Diện mạo cầu dây văng mới hợp long bắc qua sông Đuống

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Sau ngày hợp long vào cuối tháng 9, cây cầu mới bắc qua sông Đuống đã hiện rõ hình hài với hệ dây văng và trụ tháp vươn cao, các đường dẫn lên cầu tiếp tục được hoàn thiện.

Sau gần 3 năm xây dựng, cầu Đuống mới đã hiện rõ hình hài giữa lòng sông với những trụ tháp dây văng vươn cao.

Cầu Đuống kết nối phường Việt Hưng với xã Phù Đổng, tạo trục giao thông qua sông Đuống giữa khu vực Long Biên và Gia Lâm (Ảnh: Google Maps)

Thay vì tiếp tục khai thác chung cầu đường bộ và đường sắt trên cầu Đuống hiện hữu, dự án mới được triển khai theo phương án tách thành hai công trình riêng biệt, với tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng.

Trong đó, cầu đường sắt được xây dựng ở phía thượng lưu, cách tim cầu Đuống hiện hữu khoảng 16,5m. Cả cầu và tuyến đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 1km. Cao độ cầu cũng được nâng lên, qua đó tăng tĩnh không và tạo thuận lợi hơn cho các phương tiện đường thủy qua sông Đuống.

Riêng phần cầu đường bộ được bố trí ở phía hạ lưu, lệch khoảng 100m so với tim cầu Đuống cũ. Cầu chính có bề rộng khoảng 18,5m, các cầu dẫn rộng 16m.

Ngày 20/9, nhịp chính cầu đường bộ Đuống được hợp long, hoàn tất phần kết cấu chính của cây cầu và đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình thi công công trình.

Theo thiết kế, cầu chính vượt sông có chiều dài 382m. Khối lượng thi công còn lại chủ yếu nằm ở hai tuyến đường dẫn phía xã Phù Đổng và phường Việt Hưng.

Sau thời gian tăng tốc, các hạng mục trên công trường được triển khai đồng loạt, từ thi công dầm cầu đến đường dẫn và phần việc tại hai đầu cầu.

Đến nay, kết cấu cầu chính đã cơ bản hoàn thành, đạt gần 100% khối lượng. Các đơn vị thi công đang tiếp tục hoàn thiện những hạng mục còn lại, phấn đấu đưa cầu Đuống mới vào khai thác trong năm nay.

Mỗi ngày, cầu Đuống cũ phải phục vụ đồng thời cả giao thông đường bộ và đường sắt, trong khi lượng phương tiện qua cầu thường tăng cao vào các giờ cao điểm.

Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tách riêng giao thông đường bộ và đường sắt, tăng năng lực kết nối qua sông và góp phần tổ chức lại giao thông khu vực cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội.

Dự án cũng hướng tới cải thiện vận tải thủy. Sau khi cầu mới đưa vào khai thác, cầu Đuống cũ dự kiến được tháo dỡ, giúp tăng tĩnh không và tạo thuận lợi cho tàu thuyền lưu thông trên sông.

Sau gần ba năm triển khai, dự án cầu Đuống mới với tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng đã đạt mốc chuyển biến then chốt khi chính thức hợp long nhịp chính vượt sông dài 382m vào ngày 20/9. Thay vì dùng chung hạ tầng như cây cầu hiện hữu, công trình được quy hoạch tách riêng thành hai hạng mục độc lập gồm cầu đường sắt ở thượng lưu và cầu đường bộ ở hạ lưu. Hiện tại, kết cấu cầu chính đường bộ rộng 18,5m đã cơ bản hoàn thiện gần như tuyệt đối, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực thi công hệ thống đường dẫn tại phường Việt Hưng và xã Phù Đổng để phấn đấu thông xe trong năm nay. Dưới góc độ quy hoạch mạng lưới, việc tách biệt hai luồng giao thông sẽ giải tỏa triệt để điểm nghẽn xung đột giữa đường bộ và đường sắt vốn gây quá tải nghiêm trọng suốt nhiều năm qua. Tuyến kết nối mới không chỉ tăng cường năng lực lưu thông giữa Long Biên và Gia Lâm mà còn tái cấu trúc toàn diện hành lang vận tải tại cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội. Đây là bước đi cần thiết nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng và thúc đẩy liên kết vùng đô thị. Bên cạnh giá trị đường bộ, dự án còn mang ý nghĩa lớn đối với năng lực vận tải đường thủy nội địa. Nhờ tĩnh không thông thuyền được nâng cao đáng kể kết hợp kế hoạch tháo dỡ cầu cũ sau khi đưa cầu mới vào khai thác, luồng tàu bè qua sông Đuống sẽ được khơi thông an toàn và đồng bộ. Công trình vì vậy không đơn thuần giải quyết bài toán ùn tắc trước mắt, mà còn tạo nền tảng logistics hiện đại cho toàn khu vực.