Nghiên cứu nối trực tiếp đường sắt từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Theo yêu cầu của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, Hà Nội cần nghiên cứu phương án đường sắt kết nối trực tiếp giữa sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội, bảo đảm liên thông mạng lưới.

Sáng 29/10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp về kết nối giao thông với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết theo chủ trương đầu tư đã được Quốc hội thông qua, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình dự kiến đạt công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030; đến năm 2050 đạt 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Để đáp ứng nhu cầu vận tải, hệ thống giao thông kết nối sân bay đang được nghiên cứu theo các hướng Hà Nội, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Hải Phòng và Quảng Ninh, bao gồm đường bộ, đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia và đường sắt liên vùng.

Nghiên cứu nối trực tiếp đường sắt từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội - 1 — Thượng tướng Nguyễn Ngọc Lâm, Thứ trưởng Bộ Công an (Ảnh: Phương Nguyên).

Thượng tướng Nguyễn Ngọc Lâm, Thứ trưởng Bộ Công an, nhấn mạnh yêu cầu kết nối trực tiếp, thuận tiện giữa sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội. Bộ Công an đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Hà Nội, Bắc Ninh rà soát quy hoạch, nghiên cứu phương án đường sắt phù hợp, hạn chế việc hành khách phải đi vòng hoặc chuyển qua nhiều tuyến.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết thành phố đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh đến sân bay Gia Bình. Hai địa phương đã cơ bản thống nhất về hướng kết nối.

Tuy nhiên, theo phương án đang nghiên cứu, hành khách từ sân bay muốn đến một số khu vực trung tâm Hà Nội vẫn phải chuyển sang tuyến khác. Hà Nội đang nghiên cứu thuê tư vấn độc lập để rà soát hướng tuyến và dự báo lưu lượng hành khách.

Nghiên cứu nối trực tiếp đường sắt từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội - 2 — Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng (Ảnh: Phương Nguyên).

Nhấn mạnh sân bay Gia Bình là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu việc quy hoạch khu vực sân bay cần gắn với phát triển logistics, thương mại, dịch vụ, bảo đảm sự đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và các công trình phục vụ hoạt động của sân bay.

Giao nhiệm vụ cụ thể, Phó Thủ tướng đề nghị Hà Nội đề xuất phương án kết nối mạng lưới đường sắt đô thị với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, sân bay Nội Bài và trung tâm Hà Nội. Trong đó, tập trung nghiên cứu tuyến số 8 và các tuyến liên quan, vị trí nhà ga, đầu mối trung chuyển và khả năng tiếp cận khu vực nhà ga hàng không.

Phó Thủ tướng Thường trực đặc biệt lưu ý Hà Nội nghiên cứu phương án ga trung tâm để kết nối các tuyến đường sắt, tạo thuận lợi cho hành khách.

"Việc tổ chức mạng lưới phải tính đến hành trình thực tế của hành khách, hạn chế đi vòng hoặc chuyển tàu nhiều lần, nhất là đối với khách quốc tế mang theo hành lý", Phó Thủ tướng lưu ý, và nhấn mạnh định hướng nghiên cứu kết nối liên thông, trực tiếp giữa sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội, trên cơ sở tính toán kỹ phương án quy hoạch và tổ chức vận hành.

Nghiên cứu nối trực tiếp đường sắt từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội - 3 — Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc phát biểu kết luận cuộc họp (Ảnh: Phương Nguyên).

Đối với Bắc Ninh, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu thành phố chủ trì rà soát các quy hoạch, công trình giao thông và hạ tầng tiếp cận nhà ga hành khách, khu hàng hóa, đầu mối trung chuyển của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thuộc phạm vi quản lý.

Đối với các dự án đường bộ, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng và an toàn công trình.

Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị Văn phòng Chính phủ phối hợp với Bộ Xây dựng, Hà Nội và các địa phương liên quan bố trí kiểm tra thực tế dự án Vành đai 4 và tuyến đường bộ kết nối Hà Nội - Gia Bình. Những khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền cấp nào thì cấp đó phải chủ động giải quyết; trường hợp vượt thẩm quyền phải kịp thời báo cáo.

Hệ thống giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang được định hình cấp bách nhằm phục vụ mục tiêu đạt 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, tiến tới 50 triệu hành khách vào năm 2050. Tại cuộc họp ngày 29/10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội nghiên cứu phương án đường sắt liên thông trực tiếp từ sân bay về khu vực trung tâm Thủ đô. Yêu cầu này nhằm tối ưu hóa chuỗi vận tải liên vùng gồm Hà Nội, Vành đai 4, Hải Phòng và Quảng Ninh, hạn chế tối đa việc hành khách phải trung chuyển nhiều chặng. Thực tế quy hoạch hiện nay ghi nhận Hà Nội và Bắc Ninh đã cơ bản thống nhất phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 đến sân bay Gia Bình. Tuy nhiên, theo phản ánh từ Bộ Công an và lãnh đạo UBND TP Hà Nội, phương án hiện hành vẫn buộc hành khách phải đổi tuyến nếu muốn tiếp cận sâu vào lõi đô thị. Để khắc phục bất cập này, Hà Nội đang chuẩn bị thuê đơn vị tư vấn độc lập để rà soát toàn diện hướng tuyến và tính toán chính xác lưu lượng hành khách thực tế. Chỉ đạo tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh việc tổ chức mạng lưới đường sắt phải lấy trải nghiệm hành trình thực tế của hành khách làm trọng tâm, đặc biệt là nhóm khách quốc tế mang theo hành lý cồng kềnh. Hà Nội được giao nhiệm vụ chủ trì đề xuất phương án ga trung tâm kết nối đồng bộ giữa sân bay Gia Bình, sân bay Nội Bài và các tuyến đường sắt liên quan. Đồng thời, tỉnh Bắc Ninh có trách nhiệm phối hợp rà soát hạ tầng tiếp cận nhà ga, bảo đảm quy hoạch sân bay gắn liền với logistics, thương mại và dịch vụ đồng bộ.