Campuchia đã chi 1,47 tỷ USD cho dầu diesel trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước; nhập khẩu xăng tăng 76% lên mức 1,04 tỷ USD, chi phí nhập khẩu khí đốt tăng 23%. Campuchia và World Bank đẩy mạnh dự án an ninh nguồn nước Campuchia muốn quy hoạch lưu vực sông Tonl...
Theo thông tin từ Bộ Thương mại Campuchia đưa ra ngày 9/10, tổng kim ngạch nhập khẩu dầu diesel, xăng và khí đốt của nước này đã đạt 2,82 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng mạnh 53,8% so với mức 1,84 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu chi tiết cho thấy Campuchia đã chi 1,47 tỷ USD cho dầu diesel trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước. Nhập khẩu xăng tăng 76% lên mức 1,04 tỷ USD, trong khi chi phí nhập khẩu khí đốt tăng 23%, đạt 314 triệu USD.
Ông Thong Mengdavid, Phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Trung Quốc-ASEAN thuộc Đại học Công nghệ và Khoa học Campuchia, cho rằng sự gia tăng đột biến này là kết quả của sự kết hợp giữa các yếu tố trong nước và quốc tế.
Ông nhận định sự gia tăng trong sản xuất công nghiệp, việc mở rộng mạng lưới giao thông và logistics, cùng nhu cầu sử dụng điện tăng cao là những động lực chính dẫn đến sự gia tăng này.
Cũng theo dữ liệu trên, giá bán lẻ xăng thường ở mức 5.150 riel (1,27 USD)/lít, tăng 33,7% so với mức giá trước khi xảy ra xung đột tại Trung Đông. Trong khi đó, giá dầu diesel đạt 5.650 riel (1,39 USD)/lít, tăng mạnh 46,7%.
Hiện tại, Campuchia hoàn toàn phụ thuộc vào việc nhập khẩu các sản phẩm dầu khí do quốc gia Đông Nam Á này vẫn chưa khai thác các trữ lượng dầu và khí đốt ngoài khơi của mình./.
(TTXVN/Vietnam+)
Trong 9 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch nhập khẩu nhiên liệu của Campuchia ghi nhận mức tăng trưởng đột biến 53,8% so với cùng kỳ năm trước, đạt quy mô 2,82 tỷ USD. Cơ cấu chi tiêu phản ánh áp lực lớn lên cán cân thương mại khi nhập khẩu xăng tăng tới 76% lên 1,04 tỷ USD, dầu diesel chiếm 1,47 tỷ USD với mức tăng 48%, trong khi khí đốt đạt 314 triệu USD.
Đà tăng vọt về chi phí năng lượng được thúc đẩy bởi sự kết hợp giữa các động lực nội tại và biến động thị trường thế giới. Chuyên gia Thong Mengdavid từ Đại học Công nghệ và Khoa học Campuchia nhận định hoạt động sản xuất công nghiệp gia tăng, mạng lưới logistics mở rộng cùng nhu cầu điện lực đi lên là những nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh.
Bên cạnh yếu tố khối lượng, áp lực từ các xung đột địa chính trị tại Trung Đông đã đẩy mặt bằng giá bán lẻ nội địa tăng cao đáng kể. Hiện giá xăng thường đã lên mức 5.150 riel mỗi lít, tương đương mức tăng 33,7%, trong khi giá dầu diesel leo thang tới 46,7% lên ngưỡng 5.650 riel mỗi lít.
Thực trạng này tiếp tục đặt ra thách thức an ninh năng lượng gay gắt đối với Phnom Penh trong bối cảnh nền kinh tế phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn cung bên ngoài. Việc chưa thể khai thác các mỏ dầu khí ngoài khơi khiến thị trường nội địa dễ bị tổn thương trước những cú sốc giá toàn cầu.
