Hiện tượng nứt, lún cục bộ trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua khu vực sông Buông (phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai) có hiện tượng bị lún, nứt. Đồng thời, xuất hiện vết nứt chạy dọc khoảng 40 m.

Ngày 29.9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai đã có báo cáo gửi UBND thành phố về việc mặt đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn đầu cao tốc, thuộc dự án thành phần 1) có hiện tượng bị lún, nứt.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai, sau khi dự án thành phần 1 được đưa vào khai thác tạm từ ngày 18.5.2026, đến khoảng giữa tháng 8.2026 thì phát hiện phần mặt đường bên phải (đoạn từ khoảng Km1+880 đến Km1+930, qua khu vực sông Buông) có hiện tượng mặt đường lún cục bộ.

Đồng thời xuất hiện vết nứt dọc, chiều dài khoảng 40 m. Hiện nay qua theo dõi, vết nứt không phát triển thêm cả về bề rộng và chiều dài.

Để đánh giá hiện tượng lún, nứt cục bộ mặt đường nêu trên, ngày 22.9, đơn vị tư vấn thiết kế đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi này làm cơ sở đánh giá và đưa ra phương án để xử lý nhằm đảm bảo ổn định nền đường và an toàn trong quá trình đưa vào khai thác.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai cho biết đơn vị tư vấn thiết kế đang thực hiện công tác thí nghiệm địa chất của 2 hố khoan, làm cơ sở đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý.

Trước mắt, để đảm bảo an toàn giao thông, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (nhà thầu thi công) đã lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ (60 km/giờ) tại khu vực trên.

Dự kiến hôm nay (30.9), nhà thầu thi công sẽ tiến hành sửa chữa lại mặt đường. Công việc sẽ hoàn thành trong ngày 1.10.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54 km, đi qua 2 địa phương Đồng Nai (34,2 km) và TP.HCM (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ 19,8 km). Dự án được khởi công vào tháng 6.2023. Toàn tuyến đã được khai thác tạm vào ngày 18.5.

Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vừa ghi nhận hiện tượng lún cục bộ và rạn nứt mặt đường tại đoạn Km1+880 đến Km1+930 qua khu vực sông Buông, thuộc địa phận phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai. Sự cố xuất hiện ở phần đường bên phải vào giữa tháng 8.2026, chỉ sau khoảng ba tháng kể từ thời điểm dự án thành phần 1 được đưa vào khai thác tạm. Đoạn nứt dọc kéo dài khoảng 40 m hiện đã được theo dõi chặt chẽ và bước đầu ghi nhận không phát triển thêm về kích thước. Để xác định chính xác nguyên nhân nền đường mất ổn định, đơn vị tư vấn thiết kế đã thực hiện khoan khảo sát hai vị trí địa chất từ ngày 22.9 nhằm phục vụ công tác thí nghiệm và lập phương án khắc phục triệt để. Khu vực này từng được sửa chữa vào đầu tháng 9.2026 nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, thậm chí từng xảy ra vụ việc phương tiện sụt hố công trình. Việc đánh giá kỹ lưỡng điều kiện địa chất lòng sông Buông được xem là căn cứ kỹ thuật then chốt trước khi áp dụng giải pháp gia cố lâu dài. Nhà thầu thi công là Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đã tiến hành cắm biển hạn chế tốc độ 60 km/giờ nhằm điều tiết lưu lượng phương tiện qua điểm nghẽn an toàn. Công tác cào bóc và thảm lại mặt đường dự kiến triển khai từ ngày 30.9 và hoàn tất trong ngày 1.10. Dự án có tổng chiều dài 54 km kết nối Đồng Nai và TP.HCM, giữ vai trò huyết mạch kinh tế vùng nên đòi hỏi tiến độ xử lý dứt điểm để bảo đảm chất lượng khai thác toàn tuyến.