Hai hầm xuyên núi cấp đặc biệt qua đèo An Khê, Mang Yang

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Hai hầm xuyên núi trên cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được xác định là hạng mục khó thi công do địa hình phức tạp. Gia Lai yêu cầu chậm nhất ngày 15/10 phải triển khai, không để ảnh hưởng tiến độ dự án.

Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị, nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, nhất là tại các vị trí đã được bàn giao mặt bằng.

Tại dự án thành phần 2, gói thầu XL-02 (km39+740-km60+000) đã được bàn giao hơn 14/20km mặt bằng. Các nhà thầu đang xây dựng lán trại, khảo sát đường công vụ, bãi thải và tiếp cận các vị trí thi công tại khu vực cửa Tây hầm An Khê, cầu Cửa Tây 1 và cầu Groi 1.

Hai hầm xuyên núi cấp đặc biệt qua đèo An Khê, Mang Yang - 1 — Việc thi công hầm xuyên núi là thách thức lớn vì địa hình phức tạp (Ảnh: Doãn Công).

Đây là một trong những vị trí có hạng mục hầm xuyên núi trên tuyến. Tỉnh yêu cầu chậm nhất ngày 15/10 phải triển khai thi công hầm, đồng thời tổ chức thi công đồng loạt trên tuyến và các công trình cầu đã có mặt bằng.

Tại gói thầu XL-04 (km77+510-km90+000), gần 6/9km mặt bằng đã được bàn giao. Các nhà thầu đang huy động nhân lực, thiết bị, triển khai lán trại và đường công vụ phục vụ thi công hầm Mang Yang cùng các công trình trên tuyến.

Trong khi đó, tại gói thầu XL-01 của dự án thành phần 2, mới hơn 6/17km mặt bằng được bàn giao. Các nhà thầu đang khảo sát đường công vụ, bãi thải và tiếp cận các vị trí thi công.

Theo UBND tỉnh Gia Lai, dự án thành phần 2 có chiều dài 68km, tổng mức đầu tư hơn 27.570 tỷ đồng. Đây là đoạn có địa hình phức tạp, đi qua khu vực đồi núi hiểm trở của Tây Nguyên. Dự án còn có 2 công trình cầu, 2 hầm cấp đặc biệt qua đèo An Khê và Mang Yang (Gia Lai).

UBND tỉnh đánh giá việc triển khai tại gói thầu này còn chậm, yêu cầu tổ chức thi công đồng loạt trên phần mặt bằng đã được bàn giao.

Đối với dự án thành phần 1, toàn bộ mặt bằng cơ bản đã được bàn giao. Các nhà thầu được yêu cầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công để bù thời gian bị ảnh hưởng bởi thời tiết, nhất là khi mùa mưa sắp đến.

Hai hầm xuyên núi cấp đặc biệt qua đèo An Khê, Mang Yang - 2 — Hạng mục thi công cầu vượt bắc qua sông Kôn cũng là thách thức với đơn vị thi công (Ảnh: Doãn Công).

Tại dự án thành phần 3, gói XL-01 được yêu cầu rà soát, điều chỉnh kế hoạch tiến độ để bù thời gian chậm do thời tiết. Gói XL-02 dù được đánh giá đạt yêu cầu tiến độ nhưng vẫn phải tiếp tục đẩy nhanh nhằm đảm bảo kế hoạch thông tuyến và giải ngân.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125km, được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Dự án có tổng mức đầu tư gần 44.000 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025-2029.

Công trình gồm 3 dự án thành phần: thành phần 1 dài 22km, tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng; thành phần 2 dài 68km, khoảng 27.600 tỷ đồng; thành phần 3 dài 35km, gần 9.200 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài 125km với quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư gần 44.000 tỷ đồng, được triển khai trong giai đoạn 2025-2029. Trọng tâm kỹ thuật phức tạp nhất nằm ở dự án thành phần 2 dài 68km với kinh phí hơn 27.570 tỷ đồng, sở hữu hai công trình hầm cấp đặc biệt xuyên qua đèo An Khê và đèo Mang Yang thuộc địa hình đồi núi hiểm trở của Tây Nguyên. Nhằm bảo đảm tiến độ chung của toàn tuyến, UBND tỉnh Gia Lai đã ấn định mốc thời gian chậm nhất đến ngày 15/10 phải chính thức khởi công các hạng mục hầm xuyên núi. Tại gói thầu XL-02, các nhà thầu đã tiếp nhận hơn 14/20km mặt bằng để chuẩn bị thi công khu vực cửa Tây hầm An Khê cùng hệ thống cầu Groi 1 và cầu Cửa Tây 1. Tương tự, gói thầu XL-04 đã nhận gần 6/9km mặt bằng và đang khẩn trương huy động thiết bị, dựng lán trại nhằm phục vụ mở mũi thi công hầm Mang Yang. Bên cạnh áp lực từ địa chất đứt gãy, công tác giải phóng mặt bằng tại gói thầu XL-01 thuộc dự án thành phần 2 hiện mới đạt hơn 6/17km, gây ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch triển khai đồng loạt. Lãnh đạo tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị thi công tận dụng tối đa diện tích đã bàn giao, đồng thời tăng cường nhân lực và thiết bị để bù đắp khoảng thời gian gián đoạn trước khi mùa mưa Tây Nguyên bắt đầu.