Đơn vị vận hành Metro Bến Thành-Suối Tiên được giao thu 3.756 tỷ trong 5 năm

Theo quyết định giao nhiệm vụ và các chỉ tiêu cơ bản cho chiến lược phát triển giai đoạn 2026-2030, UBND TP.HCM đặt nhiều mục tiêu quan trọng với HURC 1, đơn vị vận hành Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Trong năm năm tới, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 phải tập trung huy động, quản lý và sử dụng hiệu quả các nguồn lực được giao. Trọng tâm của nhiệm vụ là tổ chức vận hành tuyến Metro số 1 hiệu quả, đồng thời nâng cao năng lực khai thác, sản lượng vận tải, số lượt tàu và lượng hành khách. Về tài chính, HURC 1 được giao tổng doanh thu 3.756 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030, với yêu cầu kết quả kinh doanh tăng dần qua từng năm. Năm 2026, doanh nghiệp phải đạt doanh thu 615,253 tỷ đồng và phấn đấu ghi nhận lợi nhuận trước thuế gần 21,84 tỷ đồng. Sang năm 2027, chỉ tiêu doanh thu tăng lên 676,778 tỷ đồng, còn lợi nhuận trước thuế được giao ở mức hơn 24 tỷ đồng. Năm 2028, HURC 1 phải hướng tới doanh thu 744,456 tỷ đồng, cùng khoản lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 26,42 tỷ đồng. Đến năm 2029, doanh thu mục tiêu tiếp tục tăng lên 818,9 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế được đặt ở mức 29,06 tỷ đồng. Năm cuối của kế hoạch, doanh thu HURC 1 phải chạm khoảng 900,8 tỷ đồng, còn lợi nhuận trước thuế dự kiến gần 32 tỷ đồng. Như vậy, các chỉ tiêu tài chính cho thấy thành phố kỳ vọng hoạt động Metro số 1 ngày càng ổn định, hiệu quả, tạo nền tảng tăng trưởng bền vững. Bên cạnh những con số doanh thu và lợi nhuận, HURC 1 còn được yêu cầu cải thiện chất lượng vận hành, qua đó góp phần hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng. Mục tiêu này gắn với việc nâng cao chất lượng dịch vụ, tiện ích và trải nghiệm hành khách theo hướng văn minh, hiện đại, phù hợp yêu cầu đô thị lớn. Thành phố cũng yêu cầu công ty tổ chức hoạt động sản xuất, kinh doanh hiệu quả, bền vững, đồng thời bảo toàn và phát triển phần vốn Nhà nước được giao. Trong kế hoạch mới, HURC 1 còn phải thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội, góp phần mở rộng hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM. Hoạt động của tuyến Metro số 1 được kỳ vọng hỗ trợ xây dựng đô thị thông minh, thúc đẩy giao thông hiện đại và đóng góp thiết thực cho kinh tế thành phố. Một định hướng trọng tâm giai đoạn 2026-2030 là đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng khoa học và công nghệ trong quản lý, vận hành và bảo trì. Việc từng bước hiện đại hóa hệ thống đường sắt đô thị được xem là yêu cầu cần thiết, khi mạng lưới giao thông công cộng thành phố tiếp tục phát triển. Song song nhiệm vụ vận hành, công ty phải bảo đảm điều kiện làm việc an toàn, vệ sinh lao động và xây dựng môi trường chuyên nghiệp cho người lao động. HURC 1 từng chịu áp lực tài chính trong nhiều năm, chủ yếu vì phải chờ Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành chính thức vào tháng 12/2024. Đến hết năm 2024, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ sau thuế hơn 10 tỷ đồng, khiến số lỗ lũy kế tăng lên trên 35 tỷ đồng. Bức tranh tài chính thay đổi đáng kể trong năm 2025, khi doanh thu HURC 1 tăng mạnh và công ty đạt lợi nhuận sau thuế gần 39 tỷ đồng. Đây là năm đầu tiên Metro Bến Thành - Suối Tiên vận hành thương mại, tạo bước chuyển quan trọng sau giai đoạn chuẩn bị kéo dài. Kết quả kinh doanh năm 2025 giúp doanh nghiệp xóa lỗ lũy kế, đồng thời tạo cơ sở để TP.HCM giao các mục tiêu tăng trưởng cho giai đoạn tiếp theo. Theo VTC News, kế hoạch mới đặt HURC 1 trước yêu cầu vừa vận hành tuyến Metro số 1 an toàn, hiệu quả, vừa nâng chất lượng phục vụ hành khách.