Khu vực ngã ba Trung Lương, tỉnh Đồng Tháp - nơi từng xảy ra tình trạng ngập sâu mỗi dịp triều cường, nhưng năm nay đường sá khô ráo ngay giữa đỉnh triều khiến nhiều người bất ngờ - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Giữa đỉnh triều, đường vẫn thông
Những năm trước, mỗi khi triều cường lên cao, khu vực vòng xoay Trung Lương và các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 60 qua khu vực này thường chìm trong nước.
Nước từ sông, kênh rạch dâng lên, tràn vào đường khiến nhiều đoạn ngập sâu. Xe chết máy, người dân phải dắt xe qua dòng nước. Có thời điểm người đi xe máy phải né sang phần đường dành cho ô tô để tránh chỗ ngập sâu, khiến giao thông qua cửa ngõ Mỹ Tho ùn ứ kéo dài khi triều cường.
TIN LIÊN QUAN
Hình ảnh triều cường ở mức báo động 3, gây ngập nhiều nơi ở Cần Thơ
Cần Thơ cảnh báo triều cường dâng cao, học sinh tại vùng ngập sâu có thể nghỉ học
Các hộ dân, cửa hàng hai bên đường cũng nhiều lần phải dùng bao cát ngăn nước tràn vào nhà. Cứ đến những ngày triều cường, việc đi lại, buôn bán lại thấp thỏm theo con nước. Nhưng trong các kỳ triều cường gần đây, cảnh tượng này đã không còn.
Tại vòng xoay Trung Lương, dù mực nước các tuyến sông trong sáng 29-9 dâng cao, mặt đường và khu vực nút giao không còn xuất hiện tình trạng ngập nước như trước. Dòng xe qua khu vực này vẫn duy trì ổn định trong thời điểm triều lên.
Ông Bảy Thuận, người nhiều năm sinh sống và chạy xe ôm tại khu vực vòng xoay Trung Lương, cho biết trước đây cứ đến những ngày triều cường là gia đình lại thấp thỏm vì nước có thể tràn vào nhà, việc đi lại của người dân cũng rất khó khăn.
"Có nhiều hôm nước ngập nửa yên xe, muốn chạy về nhà kê đồ lên cao cũng không kịp, nước từ sông Bảo Định tràn vô nhanh lắm", ông Bảy Thuận nói.
Với những người sống và làm việc dọc tuyến đường này, việc không còn phải canh con nước để kê đồ đạc, che chắn trước cửa nhà cũng giúp sinh hoạt và buôn bán ổn định hơn.
Bà Nguyễn Thị Lài, bán vé số tại khu vực vòng xoay Trung Lương, cho hay điều bà cảm nhận rõ nhất trong những đợt triều gần đây là đường sá vẫn đi lại bình thường, người dân không còn cảnh dắt xe giữa dòng nước như trước.
Dự án đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định đang trong giai đoạn nước rút, chưa hoàn thành 100% nhưng đã phát huy tác dụng, chống ngập khu vực ngã ba Trung Lương ngay đỉnh triều - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Công trình gần 2.000 tỉ đồng đang về đích
Sự thay đổi này diễn ra trong bối cảnh dự án đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định đang được triển khai. Một phần hệ thống kè và thoát nước đã được đưa vào sử dụng, tạo thành tuyến bảo vệ khu vực đô thị ven sông.
Điểm đáng chú ý của công trình không chỉ nằm ở việc xây đường mà còn ở hệ thống kiểm soát nước được xây dựng đồng bộ. Dọc hai bờ sông Bảo Định là hệ thống kè bê tông cốt thép dự ứng lực, kết hợp cống thu gom nước mưa và các cửa xả có van ngăn triều.
Khi triều lên, van giúp hạn chế nước sông chảy ngược vào khu vực đô thị. Khi nước ngoài sông hạ xuống, nước trong hệ thống thoát nước có thể thoát ra sông.
Đây là thay đổi khá rõ so với trước đây, khi nước triều có thể tràn vào các tuyến đường thấp và gây ngập cục bộ.
Những năm trước, mỗi lần mưa lớn hoặc triều cường, ngã ba Trung Lương là điểm ngập rất nặng, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và giao thông trên 2 tuyến quốc lộ huyết mạch về miền Tây là quốc lộ 60 và quốc lộ 1 bị tắc nghẽn - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Đồng Tháp, (chủ đầu tư) dự án đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định được UBND tỉnh Tiền Giang cũ phê duyệt cuối năm 2021, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỉ đồng.
Dự án xây dựng khoảng 10,28km kè hai bờ sông Bảo Định. Cùng với kè là tuyến đường giao thông ven sông dài gần 10km, hệ thống thoát nước và ba cầu bê tông cốt thép qua các rạch Cái Ngang, Đạo Ngạn và Bà Vĩ.
Hệ thống cống ngăn triều dọc theo sông Bảo Định đã hạn chế được tình trạng ngập tại ngã ba Trung Lương - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Đến tháng 9-2026, một số phân đoạn của dự án đã cơ bản hoàn thành. Phân đoạn từ cống Bảo Định đến cầu Đạo Thạnh và đoạn Km0+860 bờ nam đạt khoảng 95% khối lượng hợp đồng. Lũy kế giải ngân của dự án đạt khoảng 707,5 tỉ đồng, tương đương 98,22% kế hoạch vốn được giao.
Chủ đầu tư đang tiếp tục xử lý các phần việc còn lại. Nếu được giao mặt bằng 100% trước ngày 20-10, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026.
Với khu vực vòng xoay Trung Lương, nơi từng thường xuyên chịu cảnh ngập khi triều cường, việc mặt đường vẫn duy trì được giao thông trong những kỳ triều lên là nhờ các cống ngăn triều dọc theo sông Bảo Định đã phát huy tác dụng.
Nâng nền đường Trần Xuân Soạn quận 7, chủ đầu tư nói nhà dân sẽ không 'biến thành hầm'Việc nâng đường Trần Xuân Soạn (quận 7) để giải quyết 'rốn ngập' triều cường của TP.HCM được nhiều người ủng hộ, nhưng cũng lo lắng các nhà bên đường sẽ bị thấp xuống, 'biến thành hầm'.