BYD dự kiến triển khai trạm sạc 1.500kW tại Việt Nam

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - BYD đang tìm kiếm mặt bằng và đối tác để triển khai hệ thống trạm sạc công suất 1.500kW tại Việt Nam, dự kiến từ cuối năm 2026. Công nghệ chỉ tương thích với một số mẫu xe sử dụng pin Blade thế hệ 2.

BYD dự kiến triển khai trạm sạc siêu nhanh tại Việt Nam

BYD dự kiến triển khai trạm sạc 1.500kW tại Việt Nam - 1 — Ông Võ Minh Lực, Giám đốc Vận hành của BYD Việt Nam (Ảnh: BYD Việt Nam).

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Võ Minh Lực, Giám đốc Vận hành BYD Việt Nam, cho biết hãng đang tìm kiếm mặt bằng để xây dựng trạm sạc công suất cao cùng một số đối tác trong nước.

“Hiện BYD Việt Nam đã triển khai tìm kiếm mặt bằng làm trạm sạc siêu nhanh cùng với một số đối tác tại Việt Nam. Hy vọng vào cuối năm 2026, trạm sạc siêu nhanh có thể được triển khai trong nước”, ông Võ Minh Lực cho biết.

Theo kế hoạch được đại diện BYD Việt Nam chia sẻ, các trạm sạc đầu tiên dự kiến được xây dựng tại Hà Nội và TPHCM, trước khi mở rộng tới các tuyến cao tốc và một số tỉnh, thành khác. Hãng đặt mục tiêu mở rộng hệ thống trên toàn quốc vào cuối năm 2027.

Trạm sạc tại Việt Nam dự kiến có công suất 1.500kW, tương tự mô hình BYD đang phát triển tại Trung Quốc. Theo công bố của hãng, hệ thống này có thể sạc pin từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút.

Tuy nhiên, công nghệ trên không áp dụng cho toàn bộ các mẫu xe BYD. Theo đại diện hãng, chỉ những xe được trang bị pin Blade thế hệ thứ 2 mới tương thích với hệ thống sạc này.

BYD Việt Nam cho biết hãng đã lên kế hoạch đưa một số mẫu xe sử dụng pin Blade thế hệ thứ 2 tới thị trường Việt Nam trong năm 2027.

Trước đó, BYD Việt Nam ký thỏa thuận hợp tác với Futa EV Power, đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc thuộc Tập đoàn Phương Trang - Futa Group. Nội dung hợp tác bao gồm việc chia sẻ hạ tầng trạm sạc giữa hai bên.

Theo thỏa thuận, khách hàng của BYD và Futa EV Power có thể sử dụng chung hệ thống trạm sạc trong mạng lưới do Futa/Kim Long vận hành và mạng lưới trạm sạc của BYD tại các địa điểm do hai bên thống nhất.

Công nghệ sạc 1.500kW của BYD

BYD dự kiến triển khai trạm sạc 1.500kW tại Việt Nam - 2 — Trạm sạc siêu nhanh của BYD tại Trung Quốc (Ảnh: BYD).

Đầu năm 2026, BYD giới thiệu hệ thống sạc công suất tối đa 1.500kW tại Trung Quốc. Theo công bố của hãng, công nghệ này cho phép sạc pin từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút.

BYD cũng cho biết trong điều kiện nhiệt độ xuống -30 độ C, thời gian sạc từ 20% lên 90% tăng thêm khoảng 3 phút so với điều kiện thông thường.

Theo thử nghiệm do BYD công bố, mẫu Denza Z9GT có thể bổ sung quãng đường khoảng 500km sau 5 phút sạc bằng hệ thống 1.500kW kết hợp với pin Blade thế hệ thứ 2.

Hệ thống sạc được thiết kế theo mô hình tương tự trạm nhiên liệu, sử dụng súng sạc làm mát bằng chất lỏng.

Sau khi giới thiệu tại Trung Quốc, BYD đã đưa công nghệ sạc này tới một số thị trường ở châu Âu.

BYD đang xúc tiến tìm kiếm mặt bằng và đối tác trong nước để xây dựng trạm sạc công suất 1.500kW tại Việt Nam, với thời điểm triển khai kỳ vọng từ cuối năm 2026. Theo ông Võ Minh Lực, Giám đốc Vận hành BYD Việt Nam, các trạm đầu tiên dự kiến xuất hiện tại Hà Nội và TPHCM, sau đó mở rộng tới cao tốc cùng một số tỉnh, thành khác. Mục tiêu phủ hệ thống trên toàn quốc vào cuối năm 2027 cho thấy hãng muốn phát triển hạ tầng song song với danh mục ô tô điện. Thỏa thuận chia sẻ trạm sạc giữa BYD Việt Nam và Futa EV Power, đơn vị thuộc Tập đoàn Phương Trang, có thể giúp hai bên tận dụng mạng lưới do Futa/Kim Long vận hành và các địa điểm được thống nhất, thay vì phát triển hoàn toàn độc lập. Công nghệ dự kiến áp dụng tại Việt Nam tương tự hệ thống BYD giới thiệu ở Trung Quốc đầu năm 2026, có khả năng sạc pin từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và lên 97% trong khoảng 9 phút. Trong thử nghiệm do hãng công bố, Denza Z9GT bổ sung khoảng 500km quãng đường sau 5 phút sạc khi kết hợp trạm 1.500kW với pin Blade thế hệ thứ 2. Ngay cả ở nhiệt độ âm 30 độ C, thời gian sạc từ 20% lên 90% chỉ tăng khoảng 3 phút so với điều kiện thông thường. Tuy nhiên, công suất lớn không đồng nghĩa toàn bộ xe BYD hiện hành đều có thể sử dụng tốc độ sạc này, bởi hệ thống chỉ tương thích với một số mẫu trang bị pin Blade thế hệ thứ 2. BYD Việt Nam dự kiến đưa các mẫu xe dùng loại pin mới về nước trong năm 2027, muộn hơn thời điểm kỳ vọng vận hành những trạm đầu tiên. Vì vậy, hiệu quả ban đầu của mạng lưới sẽ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng, khả năng chia sẻ hạ tầng với đối tác và tốc độ phổ biến của các dòng xe tương thích.