Chủ xe SUV bị từ chối bảo hành vì dùng dầu động cơ không chính hãng

Nguồn ảnh: VietnamNet

ẤN ĐỘ - Ủy ban Cạnh tranh Ấn Độ (CCI) đã bác đơn khiếu nại của bà Bharti Sharma, chủ sở hữu xe Mahindra XUV700, liên quan đến việc hãng từ chối bảo hành do sử dụng dầu động cơ mua bên ngoài hệ thống đại lý ủy quyền.

Bà Sharma mua chiếc SUV XUV700 tại đại lý Sri Durga Automobiles ở Delhi vào tháng 6/2024, đồng thời mua gói bảo hành mở rộng có hiệu lực đến tháng 7/2029. Trong hai lần bảo dưỡng vào tháng 1/2025 và tháng 1/2026, bà sử dụng dầu động cơ Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30.

Sau lần bảo dưỡng tháng 1/2026, xe xuất hiện cảnh báo “Kiểm tra hệ thống động cơ” và bị giảm khả năng tăng tốc. Khi mang xe đến đại lý, bà được thông báo bộ tăng áp bị lỗi. Chi phí thay thế và nhân công ước tính khoảng 50.000 rupee (khoảng 15 triệu đồng).

Theo bà Sharma, đại lý đã sử dụng loại dầu nhớt do bà cung cấp trong cả hai lần bảo dưỡng nhưng không thông báo rằng việc mua dầu từ bên ngoài có thể ảnh hưởng đến hiệu lực bảo hành. Khi yêu cầu sửa chữa theo diện bảo hành, bà bị từ chối với lý do dầu động cơ không được mua từ Mahindra hoặc các đại lý ủy quyền.

Ảnh màn hình 2026 09 14 lúc 19.28.21.png — Chiếc SUV XUV700 của bà Bharti Sharma.

Bà Sharma cho rằng loại dầu nhớt mình sử dụng đáp ứng các thông số kỹ thuật của Mahindra. Đồng thời, bà cáo buộc điều khoản bảo hành của hãng buộc khách hàng phải mua dầu động cơ từ Mahindra hoặc hệ thống đại lý ủy quyền, qua đó hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng và cạnh tranh trên thị trường dầu nhớt, phụ tùng thay thế.

Loại dầu động cơ Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30 bà Bharti Sharma đưa đại lý sử dụng cho chiếc xe.

Tuy nhiên, CCI nhận định các điều khoản bảo hành giữa Mahindra và khách hàng không cấu thành hành vi hạn chế cạnh tranh được quy định tại Mục 3(4) của Luật Cạnh tranh Ấn Độ. Cơ quan này cho rằng yêu cầu sử dụng dầu động cơ do Mahindra hoặc đại lý ủy quyền cung cấp là một phần trong thỏa thuận bảo hành giữa nhà sản xuất và chủ xe.

CCI cũng xem xét cáo buộc Mahindra lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường theo Điều 4 của Luật Cạnh tranh, nhưng không tìm thấy bằng chứng vi phạm rõ ràng. Do đó, cơ quan này đã khép lại vụ việc.

Theo CCI, các nhà sản xuất ô tô có thể đưa ra yêu cầu về thông số kỹ thuật và vật tư bảo dưỡng nhằm bảo đảm an toàn, độ tin cậy và hiệu suất của xe. Tuy nhiên, những điều kiện bảo hành này cần được thông báo rõ ràng cho khách hàng và có mối liên hệ hợp lý với hoạt động của phương tiện.

Theo Cartoq

Bạn có bình luận thế nào về thông tin trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ việc Ủy ban Cạnh tranh Ấn Độ (CCI) bác đơn khiếu nại của bà Bharti Sharma đối với hãng xe Mahindra đã làm rõ ranh giới pháp lý giữa quyền lợi người tiêu dùng và điều khoản bảo hành thương mại. Chủ sở hữu chiếc SUV Mahindra XUV700 bị từ chối bảo hành bộ tăng áp trị giá khoảng 50.000 rupee (khoảng 15 triệu đồng) do tự cung cấp dầu nhớt Pakelo Krypton XT LA-V SAE 5W-30 ngoài hệ thống đại lý Sri Durga Automobiles. Quyết định của cơ quan quản lý khẳng định tính ràng buộc của các thỏa thuận kỹ thuật mà khách hàng đã cam kết khi mua xe và gói bảo hành mở rộng. Nguyên đơn cáo buộc Mahindra lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường và hạn chế cạnh tranh khi buộc khách hàng phải mua vật tư từ mạng lưới ủy quyền, dù loại dầu bà sử dụng được cho là đáp ứng thông số kỹ thuật của hãng. Tuy nhiên, CCI xác định các điều khoản bảo hành này không vi phạm Mục 3(4) cũng như Điều 4 của Luật Cạnh tranh Ấn Độ. Cơ quan quản lý kết luận rằng không có bằng chứng cho thấy nhà sản xuất vi phạm các quy định hiện hành về cạnh tranh thương mại. Phán quyết này tạo ra tiền lệ quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô về quyền kiểm soát chất lượng vật tư của nhà sản xuất. CCI nhận định các hãng xe hoàn toàn có quyền đưa ra tiêu chuẩn khắt khe về thông số kỹ thuật và nguồn cung vật tư bảo dưỡng nhằm bảo đảm an toàn, độ tin cậy cùng hiệu suất vận hành của phương tiện. Dẫu vậy, cơ quan quản lý cũng nhấn mạnh nghĩa vụ của các đại lý là phải thông báo minh bạch, rõ ràng mọi điều kiện bảo dưỡng để người sử dụng xe không gặp rủi ro pháp lý.