Chủ xe SUV bị từ chối bảo hành vì dùng dầu động cơ không chính hãng

Nguồn ảnh: VietnamNet

ẤN ĐỘ - Ủy ban Cạnh tranh Ấn Độ (CCI) đã bác đơn khiếu nại của bà Bharti Sharma, chủ sở hữu xe Mahindra XUV700, liên quan đến việc hãng từ chối bảo hành do sử dụng dầu động cơ mua bên ngoài hệ thống đại lý ủy quyền.

Bà Sharma mua chiếc SUV XUV700 tại đại lý Sri Durga Automobiles ở Delhi vào tháng 6/2024, đồng thời mua gói bảo hành mở rộng có hiệu lực đến tháng 7/2029. Trong hai lần bảo dưỡng vào tháng 1/2025 và tháng 1/2026, bà sử dụng dầu động cơ Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30.

Sau lần bảo dưỡng tháng 1/2026, xe xuất hiện cảnh báo “Kiểm tra hệ thống động cơ” và bị giảm khả năng tăng tốc. Khi mang xe đến đại lý, bà được thông báo bộ tăng áp bị lỗi. Chi phí thay thế và nhân công ước tính khoảng 50.000 rupee (khoảng 15 triệu đồng).

Theo bà Sharma, đại lý đã sử dụng loại dầu nhớt do bà cung cấp trong cả hai lần bảo dưỡng nhưng không thông báo rằng việc mua dầu từ bên ngoài có thể ảnh hưởng đến hiệu lực bảo hành. Khi yêu cầu sửa chữa theo diện bảo hành, bà bị từ chối với lý do dầu động cơ không được mua từ Mahindra hoặc các đại lý ủy quyền.

Ảnh màn hình 2026 09 14 lúc 19.28.21.png — Chiếc SUV XUV700 của bà Bharti Sharma.

Bà Sharma cho rằng loại dầu nhớt mình sử dụng đáp ứng các thông số kỹ thuật của Mahindra. Đồng thời, bà cáo buộc điều khoản bảo hành của hãng buộc khách hàng phải mua dầu động cơ từ Mahindra hoặc hệ thống đại lý ủy quyền, qua đó hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng và cạnh tranh trên thị trường dầu nhớt, phụ tùng thay thế.

Loại dầu động cơ Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30 bà Bharti Sharma đưa đại lý sử dụng cho chiếc xe.

Tuy nhiên, CCI nhận định các điều khoản bảo hành giữa Mahindra và khách hàng không cấu thành hành vi hạn chế cạnh tranh được quy định tại Mục 3(4) của Luật Cạnh tranh Ấn Độ. Cơ quan này cho rằng yêu cầu sử dụng dầu động cơ do Mahindra hoặc đại lý ủy quyền cung cấp là một phần trong thỏa thuận bảo hành giữa nhà sản xuất và chủ xe.

CCI cũng xem xét cáo buộc Mahindra lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường theo Điều 4 của Luật Cạnh tranh, nhưng không tìm thấy bằng chứng vi phạm rõ ràng. Do đó, cơ quan này đã khép lại vụ việc.

Theo CCI, các nhà sản xuất ô tô có thể đưa ra yêu cầu về thông số kỹ thuật và vật tư bảo dưỡng nhằm bảo đảm an toàn, độ tin cậy và hiệu suất của xe. Tuy nhiên, những điều kiện bảo hành này cần được thông báo rõ ràng cho khách hàng và có mối liên hệ hợp lý với hoạt động của phương tiện.

Theo Cartoq

Bạn có bình luận thế nào về thông tin trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ việc của bà Bharti Sharma cho thấy ranh giới giữa quyền lựa chọn vật tư bảo dưỡng của người tiêu dùng và điều kiện bảo hành do nhà sản xuất đặt ra. Chủ xe Mahindra XUV700 mua tại Sri Durga Automobiles ở Delhi tháng 6/2024 đã bị từ chối bảo hành bộ tăng áp, dù gói bảo hành mở rộng còn hiệu lực đến tháng 7/2029. Trong hai lần bảo dưỡng vào tháng 1/2025 và tháng 1/2026, đại lý sử dụng dầu Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30 do bà Sharma cung cấp. Sau lần bảo dưỡng thứ hai, xe báo “Kiểm tra hệ thống động cơ”, giảm khả năng tăng tốc và được xác định hỏng bộ tăng áp, với chi phí thay thế cùng nhân công khoảng 50.000 rupee, tương đương 15 triệu đồng. Bà Sharma cho rằng dầu đáp ứng thông số kỹ thuật của Mahindra, đồng thời đại lý đã không cảnh báo việc mua dầu bên ngoài có thể làm mất hiệu lực bảo hành. Tuy nhiên, Ủy ban Cạnh tranh Ấn Độ nhận định yêu cầu sử dụng dầu do Mahindra hoặc đại lý ủy quyền cung cấp là một phần của thỏa thuận bảo hành, không cấu thành hành vi hạn chế cạnh tranh theo Mục 3(4) của Luật Cạnh tranh Ấn Độ. CCI cũng không tìm thấy bằng chứng rõ ràng cho cáo buộc Mahindra lạm dụng vị thế thống lĩnh theo Điều 4, nên quyết định khép lại vụ việc. Phán quyết không đồng nghĩa mọi điều kiện ràng buộc vật tư đều mặc nhiên hợp lý, bởi CCI vẫn nhấn mạnh yêu cầu bảo hành phải được thông báo rõ ràng và có liên hệ hợp lý với an toàn, độ tin cậy, hiệu suất của xe. Tranh chấp vì thế đặt trọng tâm vào tính minh bạch của đại lý và nghĩa vụ đọc kỹ điều khoản của chủ xe, thay vì chỉ dựa trên việc dầu bên ngoài có cùng cấp độ kỹ thuật. Với người sử dụng ô tô, hóa đơn, lịch sử bảo dưỡng và xác nhận bằng văn bản về vật tư được chấp thuận là cơ sở quan trọng để hạn chế rủi ro khi yêu cầu bảo hành.