Sáng 12/10, Công ty Nutifood, đơn vị tài trợ dự án, cho biết phần cầu chính đã được lắp ráp xong tại nhà máy Đại Dũng Shipyard, Khu công nghiệp Đông Xuyên, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Qua kiểm tra khả năng chịu lực, phần cầu này đủ điều kiện vận chuyển về công trường để lắp đặt.
Vòm thép nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn sau khi hoàn tất thử tải. Ảnh: Nutifood
Phần cầu chính nặng khoảng 1.400 tấn, đặt trên hệ khung thép đỡ nặng 2.000 tấn. Khi kiểm tra, đơn vị thi công dùng hệ thống xe chuyên dụng nhiều trục bánh, nâng toàn bộ cầu và khung đỡ lên 40 cm.
Các thiết bị đo được đặt tại những vị trí quan trọng để theo dõi cầu có bị dịch chuyển, võng hay biến dạng khi nâng lên hay không. Sau khoảng 24 giờ, đơn vị thi công xác nhận kết cấu ổn định, đạt yêu cầu.
Phối cảnh cầu đi bộ khi hoàn thành. Ảnh: Liên danh thiết kế
Theo kế hoạch, vòm thép cùng khung đỡ sẽ được lai dắt bằng đường thủy từ Vũng Tàu về trung tâm TP HCM, quãng đường khoảng 124 km. Đây là công đoạn phức tạp do phần cầu dài gần 200 m, nặng hàng nghìn tấn, phải đi qua tuyến sông có nhiều tàu thuyền qua lại.
Các đơn vị đang tính toán thời tiết, thủy triều và phương án điều tiết tàu thuyền để bảo đảm an toàn. Khi đến bến Bạch Đằng, phần cầu chính sẽ được đưa vào vị trí, nối với các đoạn cầu đã xây từ hai bờ. Công việc dự kiến diễn ra ngày 21/10, thời điểm cụ thể tùy dòng chảy và mực nước sông.
Vị trí xây dựng cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn. Đồ họa: Khánh Hoàng
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công tháng 3/2025, tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng. Công trình dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng 6-11 m, nổi bật với vòm thép hình lá dừa nước, loài cây đặc trưng của Nam Bộ.
Sau khi nối liền hai bờ, đơn vị thi công sẽ hoàn thiện mặt cầu, lan can, cảnh quan và các tiện ích, dự kiến đưa công trình vào sử dụng trong năm nay. Cầu sẽ tạo thêm lối đi bộ qua sông và không gian sinh hoạt công cộng ở trung tâm thành phố.
Giang Anh