Kiến nghị lùi tiến độ về đích 6 dự án tại sân bay Long Thành

Nguồn ảnh: CafeF

Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ hoàn thành 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4, sân bay Long Thành, TP. Đồng Nai. Theo đề xuất, các công trình phải hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng vận hành chậm nhất vào ngày 23/12.

TIN MỚI

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, hợp đồng đợt 1 giữa cơ quan này và các nhà đầu tư đã được điều chỉnh, xác định thời hạn hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng Dự án thành phần 4 vào ngày 31/8. Tuy nhiên, đến nay, nhiều công trình vẫn chưa hoàn thành theo kế hoạch.

Dự án thành phần 4 gồm các công trình phục vụ hoạt động hàng không như dịch vụ thương mại mặt đất, cung cấp suất ăn hàng không, hangar bảo dưỡng tàu bay... Đây là những hạng mục dịch vụ thiết yếu, có vai trò bảo đảm điều kiện khai thác đồng bộ sân bay Long Thành trong giai đoạn 1.

Trong số 6 dự án được xác định ưu tiên phục vụ khai thác giai đoạn 1, hiện mới có 2 dự án hoàn thành xây dựng cơ bản và đang triển khai lắp đặt thiết bị. Cụ thể, Dự án suất ăn hàng không số 2 và Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.

Kiến nghị lùi tiến độ về đích 6 dự án tại sân bay Long Thành- Ảnh 1. — Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ hoàn thành 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4, sân bay Long Thành.

Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành xây dựng cơ bản, gồm: Dự án suất ăn hàng không số 1; Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1; Dự án bảo dưỡng tàu bay số 1; Dự án bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4.

Lý giải nguyên nhân chậm tiến độ, Cục Hàng không cho biết các dự án gặp khó khăn do khối lượng thi công lớn nhưng thiếu hụt nhân công, vật liệu. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu và vật tư biến động, thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành kéo dài đã ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai của các nhà đầu tư.

Một vướng mắc khác là hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung tại sân bay chưa được hoàn thiện đồng bộ. Điều này gây khó khăn cho việc tổ chức thi công, mở đường tiếp cận và đấu nối hạ tầng kỹ thuật phục vụ các công trình.

Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh thời hạn hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng vận hành của 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4 muộn nhất vào ngày 23/12/2026. Đây được xác định là mốc tiến độ cuối cùng, không có cơ sở để tiếp tục kéo dài.

Sau khi được Bộ Xây dựng chấp thuận, Cục Hàng không sẽ khẩn trương đàm phán, sửa đổi hợp đồng với các nhà đầu tư để cập nhật mốc tiến độ mới.

Việc yêu cầu các dự án hoàn thành trước ngày 24/12 nhằm bảo đảm các công trình dịch vụ thiết yếu được đưa vào khai thác đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phục vụ hoạt động của sân bay Long Thành trong giai đoạn 1.

Cục Hàng không Việt Nam vừa chính thức kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép lùi thời hạn hoàn thành 6 dự án dịch vụ thiết yếu thuộc Dự án thành phần 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo hợp đồng đợt 1, toàn bộ các hạng mục này từng được ấn định về đích vào ngày 31/8 nhưng đến nay phần lớn công trình vẫn chưa đáp ứng kế hoạch. Đây là chuỗi hạ tầng then chốt giữ vai trò bảo đảm điều kiện vận hành đồng bộ cho đại công trường trong giai đoạn 1. Đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có 2 dự án hoàn thành phần xây dựng thô và đang tiến hành lắp đặt thiết bị, gồm cơ sở suất ăn hàng không số 2 cùng khu dịch vụ bảo dưỡng trang thiết bị kỹ thuật thương mại mặt đất số 2. Trong khi đó, 4 phân khu trọng yếu khác gồm trạm suất ăn số 1, cơ sở mặt đất số 1 cùng hai tổ hợp bảo dưỡng tàu bay số 1, số 3 và số 4 đều chưa thể hoàn thành xây dựng cơ bản. Tình trạng trễ hẹn kéo dài này tạo áp lực trực tiếp lên kế hoạch vận hành chung của toàn bộ sân bay. Sự đình trệ bắt nguồn từ tình trạng thiếu hụt nhân công và nguồn vật liệu thi công, kết hợp với biến động giá nhiên liệu cũng như thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành bị kéo dài. Đáng chú ý, hạ tầng kỹ thuật chung chưa hoàn thiện đồng bộ tiếp tục gây trở ngại lớn cho việc mở đường tiếp cận và đấu nối công trình. Những lực cản khách quan lẫn chủ quan này đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng vật tư của các nhà thầu. Cơ quan quản lý xác định ngày 23/12/2026 là mốc giới hạn cuối cùng để các đơn vị hoàn tất xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng vận hành. Sau khi cấp có thẩm quyền phê duyệt, các bên sẽ đàm phán sửa đổi hợp đồng và tuyệt đối không kéo dài thêm tiến độ. Yêu cầu bàn giao dứt điểm trước ngày 24/12 nhằm bảo đảm các dịch vụ phụ trợ mặt đất sẵn sàng phục vụ các chuyến bay đầu tiên.