Một nghiên cứu đã chỉ ra rằng cảm giác phấn khích khi lái xe không chỉ phụ thuộc vào tốc độ. Thay vào đó, cảm giác phấn khích của người lái được quyết định bởi ba yếu tố là kích thích về mặt thể chất, trí tuệ và cảm xúc.
Bài thử nghiệm của Castrol về cảm xúc của người lái (Ảnh: Castrol).
Nghiên cứu được thực hiện bởi Castrol và Brainbox - một công ty khoa học thần kinh có trụ sở tại Vương quốc Anh - có thể giải thích lý do tại sao việc đạp xe chậm rãi lại mang lại cảm giác phấn khích hơn so với chạy ô tô tốc độ cao.
Trong khuôn khổ nghiên cứu “Cảm giác phấn khích khi lái xe - Thrill of Driving” của Castrol, những người tham gia đã điều khiển nhiều loại xe khác nhau, bao gồm cả xe đua McLaren Artura GT4.
Người lái đội mũ bảo hiểm được trang bị thiết bị đo điện não đồ. Các chuyển động của mắt, phản ứng của da và sự thay đổi của nhịp tim cũng được theo dõi liên tục trong quá trình điều khiển xe trên đường đua khép kín.
Người lái đội mũ bảo hiểm được trang bị tính năng đo điện não đồ, nhịp tim (Ảnh: Castrol).
Theo nghiên cứu, cảm giác phấn khích đạt đến đỉnh điểm khi người lái kiểm soát được 3 yếu tố gồm sự kích thích về thể chất, sự tập trung cao độ của trí não và sự hưng phấn lấn át nỗi sợ hãi.
Về cơ bản, việc hoàn toàn tập trung và cảm thấy mình làm chủ tình thế quan trọng hơn tốc độ thuần túy để tạo nên sự phấn khích khi lái xe.
Theo Autoblog, điều này có thể giải thích tại sao việc chạy xe go-kart, dù tốc độ không giống như siêu xe, vẫn mang lại sự phấn khích.
Ông Vincent Panel, Giám đốc Sản phẩm và Truyền thông khu vực châu Âu của Castrol, cho biết: “Điều quan trọng là chúng tôi nhận thấy bạn không cần phải có siêu xe mới trải nghiệm được sự phấn khích khi lái xe.
Bạn có thể tận hưởng cảm giác làm chủ và hòa mình vào trải nghiệm lái xe mà không cần đi tốc độ cao. Giống như việc bạn chạy xe go-kart hoặc lái xe trên cung đường mà mình yêu thích”.
Theo Autoblog, nghiên cứu này cũng có thể giải thích tại sao không phải ai cũng hào hứng với xe điện, dù phương tiện này có khả năng tăng tốc nhanh hơn siêu xe.
Tuy nhiên, nghiên cứu này cũng chỉ ra: “Không có thước đo chính xác nào cho định nghĩa cảm giác lái phấn khích. Mỗi người đều có cách riêng để tìm kiếm sự hưng phấn sau tay lái”.