Khách Việt ngỡ ngàng tàu cao tốc 160km/h ở Lào, xây hết 6 tỷ USD

Nhà ga tàu cao tốc quy mô lớn

Với dân số chỉ hơn 7 triệu người, Lào đang có tuyến đường sắt tốc độ cao 160km/h, tạo thuận lợi cho khách du lịch di chuyển dễ dàng giữa Viêng Chăn - Luangprabang cũng như một số địa phương khác.

Công trình được xây dựng với chi phí 6 tỷ USD, khởi công năm 2016 và hoàn thành năm 2021.

Nhiều khách Việt đến Lào đã trải nghiệm tuyến tàu cao tốc này và ghi nhận sự ấn tượng về phong cách thiết kế, quy mô và nội thất.

Anh Võ Thế Vinh (người Việt, làm việc tại Thái Lan) vừa có chuyến du lịch tới Lào trong 1 tuần, thử di chuyển bằng tàu cao tốc ở đất nước Triệu Voi.

"Tôi  xem hướng dẫn của những du khách khác về cách di chuyển bằng tàu cao tốc ở Lào. Sau khi trải nghiệm, tôi bất ngờ vì nhà ga và các toa tàu rất sang, hiện đại", anh Vinh nói với phóng viên Dân trí.

Nam du khách khởi hành từ Bangkok, bay tới tỉnh Udonthani, sau đó di chuyển sang Viêng Chăn (Lào) bằng đường bộ qua cửa khẩu Nong Khai. 

Trước khi đặt chân đến Lào, anh đã đặt vé chặng Viêng Chăn đi Luang Prabang trên ứng dụng điện thoại với giá 385.000 Kíp Lào (khoảng 460.000đồng/chiều). Quãng đường di chuyển từ trung tâm thành phố đến nhà ga khá xa khoảng 15km, trong khi đường ra sân bay chỉ 5km.

Giá vé một số hạng khác như ghế hạng nhất 569.000 kíp (gần 660.000 đồng), còn hạng thương gia là 1,063 triệu kíp (1,2 triệu đồng). Còn chặng Viêng Chăn đến Boten (giáp biên giới với Trung Quốc) có giá dao động từ 605.000 kíp (gần 700.000 đồng) đến 1,799 triệu kíp (1,9 triệu đồng) tuỳ theo hạng ghế...

Bước chân xuống khỏi taxi, nam du khách người Việt Nam ấn tượng với quy mô đồ sộ của nhà ga Viêng Chăn. Bên trong rộng rãi, được bố trí nhiều dãy ghế,  đủ sức chứa khoảng 2.500 người.

Kiến trúc của công trình có nét hiện đại nhưng vẫn giữ nhiều hoa văn, hoạ tiết đậm đà văn hoá Lào. Tổng thể nhà ga rộng hơn 14.000m2, có 3 sân ga và 5 đường ray.

"Trước khi di chuyển lên tàu, hành khách phải trải qua quá trình kiểm tra vé, soi chiếu hành lý giống như đi máy bay nhưng thủ tục nhanh gọn hơn. Trong khuôn viên nhà ga có các quầy đồ ăn, cà phê, thuận tiện cho hành khách nghỉ ngơi trước giờ khởi hành", anh Vinh chia sẻ.

Ngoài nhà ga Viêng Chăn, toàn tuyến dài khoảng 422km còn có 9 ga hành khách và 10 nhà ga hàng hoá. Theo quy hoạch, công trình có tổng cộng 32 ga. 

Trước giờ tàu chạy 20 phút, loa phát thông báo và bảng điện tử xuất hiện thông tin để khách xếp hàng. Nhân viên kiểm tra mã QR trên vé tàu, lần lượt khách ra sân ga lên tàu.

Các nữ tiếp viên mặc trang phục truyền thống của Lào, lịch sự và niềm nở hướng dẫn khách để hành lý phía trên.

Đoàn tàu khách gồm 9 toa, 1 đầu máy, 1 toa ăn, 1 toa hạng nhất, 6 toa phổ thông, với 720 chỗ ngồi. Mỗi toa cao 3,1m, rộng 4,3m, được sơn theo màu quốc kỳ Lào với ba màu đỏ, xanh, trắng.

Bên trong toa tàu hiện đại

Anh Vinh ngồi ở ghế hạng 2. Bên trong toa tàu sạch sẽ, nội thất được chăm chút chu đáo. Ghế ở khoang này được bố trí 5 ghế một hàng (3-2). Ghế có bọc nệm phù hợp quãng đường di chuyển vài giờ.

Trong khi đó, tại khoang hạng nhất, ghế được bọc da, bố trí theo hàng 2-2, khoảng để chân rộng rãi hơn ghế hạng 2. 

