Theo thông báo từ Ford Việt Nam, hãng xe Mỹ chính thức triển khai chương trình triệu hồi 1.514 chiếc Ranger nhằm kiểm tra và thay thế giá đỡ túi khí trụ B. Toàn bộ số xe này được sản xuất từ ngày 20/4 đến 24/6 và được nhập khẩu nguyên chiếc, không bao gồm các xe lắp ráp tại Việt Nam.
Nhà sản xuất cho biết lỗi này được phát hiện trong quá trình thử nghiệm định kỳ. Theo đó, túi khí rèm bên trên có thể va chạm với ốp trang trí trụ B khi kích hoạt, khiến túi khí không bung đúng thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Lô xe VIN 2026 được mở bán từ đầu tháng 7 có thể thuộc diện triệu hồi (Ảnh: Ford Việt Nam).
Ford Việt Nam chưa công bố chi tiết các phiên bản cụ thể. Tuy nhiên, căn cứ vào thời gian sản xuất, lô xe đời 2026 mở bán từ đầu tháng 7 nhiều khả năng thuộc diện ảnh hưởng.
Thời gian kiểm tra và khắc phục dự kiến chưa đến 1 ngày làm việc. Dù vậy, tùy thuộc vào kế hoạch tiếp nhận của từng đại lý, thời gian lưu giữ xe có thể kéo dài hơn. Các đại lý ủy quyền sẽ chủ động liên hệ với chủ xe trong danh sách. Khách hàng cũng có thể chủ động liên hệ đại lý để tra cứu thông tin và đặt lịch xử lý.
Ford Ranger được trang bị màn hình giải trí 12 inch từ phiên bản tiêu chuẩn (Ảnh: Ford Việt Nam).
Tại Việt Nam, Ford Ranger đang thống trị phân khúc bán tải với doanh số 7 tháng đầu năm đạt 7.959 xe, giữ hơn 50% thị phần. Ở phiên bản 2026, dòng xe này có một số điều chỉnh về cấu hình động cơ nhưng giữ nguyên thiết kế tổng thể.
Phiên bản máy dầu 2.0L tăng áp kép và tùy chọn hộp số sàn không còn xuất hiện trên Ranger 2026. Động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn trở thành trang bị tiêu chuẩn từ bản XLS đến Wildtrak, với giá niêm yết 707-949 triệu đồng, mức giá cao nhất giảm 30 triệu đồng so với trước.
Riêng Ranger Wildtrak có thêm tùy chọn động cơ dầu V6 3.0L, công suất 246 mã lực với mô-men xoắn 600 Nm, được niêm yết ở mức 1,093 tỷ đồng. Mẫu bán tải hiệu suất cao Ranger Raptor cũng chuyển sang dùng động cơ xăng V6 3.0L, giá niêm yết 1,448 tỷ đồng.