Quy hoạch tuyến đường sắt vành đai Hà Nội gần 50km
Nguồn ảnh: Tiền Phong
Theo dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, tuyến đường sắt vành đai phía Đông, kết nối Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn và các nhánh đi Lạc Đạo, được định hướng đầu tư với quy mô đường đôi, tốc độ thiết kế 120km/h. Đồng Nai quy hoạch cầu đi bộ vượt sông kết nối trung tâm h...
Dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn do UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư, đã khởi công ngày 28/8/2026.
Cùng với dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa các tuyến đường sắt quốc gia trong khu vực đầu mối Hà Nội, trong bối cảnh mạng lưới đường sắt được định hướng không đi xuyên tâm qua ga Hà Nội.
Hướng tuyến vành đai phía Đông theo dự thảo.
Theo phương án quy hoạch, tuyến chính Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn dài khoảng 31km. Các nhánh kết nối gồm Thường Tín - Lạc Đạo mới dài 7,1km, một nhánh khác dài 4,55km và nhánh Thường Tín - Kim Sơn dài 6,85km.
Tuyến xuất phát từ ga Ngọc Hồi, đi qua khu vực quốc lộ 1A cũ, đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, sau đó chạy song song phía ngoài đường Vành đai 4. Tuyến vượt sông Hồng bằng cầu Mễ Sở, tiếp tục đi qua địa bàn tỉnh Hưng Yên và kết nối với mạng lưới đường sắt tại ga Kim Sơn, ga Lạc Đạo mới.
Về quy mô kỹ thuật, tuyến được đề xuất xây dựng đường đôi, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/h. Các ga dự kiến gồm Ngọc Hồi, Thường Tín mới, Hưng Long, Lạc Đạo mới và Kim Sơn.
Tuyến chính dự kiến kết hợp các đoạn đi trên mặt đất và trên cao để vượt qua đường bộ, đường sắt hiện hữu, sông và các công trình hạ tầng. Riêng ga Hưng Long đang được nghiên cứu hai phương án xây dựng trên mặt đất hoặc trên cao; phương án cuối cùng sẽ được lựa chọn sau khi đánh giá, so sánh hiệu quả đầu tư.
Việc xác định hướng tuyến, quy mô kỹ thuật và các điểm kết nối là cơ sở quan trọng để triển khai dự án, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, tăng khả năng liên thông giữa các tuyến và nâng cao hiệu quả khai thác trong dài hạn.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội định hình tuyến vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi đến Kim Sơn như một trục giao thông then chốt nhằm tăng cường năng lực liên thông mạng lưới. Công trình do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản, hiện thực hóa định hướng tổ chức luồng tuyến đường sắt quốc gia không còn đi xuyên tâm qua khu vực trung tâm Thủ đô.
Tuyến chính Ngọc Hồi qua Thường Tín đến Kim Sơn dài khoảng 31km, kết hợp cùng các nhánh kết nối đi Lạc Đạo mới và Kim Sơn tạo nên mạng lưới vận tải liên hoàn. Hướng tuyến xuất phát từ ga Ngọc Hồi, chạy song song phía ngoài Vành đai 4, vượt sông Hồng qua cầu Mễ Sở sang địa phận Hưng Yên trước khi hội tụ về các ga đầu mối.
Về tiêu chuẩn kỹ thuật, công trình áp dụng quy mô đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm với vận tốc thiết kế 120 km/h, tích hợp linh hoạt các phân đoạn đi trên cao và mặt đất để vượt chướng ngại vật hạ tầng. Toàn tuyến dự kiến bố trí hệ thống nhà ga trọng điểm gồm Ngọc Hồi, Thường Tín mới, Hưng Long, Lạc Đạo mới và Kim Sơn.
Việc hoàn thiện phương án hướng tuyến và xác định quy mô kỹ thuật đồng bộ tạo nền tảng vững chắc cho quá trình triển khai dự án trong dài hạn. Đây là bước đi chiến lược nhằm hoàn chỉnh cấu trúc mạng lưới đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, bảo đảm khả năng kết nối thông suốt và nâng cao hiệu quả khai thác giao thông liên vùng.
