Nhìn lại cao tốc Bến Lức - Long Thành từ ngày hoang hóa đến con đường 'bon bon' xe chạy

Sự kiện thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành ngày 1-10 đánh dấu bước ngoặt hạ tầng quan trọng tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Trục giao thông dài 58km kết nối thông suốt từ nút giao Mỹ Yên đến quốc lộ 51, giúp dòng phương tiện lưu thông trực tiếp giữa miền Tây và miền Đông mà không phải xuyên qua nội đô TP.HCM. Cung đường mới không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra tầm nhìn bao quát hệ sinh thái rừng ngập mặn cùng những rặng dừa nước đặc trưng. Thành quả hôm nay là sự bù đắp lớn sau giai đoạn dài dự án rơi vào cảnh đình trệ, hoang hóa vì vướng mắc cơ chế. Giai đoạn đầu năm 2023, công trường tuyến đường tỉ đô từng ngổn ngang với máy móc gỉ sét tại gói thầu J2, vật tư chiếu sáng bị thất thoát và nhiều đoạn mặt đường biến thành điểm tụ tập tự phát. Hai công trình cầu then chốt gồm Bình Khánh và Phước Khánh cũng từng nằm trơ trọi qua sông Lòng Tàu, Soài Rạp suốt nhiều năm do các hợp đồng thi công bị gián đoạn. Động lực tái khởi động xuất hiện từ giữa năm 2023 khi các nhà thầu tổ chức sơn sửa thiết bị, chính thức đưa công nhân trở lại thi công cầu Bình Khánh vào tháng 10-2023. Nhịp độ xây dựng được đẩy mạnh xuyên suốt năm 2024 nhằm phục vụ mục tiêu thông xe đoạn phía tây, mở đầu bằng việc đưa vào khai thác đoạn 3,4km nối từ Mỹ Yên đến đường Lê Khả Phiêu vào ngày 23-1-2025. Nỗ lực tháo gỡ khó khăn kỹ thuật và giải ngân kịp thời đã biến công trình từng phơi nắng mưa thành tuyến huyết mạch lưu thông liên vùng hiện đại.