Dòng xe nhích từng cm trên đường Hà Nội sáng đầu tuần

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Lượng phương tiện lớn di chuyển vào khu vực nội đô khiến giao thông trên nhiều tuyến phố ùn tắc cục bộ vào sáng đầu tuần ngay từ sáng sớm. Hà Nội đưa ngập úng, ô nhiễm, tắc đường vào tiêu chí đo chỉ số hạnh phúc Vành đai 2,5 thông xe kỹ thuật, xe máy tràn lên vỉa hè, ô tô nối hàng dài Xe cộ luồn lác...

VIDEO: Nhích từng cm trên đường phố Hà Nội sáng đầu tuần.

Khoảng 7h sáng 11/2, trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội như Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Láng, Tây Sơn, Cổ Linh, Vành đai 2, Vành đai 2,5..., dòng phương tiện ùn ứ kéo dài.

Ôtô dàn hàng ngang 8 làn xe trên đường Nguyễn Trãi hướng về nội đô. Giao thông ùn tắc từ nút giao Vành đai 3 đến Ngã Tư Sở.

Nút giao Nguyễn Trãi - Vành đai 2,5 vào lúc 7h30.

Đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng mới thông xe ken đặc các phương tiện vào giờ cao điểm sáng,

Hàng loạt xe máy leo lên vỉa hè chưa hoàn thiện, ngổn ngang vật liệu xây dựng để thoát tắc.

Dòng xe ken đặc ở tuyến đường Cổ Linh, Đàm Quang Trung từ 7h sáng.

Công trường hầm chui tại nút giao Cổ Linh khiến làn đường lên cầu Vĩnh Tuy, hướng về nội đô bị thu hẹp, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.

Lực lượng chức năng phân luồng nhưng vẫn không đảm bảo được giao thông thông thoáng trong giờ cao điểm sáng.

Vật liệu xây dựng, phế liệu ngay sát lòng đường gây mất an toàn giao thông.`

Xe máy nối đuôi nhau đi ngược chiều để lên cầu Vĩnh Tuy, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Đường Láng hướng về Ngã Tư Sở rộng 5 làn xe ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm sáng.

Xe máy luồn qua những khoảng trống giữa các làn phương tiện.

Phương tiện chôn chân trên cầu vượt Ngã Tư Sở, hướng về nội đô.

Tình trạng ùn tắc vào cao điểm sáng ảnh hưởng thời gian đi làm, đi học của hàng nghìn người dân Thủ đô.

Sáng 11/2, lưu lượng phương tiện dồn về khu vực nội đô tăng đột biến khiến hàng loạt trục giao thông huyết mạch tại Hà Nội rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Từ 7h sáng, các tuyến đường trọng điểm như Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Láng, Tây Sơn, Cổ Linh cùng hệ thống Vành đai 2 và Vành đai 2,5 đều ghi nhận cảnh dòng xe nối dài, di chuyển hết sức khó khăn. Tại cửa ngõ phía Tây Nam, ô tô dàn kín 8 làn đường trên trục Nguyễn Trãi để hướng về Ngã Tư Sở, tạo thành điểm nghẽn kéo dài suốt từ nút giao Vành đai 3. Đoạn tuyến Vành đai 2,5 nối Nguyễn Trãi với Đầm Hồng dù mới thông xe kỹ thuật cũng nhanh chóng ken đặc phương tiện, buộc nhiều người điều khiển xe máy phải leo lên phần vỉa hè ngổn ngang vật liệu xây dựng để tìm lối thoát. Ở khu vực phía Đông, rào chắn thi công dự án hầm chui nút giao Cổ Linh làm thu hẹp lòng đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy, gây ra xung đột luồng tuyến liên tục giữa dòng xe cộ đông đúc. Tình trạng vật liệu xây dựng tập kết sát mép đường kết hợp hiện tượng nhiều xe máy cố tình đi ngược chiều đã làm gia tăng đáng kể nguy cơ mất an toàn giao thông. Dù lực lượng chức năng đã tích cực ứng trực phân luồng, sự quá tải hạ tầng vào khung giờ cao điểm vẫn khiến hàng nghìn người dân bị chôn chân nhiều giờ trên đường đi làm và đi học. Thực tế này tiếp tục đặt ra thách thức lớn đối với bài toán điều tiết giao thông của Thủ đô, nhất là khi thành phố đang hướng tới việc đưa tiêu chí ùn tắc vào thước đo chất lượng sống của cư dân.