Bỏ qua điều hướng
•

Cận cảnh nút giao thông 2 tầng 1.351 tỷ ở Nha Trang xây gần 10 năm chưa xong

Cận cảnh nút giao thông 2 tầng 1.351 tỷ ở Nha Trang xây gần 10 năm chưa xong
Nguồn ảnh: VTC News

Gần 10 năm thi công, nút giao Ngọc Hội hơn 1.500 tỷ đồng giữa trung tâm Nha Trang vẫn dang dở, người dân ngao ngán vì bụi bặm, ô nhiễm.

Dự án nút giao Ngọc Hội nằm tại giao điểm đường sắt Bắc - Nam với đường 23 Tháng 10 và 19 Tháng 5, phường Tây Nha Trang (Khánh Hòa) có tổng vốn 1.351 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư.

Dự án nút giao Ngọc Hội nằm tại giao điểm đường sắt Bắc - Nam với đường 23 Tháng 10 và 19 Tháng 5, phường Tây Nha Trang (Khánh Hòa) có tổng vốn 1.351 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư.

Dự án này nhằm giải quyết ùn tắc giao thông: Xử lý điểm giao cắt phức tạp và điểm đen ùn tắc giữa đường sắt Bắc - Nam với đường 23/10 và khu vực cửa ngõ phía Tây Nha Trang.

Dự án này nhằm giải quyết ùn tắc giao thông: Xử lý điểm giao cắt phức tạp và điểm đen ùn tắc giữa đường sắt Bắc - Nam với đường 23/10 và khu vực cửa ngõ phía Tây Nha Trang.

Công trình khởi công cuối năm 2017, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Công trình khởi công cuối năm 2017, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Công trình gồm hai tầng. Tầng dưới bố trí các nhánh rẽ và hướng đi không giao cắt với đường sắt; tầng trên là vòng xuyến kết hợp các nhánh cầu vượt theo bốn hướng, quy mô 4 làn xe. Dự án nhằm giảm ùn tắc tại khu vực có mật độ xe cao, thường ùn ứ khi tàu hỏa chạy qua, đồng thời tạo tuyến kết nối Bắc - Nam không đi qua trung tâm Nha Trang.

Công trình gồm hai tầng. Tầng dưới bố trí các nhánh rẽ và hướng đi không giao cắt với đường sắt; tầng trên là vòng xuyến kết hợp các nhánh cầu vượt theo bốn hướng, quy mô 4 làn xe. Dự án nhằm giảm ùn tắc tại khu vực có mật độ xe cao, thường ùn ứ khi tàu hỏa chạy qua, đồng thời tạo tuyến kết nối Bắc - Nam không đi qua trung tâm Nha Trang.

Hiện nay, nút giao thông chỉ mới hoàn thành 3/4 nhánh. Các nhánh N1 (ảnh), N2 và N3 đã xong, thông tuyến từ tháng 9/2023. Riêng nhánh N4 đang thi công dang dở.

Hiện nay, nút giao thông chỉ mới hoàn thành 3/4 nhánh. Các nhánh N1 (ảnh), N2 và N3 đã xong, thông tuyến từ tháng 9/2023. Riêng nhánh N4 đang thi công dang dở.

Nhánh N4 (nhánh Bắc) nối với dự án đường vành đai 2, đoạn từ nút giao đến đường Nguyễn Xiển, dài hơn 4 km, đến nay chưa triển khai do vướng mặt bằng. Dự án có 243 thửa đất bị ảnh hưởng, đã bàn giao mặt bằng được 114 trường hợp.

Nhánh N4 (nhánh Bắc) nối với dự án đường vành đai 2, đoạn từ nút giao đến đường Nguyễn Xiển, dài hơn 4 km, đến nay chưa triển khai do vướng mặt bằng. Dự án có 243 thửa đất bị ảnh hưởng, đã bàn giao mặt bằng được 114 trường hợp.

Bên dưới công trình, cây cầu đi bộ qua nút giao thông này chưa hoàn thiện, nằm chơ vơ giữa vòng xuyến.

Bên dưới công trình, cây cầu đi bộ qua nút giao thông này chưa hoàn thiện, nằm chơ vơ giữa vòng xuyến.

Gần 10 năm nay, người dân vẫn phải chịu cảnh nhem nhuốc, bừa bộn do dự án kéo dài.

Gần 10 năm nay, người dân vẫn phải chịu cảnh nhem nhuốc, bừa bộn do dự án kéo dài.

Đường gom dưới nút giao nhếch nhác, nhiều đoạn lồi lõm, đọng nước mỗi khi mưa. Công ty Phúc Sơn dự kiến triển khai thi công hệ thống thoát nước và đường gom vào ngày 25/8. Tuy nhiên đến hiện tại, mọi thứ đều dậm chân tại chỗ.

Đường gom dưới nút giao nhếch nhác, nhiều đoạn lồi lõm, đọng nước mỗi khi mưa. Công ty Phúc Sơn dự kiến triển khai thi công hệ thống thoát nước và đường gom vào ngày 25/8. Tuy nhiên đến hiện tại, mọi thứ đều dậm chân tại chỗ.

