Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ 6 dự án ưu tiên thuộc Dự án thành phần 4, Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn một.
Theo hợp đồng được điều chỉnh hồi tháng 6, cả 6 dự án phải hoàn thành xây dựng trước ngày 31/8. Tuy nhiên, đến nay chỉ có hai dự án đang lắp đặt thiết bị công nghệ, gồm công trình cung cấp suất ăn hàng không số 2 và công trình sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không, dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.
Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành phần xây dựng cơ bản, gồm công trình cung cấp suất ăn hàng không số 1; sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1; bảo dưỡng tàu bay số 1 và số 3, 4.
Lắp đặt thiết bị trong nhà ga sân bay Long Thành. Ảnh: Phước Tuấn
Theo Cục Hàng không, nguyên nhân chậm tiến độ là khối lượng thi công lớn trong khi thiếu nhân công, vật liệu; giá nhiên liệu và vật tư biến động. Thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành kéo dài cũng ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai.
Ngoài ra, hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung của sân bay chưa hoàn thiện đồng bộ, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công, mở đường tiếp cận và đấu nối các công trình.
Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh thời hạn hoàn thành 6 dự án để bảo đảm xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng khai thác đồng bộ với sân bay Long Thành, dự kiến hoạt động từ 0h ngày 24/12.
Cơ quan này xác định ngày 24/12 là thời hạn cuối cùng để hoàn thành đầu tư xây dựng, lắp đặt thiết bị và đưa các công trình vào khai thác, không có cơ sở kéo dài thêm.
Sân bay Long Thành có diện tích khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn một gồm một đường băng, một nhà ga hành khách, công suất thiết kế 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Khi đi vào hoạt động, Long Thành cùng Tân Sơn Nhất sẽ đảm nhận vai trò cửa ngõ hàng không của vùng TP HCM, góp phần giảm tải cho sân bay hiện hữu và mở rộng năng lực vận chuyển hành khách, hàng hóa quốc tế.
Anh Duy