Bỏ qua điều hướng
•

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Đến 16h, vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã được lai dắt đến cảng quốc tế Long An, xã Tân Tập, tỉnh Tây Ninh, trên tuyến sông Soài Rạp.

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 1.

Đúng 16h, vòm thép - nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được đội tàu của Công ty CP Vina Logistic phối hợp các lực lượng địa phương lai dắt vào khu vực cảng quốc tế Long An (Tây Ninh) - Ảnh: THUẬN VĂN

Chiều 18-10, đoàn lai dắt kết cấu chính nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ vẫn tiếp tục hành trình tiến về trung tâm TP.HCM. 

Vòm thép được Nhà máy Đại Dũng Shipyard thực hiện tại Khu công nghiệp Đông Xuyên, khu vực Rạch Dừa, TP.HCM.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ, đến 16h, đoàn lai dắt qua cảng quốc tế Long An (xã Tân Tập, tỉnh Tây Ninh) trên tuyến sông Soài Rạp. Như vậy đến hiện tại, đoàn lai dắt đã di chuyển được khoảng 35 hải lý, tương đương khoảng 65km.

Nằm ở vị trí chiến lược tại cửa ngõ kết nối khu vực Đông Nam Bộ, trung tâm TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long, cụm cảng quốc tế Long An do Đồng Tâm Group đầu tư, có quy mô diện tích 1.935ha gồm khu cảng, khu công nghiệp, khu dịch vụ công nghiệp và khu đô thị. Đây là đầu mối tập kết, nơi trung chuyển hàng hóa thuận tiện và giúp giảm đáng kể chi phí logistics cho các doanh nghiệp.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, thuyền trưởng tàu VNL Furture Vũ Hà Lưu cho biết trong quá trình di chuyển vào khu vực cảng Long An, luồng đường thủy có xu hướng hẹp dần khi đi sâu vào phía trong.

Vì vậy, việc điều động phương tiện phải được thực hiện thận trọng, có sự hỗ trợ của hoa tiêu và các lực lượng liên quan để bảo đảm an toàn trong suốt hành trình lai dắt.

Cũng theo ông Lưu, đặc điểm luồng sông thay đổi tùy theo từng vị trí. Khi luồng hẹp, công tác điều động phương tiện đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa các bên tham gia. Đây cũng là một trong những yếu tố cần lưu ý khi thực hiện hành trình đưa phương tiện siêu trường, siêu trọng vào khu vực cảng.

Theo kế hoạch, chiều nay đoàn lai dắt sẽ tiếp tục di chuyển đến phao SR05 trên luồng Soài Rạp (thuộc xã An Thới Đông) neo đậu. Đến sáng sớm ngày mai 19-10, đoàn sẽ hoàn thành chặng cuối về trung tâm TP.HCM để hợp long.

Cán bộ, nhân viên tại cảng quốc tế Long An vẫy tay chào đoàn lai đi qua

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 2.
Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 3.

Cán bộ, nhân viên tại cảng quốc tế Long An cùng lực lượng bộ đội biên phòng vẫy tay chào đoàn lai dắt đi qua

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 4.

Nhân viên cảng quốc tế Long An tay cầm quốc kỳ vẫy tay chào đoàn lai dắt đi qua cảng

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 5.

Các chiến sĩ Bộ đội biên phòng có mặt ở cảng quốc tế Long An đón chào đoàn lai dắt vòm chính cầu đi bộ

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 6.

Toàn cảnh cảng quốc tế Long An (Tây Ninh) nhìn từ trên cao chiều 18-10, khu vực đoàn lai dắt đi qua - Ảnh: THUẬN VĂN

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi được 65km, đã đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 7.

Theo kế hoạch, sau khi di chuyển qua khu vực cảng quốc tế Long An (Tây Ninh), đoàn sẽ đến địa điểm phao SR05 để neo đậu, tạm kết thúc hành trình di chuyển ngày đầu tiên - Ảnh: THUẬN VĂN

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ đã đi được 65km, đang đến cảng quốc tế Long An - Ảnh 6.Khoảnh khắc đặc biệt: Nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đến Cần Giờ, gặp dự án đường vượt biển

Lúc 10h20 ngày 18-10, đoàn tàu chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi qua Cần Giờ, nơi dự án đường vượt biển và khu đô thị lấn biển đang dần định hình diện mạo mới.

Chiều 18-10, đoàn lai dắt kết cấu vòm thép nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã di chuyển qua khu vực cảng quốc tế Long An trên tuyến sông Soài Rạp. Tính đến thời điểm này, đoàn tàu do Công ty Cổ phần Vina Logistic điều hành đã vượt qua quãng đường khoảng 35 hải lý, tương đương 65km từ nơi chế tạo tại Nhà máy Đại Dũng Shipyard. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình vận chuyển cấu kiện siêu trường, siêu trọng hướng về trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Thuyền trưởng tàu VNL Furture Vũ Hà Lưu cho biết luồng hàng hải có xu hướng hẹp dần khi đi sâu vào nội địa, tạo ra thách thức lớn về kỹ thuật điều động. Do đó, việc dẫn dắt khối vòm thép đòi hỏi sự phối hợp nghiêm ngặt giữa đội ngũ hoa tiêu cùng các lực lượng chức năng nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối. Sự hỗ trợ từ hệ thống hạ tầng tại cụm cảng quốc tế Long An quy mô 1.935ha đã tạo điều kiện thuận lợi cho công tác kiểm soát kỹ thuật trên tuyến đường thủy chiến lược. Theo kế hoạch hành trình, đoàn lai dắt sẽ neo đậu tạm thời tại khu vực phao SR05 thuộc xã An Thới Đông để hoàn thành chặng di chuyển trong ngày. Đến sáng sớm 19-10, các phương tiện tiếp tục thực hiện chặng cuối cùng để đưa kết cấu nhịp chính vào vị trí phục vụ công tác hợp long. Dự án do Nutifood tài trợ đang tiến sát mốc hoàn thiện hạ tầng, chuẩn bị hình thành biểu tượng kiến trúc mới bắc qua sông Sài Gòn.
amung