Ông Nguyễn Văn Thanh (nhà ở dưới nút giao) cho biết: “Nhiều năm nay bụi bẩn bay vào nhà tôi liên tục, gia đình chỉ biết đóng cửa suốt ngày đêm để tránh bụi. Chỉ mong công trình này sớm hoàn thành chứ chúng tôi chịu hết nổi rồi”.

Ông Nguyễn Văn Thanh (nhà ở dưới nút giao) cho biết: “Nhiều năm nay bụi bẩn bay vào nhà tôi liên tục, gia đình chỉ biết đóng cửa suốt ngày đêm để tránh bụi. Chỉ mong công trình này sớm hoàn thành chứ chúng tôi chịu hết nổi rồi”.

Rác thải tràn ngập khắp nơi bên dưới nút giao thông khiến môi trường bị ô nhiễm.

Rác thải tràn ngập khắp nơi bên dưới nút giao thông khiến môi trường bị ô nhiễm.

Nhiều ống cống nằm lăn lóc, cỏ dại mọc um tùm do dự án “đứng bánh”.

Nhiều ống cống nằm lăn lóc, cỏ dại mọc um tùm do dự án “đứng bánh”.

Cỏ cây, bụi rậm mọc cao tới đỉnh nút giao này, xung quanh là rác thải đủ loại.

Cỏ cây, bụi rậm mọc cao tới đỉnh nút giao này, xung quanh là rác thải đủ loại.

Khu vực nhánh N4 được quây hàng rào tôn, nhiều đoạn đã cong vênh. Chị Nguyễn Thùy Dương (ở phường Tây Nha Trang) nói: “Ở đây hàng rào tôn sắc nhọn nhô ra mặt đường, đường thì nham nhở nhiều ổ gà khiến ai đi qua cũng thấy bất an”.

Khu vực nhánh N4 được quây hàng rào tôn, nhiều đoạn đã cong vênh. Chị Nguyễn Thùy Dương (ở phường Tây Nha Trang) nói: “Ở đây hàng rào tôn sắc nhọn nhô ra mặt đường, đường thì nham nhở nhiều ổ gà khiến ai đi qua cũng thấy bất an”.

Khu vực dưới nhánh N4 trở thành bãi tập kết vật liệu xây dựng, rác thải.

Khu vực dưới nhánh N4 trở thành bãi tập kết vật liệu xây dựng, rác thải.

Trong báo cáo đề xuất thi công trở lại, Công ty Phúc Sơn kiến nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa tiếp tục đôn đốc các đơn vị liên quan hoàn tất thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng để doanh nghiệp thi công liên tục.

Trong báo cáo đề xuất thi công trở lại, Công ty Phúc Sơn kiến nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa tiếp tục đôn đốc các đơn vị liên quan hoàn tất thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng để doanh nghiệp thi công liên tục.

NGUYÊN GIÁP
Khởi công từ cuối năm 2017 với tổng mức đầu tư 1.351 tỷ đồng do Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư, dự án nút giao Ngọc Hội tại cửa ngõ phía Tây Nha Trang vẫn chưa thể về đích sau gần một thập kỷ thi công. Công trình được thiết kế hai tầng quy mô 4 làn xe nhằm xóa điểm đen ùn tắc giữa đường sắt Bắc Nam với đường 23 Tháng 10 và đường 19 Tháng 5. Dù đặt mục tiêu hoàn thành sau hai năm, dự án đến nay mới chỉ đưa vào khai thác 3 trên 4 nhánh cầu vượt từ tháng 9 năm 2023. Nút thắt lớn nhất khiến toàn bộ đại công trình rơi vào cảnh dở dang nằm ở nhánh N4 kết nối với tuyến đường vành đai 2 đi đường Nguyễn Xiển. Do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng khi mới chỉ bàn giao được 114 trên tổng số 243 thửa đất bị ảnh hưởng, nhánh kết nối huyết mạch dài hơn 4 km này vẫn chưa thể triển khai đồng bộ. Cùng với đó, hạng mục cầu đi bộ vượt qua nút giao cũng đang nằm chơ vơ giữa vòng xuyến mà chưa có ngày hoàn thiện. Tiến độ đình trệ kéo dài biến khu vực xung quanh chân công trình thành điểm nóng về ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Người dân địa phương phải đối mặt thường trực với khói bụi, các bãi tập kết vật liệu ngổn ngang, rác thải tràn lan và hệ thống đường gom xuống cấp đọng nước mỗi khi mưa lớn. Hàng rào tôn quây tạm bợ quanh nhánh N4 đã cong vênh, tạo ra nhiều góc khuất nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Trước thực trạng dự án dậm chân tại chỗ dù kế hoạch thi công đường gom và thoát nước từng dự kiến vào ngày 25 tháng 8, doanh nghiệp đã kiến nghị cơ quan quản lý tỉnh Khánh Hòa khẩn trương tháo gỡ pháp lý. Việc sớm hoàn tất đền bù giải tỏa là điều kiện tiên quyết để nhà thầu có mặt bằng sạch thi công liên tục, giải quyết dứt điểm điểm nghẽn hạ tầng đô thị kéo dài nhiều năm qua.
amung