Hạng thương gia có giá vé đắt nhất, được bố trí ghế 1-2, có thể ngả ra để nằm ngủ. Một số ghế được tích hợp màn hình thông minh. 

Sau khi hành khách ổn định chỗ ngồi, tàu khởi hành đúng với giờ ghi trên vé. Điều khiến nam du khách người Việt ấn tượng là trong suốt hành trình kéo dài 2 giờ, không có rung lắc, cả khoang rất êm ái.

Các ô cửa sổ kính được thiết kế rộng, từ chỗ ngồi, hành khách có thể ngắm được khung cảnh thiên nhiên và những dãy núi trùng điệp bên ngoài.

Ấn tượng nhất với Thế Vinh là đoạn đường sắt băng qua Vang Vieng - khu du lịch nổi tiếng của Lào. Chàng trai liên tục cầm điện thoại, chụp lại cảnh thiên nhiên với những dãy núi đá sừng sững nối tiếp nhau, cạnh đó là các cánh đồng xanh mướt, trải dài thẳng cánh cò bay.

Nhờ tốc độ tàu chạy nhanh, những hành khách như Thế Vinh tiết kiệm được khá nhiều thời gian trong hành trình du lịch. Nếu di chuyển bằng ô tô, anh sẽ mất 7-8 giờ, trong khi đi bằng tàu cao tốc chỉ mất 2 giờ.

"Ban đầu, tôi chỉ mua vé tàu từ Viêng Chăn đi Luang Prabang. Vì quá thích thú, tôi quyết định huỷ vé ô tô, đặt thêm vé tàu từ Luang Prabang về Vang Vieng nhằm tiết kiệm thời gian và tận hưởng sự êm ái", anh bày tỏ.

Trong thời gian 1 tuần ở Lào, Thế Vinh dành thời gian khám phá Viêng Chăn - Vang Vieng - Luang Prabang. Mỗi nơi có nét đẹp riêng, Viêng Chăn là thành phố hoà quyện giữa nét hiện đại với những cao ốc chọc trời và nhiều công trình cổ kính. Trong khi đó, cố đô Luangprabang hấp dẫn với nhịp sống nhẹ nhàng bên dòng Mekong. Vang Vieng mang đến cho du khách những trải nghiệm thú vị, gần gũi thiên nhiên.

Theo nam du khách, Vang Vieng là thị trấn du lịch nằm giữa Viêng Chăn và Luang Prabang, có nhiều dãy núi đá vôi, dòng sông Nam Song và thung lũng xanh trải rộng dưới chân núi.

Bên cạnh chèo kayak, khám phá hang động hay ghé các hồ nước xanh tự nhiên, du khách còn có thể ngắm cảnh từ khinh khí cầu khi điều kiện bay cho phép. Từ trên cao, những cánh đồng, mái nhà và dòng sông hiện ra giữa các khối núi đá vôi, tạo nên góc nhìn khác biệt về vùng đất nổi tiếng với cảnh quan thiên nhiên này.

Nam du khách nhớ mãi khung cảnh đẹp như tranh ở Luang Prabang. Thác nước Kuangsivới màu nước xanh ngọc, bầu không khí xung quanh trong lành vì có nhiều rừng cây. Điểm đến thứ hai mà du khách không thể bỏ qua là leo 300 bậc thang để lên đỉnh núi Phousi, ngắm trọn vẹn cả phố cổ Luang Prabang và dòng sông Mekong.

Ẩm thực của Lào hấp dẫn, có nhiều nét tương đồng với Thái Lan. Theo Thế Vinh phở Lào khá lạ miệng, topping là thịt băm được nêm nếm cùng các loại gia vị và đậu nành lên men, ăn với sợi mì làm từ gạo. 

Tổng chi phí cho chuyến đi 1 tuần của chàng trai người Việt Nam là 15 triệu đồng. Anh đánh giá đây là mức chi phí hợp lý. Lào phù hợp với những người thích sống chậm, nhẹ nhàng, thích tránh xa cuộc sống xô bồ. 

Năm 2025, Lào đón khoảng 4,58 triệu lượt khách quốc tế, tăng 11% so với năm 2024 và vượt mục tiêu đề ra. Trong quý 1/2026, nước này đón khoảng 1,31 triệu lượt khách quốc tế. 

Tính từ khi tuyến đường sắt tốc độ cao ở Lào đi vào hoạt động ngày 3/12/2021 đến đầu tháng 6/2026 đã vận chuyển hơn 73,38 triệu lượt hành khách trên toàn tuyến, trong đó có hơn 840.000 lượt khách đi tàu quốc tế qua biên giới giữa Lào và Trung Quốc.