Bỏ qua điều hướng

Di dời gần 200 cây xanh làm nút giao ba tầng Vành đai 2

Di dời gần 200 cây xanh làm nút giao ba tầng Vành đai 2
Nguồn ảnh: VnExpress

Khoảng 186 cây trên đại lộ Phạm Văn Đồng được bứng dưỡng hoặc đốn hạ, tạo mặt bằng xây nút giao ba tầng thuộc Vành đai 2 TP HCM.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP), khoảng 186 cây xanh nằm trong phạm vi dự án Vành đai 2 được xử lý để chuẩn bị thi công nút giao Phạm Văn Đồng.

Trong số này, khoảng 45 cây được bứng dưỡng, chuyển đi trồng lại. Các cây còn lại khó phục hồi nên được đốn hạ. Công việc hiện cơ bản hoàn tất, tạo mặt bằng để di dời các công trình điện, nước, viễn thông... trước khi xây dựng.

Chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan cũng đang chuẩn bị phương án tổ chức, phân luồng giao thông khu vực khi công trường triển khai.

Một cây được đốn hạ để phục vụ dự án Vành đai 2 TP HCM. Ảnh: Hạ Giang

Một cây được đốn hạ để phục vụ dự án Vành đai 2 TP HCM. Ảnh: Hạ Giang

Nút giao nằm trên đoạn 2 Vành đai 2, qua các tuyến Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Linh Đông, thuộc địa bàn các phường Hiệp Bình, Thủ Đức. Đoạn tuyến dài khoảng 2,5 km, nối từ ngã tư Bình Thái trên đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng, tổng vốn hơn 4.500 tỷ đồng.

Phạm Văn Đồng là một trong những trục giao thông lớn ở cửa ngõ đông bắc TP HCM, kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với quốc lộ 1, quốc lộ 1K và các hướng đi Bình Dương cũ, Đồng Nai. Do lưu lượng xe lớn, khu vực giao với Vành đai 2 được xác định là một đầu mối quan trọng trong mạng lưới giao thông phía đông thành phố.

Giai đoạn đầu, nút giao được xây dựng ba tầng. Tầng trên là cầu vượt chính của Vành đai 2, quy mô 6-8 làn xe, chia thành hai nhánh vượt Phạm Văn Đồng, Linh Đông, Kha Vạn Cân và Rạch Ngang.

Một cầu hai làn khác dành cho xe từ Vành đai 2 rẽ phải xuống Phạm Văn Đồng theo hướng sân bay Tân Sơn Nhất. Phía dưới bố trí hầm chui hai làn cho dòng xe từ Phạm Văn Đồng hướng Tân Sơn Nhất rẽ trái vào Vành đai 2 để đi quốc lộ 1.

Mặt bằng dự án được thu hồi theo quy mô hoàn chỉnh rộng 67 m. Trước mắt, hai đường song hành được xây dựng, mỗi bên ba làn xe, kèm vỉa hè và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Dải đất rộng 31 m ở giữa được giữ lại để mở rộng tuyến trong tương lai.

Khu vực nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng được chuẩn bị mặt bằng để chuẩn bị thi công. Ảnh: Giang Anh

Khu vực nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng được chuẩn bị mặt bằng để chuẩn bị thi công. Ảnh: Giang Anh

Kết nối với đoạn này là đoạn 1 Vành đai 2, dài hơn 3,5 km từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp tại nút giao Bình Thái, tổng vốn khoảng 9.328 tỷ đồng. Dự án cũng xây hai đường song hành và nút giao nhiều tầng tại Bình Thái.

Vành đai 2 TP HCM dài khoảng 64 km, bao quanh khu vực nội đô, được quy hoạch gần 20 năm trước nhưng hiện mới hoàn thành khoảng 50 km.

Ngoài hai đoạn đang triển khai, đoạn 3 dài hơn 2,7 km từ Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa đã thi công gần 10 năm theo hình thức BT nhưng chưa hoàn thành do nhiều vướng mắc. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành cả ba đoạn vào năm 2027, qua đó khép kín Vành đai 2 phía đông.

Đoạn còn lại ở phía nam thành phố dài khoảng 5,3 km, nối quốc lộ 1 với đường Nguyễn Văn Linh, hiện chưa được đầu tư.

Giang Anh

Khoảng 186 cây xanh trên đại lộ Phạm Văn Đồng, nằm trong phạm vi dự án Vành đai 2 TP HCM, được xử lý để tạo mặt bằng xây dựng nút giao ba tầng Phạm Văn Đồng. Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, khoảng 45 cây được bứng dưỡng để trồng lại, số còn lại khó phục hồi nên phải đốn hạ; công việc hiện cơ bản hoàn tất. Việc giải phóng mặt bằng mở đường cho các đơn vị di dời hệ thống điện, nước, viễn thông trước khi triển khai xây dựng, đồng thời đặt ra yêu cầu tổ chức và phân luồng giao thông phù hợp khi công trường hoạt động. Đây là nhiệm vụ đáng chú ý bởi Phạm Văn Đồng là trục cửa ngõ đông bắc có lưu lượng lớn, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với quốc lộ 1, quốc lộ 1K cùng các hướng đi Bình Dương cũ và Đồng Nai. Nút giao thuộc đoạn 2 Vành đai 2, dài khoảng 2,5 km, đi qua Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Linh Đông, nối ngã tư Bình Thái trên đường Võ Nguyên Giáp với Phạm Văn Đồng, tổng vốn hơn 4.500 tỷ đồng. Công trình gồm cầu vượt chính 6 đến 8 làn xe của Vành đai 2, một cầu hai làn cho xe rẽ phải về hướng sân bay Tân Sơn Nhất và hầm chui hai làn phục vụ dòng xe từ Phạm Văn Đồng rẽ trái vào Vành đai 2 để đi quốc lộ 1. Mặt bằng được thu hồi theo quy mô hoàn chỉnh rộng 67 m, trước mắt xây hai đường song hành, mỗi bên ba làn xe, còn dải đất giữa rộng 31 m được giữ để mở rộng trong tương lai. Cùng với đoạn 1 dài hơn 3,5 km, vốn khoảng 9.328 tỷ đồng, và đoạn 3 dài hơn 2,7 km đang đình trệ sau gần 10 năm thi công theo hình thức BT, nút giao Phạm Văn Đồng giữ vai trò then chốt trong mục tiêu khép kín Vành đai 2 phía đông vào năm 2027.