Cao tốc Bến Lức - Long Thành thu phí từ 1/10, chưa chốt thông nút Tân Hiệp

Từ 0h ngày 1/10, toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến chính thức đưa vào khai thác, sau khi hoàn thành hai cầu dây văng Bình Khánh, Phước Khánh và nút giao quốc lộ 51. Thông tin được Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) công bố, đánh dấu bước hoàn tất đáng chú ý của tuyến đường khởi công từ năm 2014. Tuy nhiên, niềm vui kết nối vẫn có một điểm cần chờ đợi: thời điểm thông xe nút Tân Hiệp ở cuối tuyến hiện chưa được chốt. Theo phương án tổ chức giao thông được Cục Đường bộ phê duyệt, cao tốc phục vụ ô tô con, ô tô khách, ô tô tải và các phương tiện cơ giới đủ điều kiện lưu thông. Xe máy, xe thô sơ và người đi bộ không được phép đi vào tuyến, nhằm bảo đảm khai thác đúng loại đường và an toàn giao thông. Tốc độ tối đa được quy định ở mức 90km/h, trong khi một số đoạn có giới hạn thấp hơn, ở mức 80km/h. Các nút giao với cao tốc TPHCM - Trung Lương, quốc lộ 1, quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo, cảng Phước An và quốc lộ 51 sẽ được vận hành đồng bộ. Riêng nút Tân Hiệp, điểm kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, chưa có lịch mở cửa vì còn chờ kết luận của cơ quan có thẩm quyền. Phương án dự kiến trước đó đặt mục tiêu hoàn thiện nút quốc lộ 51 và nút Tân Hiệp để hai tuyến cao tốc kết nối đồng bộ. Đi cùng ngày khai thác, VEC sẽ thu phí toàn tuyến bằng hình thức điện tử không dừng (ETC), với hạ tầng thu phí đã được hoàn thiện và đưa vào vận hành từ giai đoạn trước. Chi phí mỗi chuyến được tính theo quãng đường thực tế và nhóm phương tiện, dựa trên đơn giá 2.000 đồng cho mỗi xe tiêu chuẩn trên mỗi kilômét. Mức đơn giá này tương ứng với đoạn dài 30km đã thông xe trước đó, đồng thời đã bao gồm thuế giá trị gia tăng 8%. Với hành trình toàn tuyến từ nút giao cao tốc TPHCM - Trung Lương đến nút giao quốc lộ 51, mức thu thấp nhất là 111.694 đồng. Mức này áp dụng cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt, theo thông tin VEC công bố về phương án thu phí. Ở đầu cao nhất, xe tải từ 18 tấn trở lên hoặc xe container từ 40 feet trở lên phải trả 446.774 đồng cho hành trình nói trên. Nếu chỉ đi đoạn ngắn nhất, từ cao tốc TPHCM - Trung Lương đến nút giao quốc lộ 1, xe nhóm 1 chịu mức phí 5.341 đồng. Số tiền thực tế thay đổi theo chặng đường và tải trọng, vì biểu phí phân loại phương tiện thay vì áp dụng một mức chung cho mọi xe. Khi chính sách giảm thuế giá trị gia tăng kết thúc, biểu giá sẽ được điều chỉnh tương ứng với mức thuế VAT 10% theo quy định. Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, có quy mô bốn làn xe cơ giới cùng hai làn dừng khẩn cấp, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Trước đợt khai thác sắp tới, khoảng 30km của tuyến đã được thông xe và thu phí, giúp một phần dự án hoạt động từ trước. Hơn 27km còn lại, trong đó có hai cầu Phước Khánh và Bình Khánh, đến nay mới hoàn thành để chuẩn bị đưa tuyến vào vận hành toàn diện. Việc đưa phần còn lại vào khai thác sẽ mở rộng lựa chọn di chuyển trên hành lang Bến Lức - Long Thành, trong khi người lái cần lưu ý quy định phương tiện, tốc độ và thu phí. Điểm chưa rõ về nút Tân Hiệp đồng nghĩa kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn phải chờ thông tin chính thức từ cơ quan có thẩm quyền. Những thông tin về ngày khai thác, phương án giao thông và mức thu được tổng hợp từ bài viết của Dân Trí.