Bỏ qua điều hướng
•

Dân lái xuồng, gom hàng từ tàu container chìm ở Hormuz

Dân lái xuồng, gom hàng từ tàu container chìm ở Hormuz
Nguồn ảnh: VnExpress

Video cho thấy người dân sống ven eo biển Hormuz lái xuồng ra khu vực tàu container bị đánh chìm để vớt các loại hàng hóa trôi nổi trên biển.

Reuters ngày 15/10 đăng video cho thấy nhiều container nổi trên mặt biển, xung quanh là những vật thể nhỏ trôi dạt sau vụ hai tàu hàng liên tiếp bị đánh chìm tại eo biển Hormuz.

Nhiều người sống xung quanh eo biển Hormuz đã điều khiển các xuồng nhỏ tới khu vực tàu chìm để thu gom hàng hóa trôi nổi. Truyền thông Arab Saudi cho biết những món hàng này gồm có điện thoại, thiết bị điện tử và nước hoa cao cấp, nhưng thông tin này chưa được xác minh.

Container trôi dạt trên eo biển Hormuz     Container trôi dạt trên eo biển Hormuz

Video cho thấy nhiều dân thường lái xuồng tới khu vực container trôi dạt trên eo biển Hormuz. Video: Reuters

Dựa trên đối chiếu hình dạng núi và địa hình khu vực, Reuters xác định video được ghi lại ở eo biển Hormuz gần bờ biển Oman. Tuy nhiên, danh tính tàu gặp nạn và thời điểm các video này được ghi lại vẫn chưa được xác minh.

Ảnh chụp từ vệ tinh thuộc chương trình Copernicus của Liên minh châu Âu (EU) ghi nhận có nhiều container trôi dạt trên vùng biển gần bờ Oman ngày 14/10, thời điểm tàu GFS Pride, mang cờ Singapore và có sức chở 2.824 container, bị chìm tại eo biển Hormuz.

Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết một tàu hàng va phải thủy lôi rồi chìm sau khi "di chuyển trên tuyến đường bất hợp pháp và nguy hiểm" qua eo biển Hormuz, dường như đề cập đến GFS Pride.

Singapore cho biết tàu GFS Pride chìm tại Hormuz sau khi xảy ra hỏa hoạn trên boong. Toàn bộ 21 thành viên thủy thủ đoàn đã được sơ tán an toàn, không ai bị thương.

Theo AP, hai tàu chở hàng Singapore đi qua eo biển Hormuz bị tấn công trong hai ngày 13 và 14/10. Chiếc tàu thứ hai vẫn tiếp tục hành trình đến đích.

GFS Pride là con tàu thứ hai bị chìm tại eo biển trong một ngày. Trước đó, tàu Cape Dao mang cờ Antigua và Barbuda chìm sau khi bị hư hại nghiêm trọng trong một vụ tấn công ngày 23/9. Đã có tổng cộng ba vụ chìm tàu thương mại ở Hormuz kể từ khi chiến sự bùng phát ngày 28/2.

Các hải trình đi qua eo biển Hormuz. Đồ họa: Guardian

Các hải trình đi qua eo biển Hormuz. Đồ họa: Guardian

Dữ liệu an ninh hàng hải và báo cáo gửi Trung tâm Điều phối thương mại hàng hải Anh (UKMTO) cho thấy tần suất các vụ tấn công trong những ngày gần đây đạt mức cao nhất kể từ khi chiến sự bắt đầu. Một quan chức an ninh hàng hải nhận định số vụ tập kích đang tăng lên "có chủ đích".

Hai quan chức cấp cao Iran tiết lộ Tehran đã quyết định tăng cường tấn công tàu thuyền tại eo biển Hormuz và các khu vực khác của vịnh Ba Tư nhằm duy trì giá dầu thế giới ở mức cao, qua đó tác động đến cuộc bầu cử giữa kỳ Mỹ ngày 3/11.

"Ngay khi họ nghĩ rằng sắp kéo được giá xuống, chúng tôi sẽ đẩy họ ra xa mục tiêu đó", quan chức Iran tuyên bố.

Thanh Danh (Theo Ynet, Fox, Al Jazeera, Reuters)

Hình ảnh người dân địa phương điều khiển xuồng nhỏ vớt hàng hóa trôi nổi gần bờ biển Oman đã phản ánh tình trạng hỗn loạn ngày càng gia tăng tại eo biển Hormuz. Vụ việc diễn ra ngay sau khi tàu container GFS Pride mang cờ Singapore, có sức chở 2.824 container, bị đánh chìm vào ngày 14/10. Dù toàn bộ 21 thuyền viên được sơ tán an toàn, hàng loạt thùng hàng chứa thiết bị điện tử và mỹ phẩm vẫn thất lạc trên hải lộ chiến lược này. Dữ liệu an ninh hàng hải ghi nhận chuỗi vụ việc gần đây mang tính toán chiến lược rõ rệt thay vì sự cố ngẫu nhiên. Hai quan chức cấp cao của Tehran tiết lộ các cuộc tấn công nhắm vào vịnh Ba Tư nhằm duy trì áp lực lên giá dầu toàn cầu trước kỳ bầu cử giữa kỳ tại Mỹ vào ngày 3/11. Động thái này đẩy chi phí vận tải biển lên cao và đặt an ninh tuyến hàng hải quốc tế qua eo biển Hormuz trước thách thức nghiêm trọng.
amung