Khoảng 60.000 người di cư và người tị nạn đã tìm cách đến châu Âu bằng đường biển trong năm nay, giảm 39% so với cùng kỳ năm 2025, tuy nhiên, số người thiệt mạng tăng từ 1.999 lên 2.292 người. Năm nước EU thống nhất mô hình trung tâm hồi hương người di cư Tây Ban Nha đẩy nhanh hồi hương người di cư ...
Gần 2.300 người đã thiệt mạng khi tìm cách vượt biển đến châu Âu từ đầu năm 2026, tăng so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo báo cáo công bố ngày 17/9 của Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM) thuộc Liên hợp quốc, khoảng 60.000 người di cư và người tị nạn đã tìm cách đến châu Âu bằng đường biển trong năm nay, giảm 39% so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, số người thiệt mạng tăng từ 1.999 lên 2.292 người.
Tổng Giám đốc IOM Amy Pope cho biết gần như mọi trường hợp tử vong hoặc mất tích trên biển đều có thể phòng tránh.
Bà cảnh báo các số liệu cho thấy người di cư đang thực hiện những hành trình ngày càng nguy hiểm. Nhiều nạn nhân không được xác định danh tính, khiến gia đình phải tìm kiếm thông tin trong nhiều năm.
Hành trình vượt biển Địa Trung Hải đổ vào Italy ghi nhận mức giảm mạnh nhất về số người đến, với 21.393 trường hợp, chưa bằng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, đây vẫn là tuyến đường nguy hiểm nhất, với số người thiệt mạng tăng từ 844 lên 996 người.
Tuyến đường tới Tây Ban Nha qua Đại Tây Dương và Địa Trung Hải phía Tây đứng thứ hai về số người thiệt mạng, với 879 trường hợp.
IOM cảnh báo số liệu thực tế có thể cao hơn do nhiều vụ đắm tàu và những trường hợp mất tích không được ghi nhận. Tổ chức này cho rằng tình trạng số người thiệt mạng gia tăng trong bối cảnh lượng người vượt biển giảm cho thấy những rủi ro nghiêm trọng trên các tuyến đường di cư đến châu Âu vẫn chưa được kiểm soát./.
(TTXVN/Vietnam+)
Trái với xu hướng sụt giảm về số người vượt biển, số trường hợp tử vong đã tăng từ 1.999 lên 2.292 người. Diễn biến này phản ánh rủi ro trên mỗi hành trình trở nên nghiêm trọng hơn, phù hợp với cảnh báo của Tổng Giám đốc IOM Amy Pope rằng người di cư đang lựa chọn hoặc bị đẩy vào những tuyến đường ngày càng nguy hiểm. Theo bà Pope, gần như mọi trường hợp tử vong hoặc mất tích trên biển đều có thể phòng tránh.
Tuyến Địa Trung Hải hướng tới Italy ghi nhận 21.393 lượt người đến, chưa bằng một nửa so với cùng kỳ năm trước và là mức giảm mạnh nhất trong các tuyến được thống kê. Tuy nhiên, đây vẫn là hành trình chết chóc nhất, với số người thiệt mạng tăng từ 844 lên 996 trường hợp. Tuyến tới Tây Ban Nha qua Đại Tây Dương và khu vực phía Tây Địa Trung Hải đứng thứ hai, ghi nhận 879 người tử vong.
Khoảng cách giữa số người vượt biển giảm và số người thiệt mạng tăng cho thấy việc hạn chế dòng di cư chưa đồng nghĩa với bảo đảm an toàn sinh mạng. Quy mô thảm kịch có thể còn lớn hơn thống kê chính thức, bởi nhiều vụ đắm tàu và trường hợp mất tích không được ghi nhận, trong khi không ít nạn nhân chưa được xác định danh tính. Hệ quả là nhiều gia đình phải tìm kiếm thông tin về người thân trong nhiều năm, làm kéo dài tác động nhân đạo của những hành trình vượt biển thất bại.
