Theo phương án được thông báo, việc điều chỉnh tổ chức giao thông được thực hiện thí điểm từ ngày 17/9 đến 6/10/2026. Phạm vi điều chỉnh thuộc địa bàn phường Láng và phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội.
Trong thời gian thí điểm, các phương tiện trên đường Nguyễn Chí Thanh theo hướng đi Trần Duy Hưng có nhu cầu đi đường Vành đai 1 được hướng dẫn lựa chọn các lộ trình qua Chùa Láng, đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài, nút Voi Phục để kết nối đường Vành đai 1; hoặc đi theo hướng Nguyễn Chí Thanh-Huỳnh Thúc Kháng kéo dài-nút Voi Phục-Vành đai 1.
Đối với các phương tiện trên đường Nguyễn Chí Thanh theo hướng Văn Cao có nhu cầu đi đường Vành đai 1, phương án tổ chức giao thông hướng dẫn di chuyển qua nút giao Nguyễn Chí Thanh-Đào Tấn-Vành đai 2-nút giao Voi Phục-Vành đai 1. Các hướng lưu thông khác tiếp tục thực hiện theo phương án tổ chức giao thông hiện trạng.
Để hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, trong phạm vi rào chắn, đơn vị thi công sẽ tổ chức thi công cuốn chiếu từng phân đoạn dài từ 30 đến 50m trên một nửa mặt đường hiện trạng. Một nửa mặt đường còn lại được duy trì để phục vụ giao thông. Chỉ sau khi hoàn thành, hoàn trả mặt đường và bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông mới chuyển sang thi công phân đoạn tiếp theo.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội có trách nhiệm bố trí nhân lực hướng dẫn, phân luồng giao thông tại khu vực thi công và hướng dẫn phân luồng từ xa; đặc biệt tại các điểm ra, vào công trường phải có người điều tiết, chỉ cho phương tiện, người tham gia giao thông qua lại khi bảo đảm điều kiện an toàn.
Cùng với đó, các phương tiện, máy móc phục vụ thi công phải được tập kết trong phạm vi rào chắn. Phương tiện phục vụ thi công chỉ được lưu thông trên đường bộ đang khai thác trong khoảng thời gian từ 22 giờ hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau; trước 5 giờ sáng phải di dời toàn bộ máy móc, vật tư vào bên trong phạm vi rào chắn để bảo đảm an toàn giao thông.
Sở Xây dựng cũng yêu cầu thực hiện các biện pháp kiểm soát bụi, vệ sinh môi trường và an toàn lao động trong quá trình thi công; đồng thời phối hợp tuyên truyền, thông tin về dự án, phương án tổ chức giao thông và tiến độ thi công để người dân chủ động lộ trình. Đơn vị thực hiện dự án phải có phương án ứng trực, bố trí đầy đủ trang thiết bị, phương tiện để xử lý kịp thời khi xảy ra sự cố gây ùn tắc hoặc mất an toàn giao thông.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông được giao triển khai điều chỉnh hệ thống biển báo, bổ sung biển báo, vạch sơn và các thiết bị bảo đảm an toàn giao thông theo phương án thí điểm. Trong đó, bổ sung biển cấm dừng, đỗ xe trên phố Chùa Láng theo chiều và đoạn từ ngõ 80 Chùa Láng đến phố Huỳnh Thúc Kháng.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội phối hợp hướng dẫn, phân luồng phương tiện, tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị.
Ủy ban nhân dân phường Láng, phường Giảng Võ tổ chức lực lượng phối hợp điều tiết giao thông, xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, dừng đỗ xe trái phép tại khu vực và tuyên truyền, hướng dẫn người dân chấp hành hệ thống biển báo.
Việc điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm phục vụ thi công dự án đường Vành đai 1, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc tại khu vực trong thời gian triển khai dự án.
BẢO TRÂN