanh Niên và metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương. đồng thời kết nối với tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.
Ga C23 được bố trí tại khu vực công viên Tao Đàn, là ga cuối và cũng là vị trí kết thúc phạm vi nghiên cứu của dự án.
Liên danh Tập đoàn Metro Thâm Quyến - Công ty cổ phần Tư vấn Đất Việt - Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Hưng Nghiệp - Công ty cổ phần Tư vấn Phát triển hạ tầng IDECO là đơn vị thực hiện gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM - Ảnh: Liên danh tư vấn
Tăng tốc để khởi công dự án vào tháng 12-2026
Theo Nghị quyết 09 về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới, Bộ Chính trị đã giao chỉ tiêu đến năm 2030 thành phố phải hoàn thành 200km đường sắt đô thị.
Từ nghị quyết TP.HCM cũng đã đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 8 tuyến metro để nâng tổng chiều dài toàn mạng lưới lên 255km (bao gồm metro số 1 đã khai thác 19,7km).
Hiện thành phố đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài 11,3km, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6,2km và động thổ đường sắt Bến Thành - Cần Giờ 54km.
Làm 2 dự án metro đi Bình Dương cũ theo cơ chế mới
Người dân tất bật dọn nhà, nhường mặt bằng mở rộng quốc lộ 13
TP.HCM khởi công quốc lộ 1, quốc lộ 13: Từ hành trình tháo gỡ cơ chế đến mạng lưới đường tốc độ nhanh
Ngoài tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được nghiên cứu từ trước và đang chuẩn bị khởi công, theo kế hoạch, TP.HCM đang tăng tốc nghiên cứu, hoàn thiện thủ tục để khởi công ba tuyến tiếp theo trong tháng 12-2026.
Ba tuyến này gồm metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên, metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM và metro số 6 giai đoạn 1, đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.
Việc trình phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM là một bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện thủ tục đầu tư. Kết quả này cho thấy tiến độ phối hợp giữa Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP.HCM cùng các sở ngành và đơn vị tư vấn đang được đẩy nhanh, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM.
TP.HCM nghiên cứu kéo dài metro Thủ Dầu Một, chạy thẳng từ phường Bình Dương đến trung tâmUBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo về phạm vi nghiên cứu metro Thủ Dầu Một - TP.HCM.