Việc nguồn cung diesel đột ngột thu hẹp trong quý III, cùng "mức giảm tồn kho trước đó lớn hơn nhiều so với bình thường" khiến thị trường toàn cầu hiện thiếu lượng dự trữ cần thiết cho đợt cao điểm mùa đông. Tháng trước, xuất khẩu dầu diesel toàn cầu giảm 700.000 thùng một ngày so với cùng kỳ năm ngoái. Nguồn cung nơi khác tăng "chỉ bù đắp được một phần" sự thiếu hụt từ Nga và Trung Đông, IEA cho biết.
"Kể cả khi hoạt động của các nhà máy lọc dầu dự kiến phục hồi nhanh chóng từ nay đến cuối năm, nguồn cung diesel vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu quý IV. Điều này cho thấy việc khôi phục lượng tồn kho đã mất khó có thể diễn ra trước nửa cuối năm 2027", báo cáo nhận định.
Theo IEA, mỗi thùng diesel bán buôn tại Singapore đã vượt 200 USD vào giữa tháng 9 và đạt kỷ lục khoảng 220 USD tại châu Âu, Mỹ. Giá dầu diesel bán lẻ cũng tăng theo, lên cao chưa từng có tại hầu hết nền kinh tế lớn.
Cơ quan này cảnh báo tình trạng căng thẳng trên thị trường vận chuyển có thể khiến giá diesel giao đến các thị trường nhập khẩu chủ chốt (châu Âu, châu Phi và Mỹ Latin) tiếp tục tăng trong những tuần tới.
Tuần trước, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết đã đạt thỏa thuận với Tổng thống Nga Vladimir Putin để cung cấp hơn 4 triệu tấn dầu diesel cho toàn cầu, nhằm hạ nhiệt đà tăng giá do nguồn cung gián đoạn. Tuy nhiên, thỏa thuận này vấp phải sự phản đối từ cả hai đảng tại Mỹ và châu Âu. Bên cạnh đó, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết lượng diesel này chỉ tương đương 10 ngày tiêu thụ tại Mỹ và 1 ngày nhu cầu của thế giới.
Đánh giá chung về thị trường dầu toàn cầu năm nay, IEA dự báo nhu cầu dầu giảm trung bình 2,6 triệu thùng một ngày. Dầu diesel chiếm 25% mức giảm này.
Trong khi đó, nguồn cung dầu có thể giảm mỗi ngày khoảng 5,8 triệu thùng, trước khi đảo chiều tăng 7,7 triệu thùng vào năm 2027. Tuy nhiên, IEA cảnh báo các cuộc tấn công tái diễn tại vùng Vịnh, đặc biệt là Arab Saudi - nước sản xuất dầu hàng đầu khu vực - khiến đà phục hồi vẫn mong manh.
Hà Thu (theo CNBC)