Bỏ qua điều hướng
•

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8
Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Mercedes-AMG GT SUV thuần điện mạnh tới 1.153 mã lực, sạc nhanh 710kW, bán tại Mỹ từ năm sau.

Ngày 17/10, Mercedes-AMG giới thiệu mẫu GT SUV, phiên bản gầm cao của GT 4-Door Coupe thuần điện ra mắt đầu năm nay.

Xe có ba phiên bản, GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến có mặt tại các đại lý Mỹ vào mùa hè năm sau. Giới truyền thông dự đoán giá bán dao động trong khoảng 170.000-220.000 USD.

GT SUV được bộ phận hiệu năng cao AMG tự phát triển. Đây là lần đầu tiên Mercedes-AMG làm điều này với một mẫu SUV. Xe dùng nền tảng hiệu suất cao AMG.EA và được sản xuất tại nhà máy Sindelfingen, Đức.

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8 - 1

Mercedes-AMG GT SUV bán ra ở Mỹ từ năm sau (Ảnh: Mercedes-Benz).

Thiết kế hầm hố

GT SUV chia sẻ chung ngôn ngữ thiết kế với GT 4-Door Coupe. Phần đầu vuốt dốc, mặt ca lăng và logo có thể phát sáng. Cụm đèn pha và đèn định vị hình ngôi sao khác với bản sedan. Phía sau sử dụng cụm đèn hậu ba ngôi sao mỗi bên nằm trong một mảng nhựa màu đen bóng. Thiết kế này lấy cảm hứng từ mẫu concept AMG GT XX.

Xe có chiều dài cơ sở lớn, phần đầu và đuôi ngắn cùng mui vuốt dốc xuống cánh gió phía sau. Cánh gió sẽ tự kích hoạt khi vận tốc trên 150km/h. Xe trang bị cửa sổ không viền, giá nóc, và tay nắm cửa dạng ẩn. Theo MotorTrend, loại tay nắm này sẽ phải thay đổi ở thị trường Trung Quốc để đáp ứng quy định mới.

Dù mui xe vuốt dốc, khoảng trần phía trước và hàng ghế sau vẫn thoải mái nhờ pin dạng phẳng được tích hợp vào kết cấu thân xe. Thiết kế này cũng giúp hạ trọng tâm và cho tư thế ngồi lái thể thao hơn. Ghế sau có thể điều chỉnh, đồng thời tích hợp tính năng sưởi ấm.

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8 - 2

Nội thất của Mercedes-AMG GT SUV (Ảnh: Mercedes-Benz).

Khoang lái có màn hình trung tâm 14inch, đồng hồ kỹ thuật số 10,2inch và tùy chọn màn hình 14inch cho hành khách phía trước. Xe sử dụng hệ điều hành mới nhất của hãng xe Đức, tích hợp trợ lý ảo AI, cho phép chọn nhiều kiểu giao diện và ghi lại dữ liệu khi chạy đường đua. Nội thất bọc da kết hợp ốp sợi carbon.

Phiên bản GT 63 có công suất lên tới 1.153 mã lực

Phiên bản cao cấp nhất GT 63 dùng ba mô-tơ từ thông dọc trục (axial flux) cùng pin 800V có cell hình trụ làm mát trực tiếp, công nghệ phát triển từ đường đua F1. Xe đạt công suất đỉnh 1.153 mã lực, mô-men xoắn 2.000Nm, tăng tốc 0-96km/h trong 2,4 giây, theo công bố của hãng.

Bản GT 55 cũng dùng ba mô-tơ, công suất 805 mã lực, mô-men xoắn 1.860Nm, tăng tốc 0-96km/h trong 3 giây. Trên hai phiên bản này, mô-tơ ở cầu trước chỉ hoạt động trong trường hợp xe cần thêm sức kéo hoặc lực bám, và tự ngắt khi tải nhẹ để tiết kiệm năng lượng.

Bản tiêu chuẩn GT 53 dùng hai mô-tơ điện thông thường, công suất 536 mã lực, mô-men xoắn 800Nm, tăng tốc 0-96km/h trong 4,1 giây.

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8 - 3

Phiên bản GT 63 dùng ba mô-tơ từ thông dọc trục (axial flux) (Ảnh: Mercedes-Benz).

Thông số công suất trên đều là công suất đỉnh, còn thời gian tăng tốc vẫn là số liệu ước tính của hãng xe Đức. Công suất duy trì liên tục của GT 63 và GT 55 là 711 mã lực, của GT 53 là 362 mã lực.

Để đáp ứng cấu trúc ba mô-tơ trên GT 55 và GT 63, và hai mô-tơ trên bản GT 53, AMG phải phát triển hệ dẫn động bốn bánh biến thiên mới, mang tên AMG Performance 4Matic. Đánh lái bánh sau chủ động là trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản.

GT SUV có hai tùy chọn pin, gồm 106kWh và 128kWh, tầm vận hành ước tính có thể vượt 480km. Công suất sạc nhanh DC tối đa 710kW, cung cấp khả năng di chuyển 450km chỉ sau 10 phút sạc. Với trạm sạc không hỗ trợ 800V, xe tự chuyển sang chế độ sạc 400V, đồng thời tương thích với các chuẩn sạc nhanh lớn trên thế giới, gồm NACS tại Mỹ.

Ra mắt Mercedes-AMG GT SUV mạnh 1.153 mã lực, mô phỏng âm thanh động cơ V8 - 4

Mercedes-AMG GT SUV có khả năng mô phỏng âm thanh động cơ đốt trong (Ảnh: Mercedes-Benz).

Giống biến thể sedan, GT SUV có khả năng mô phỏng âm thanh động cơ đốt trong. Cụ thể, bản GT 55 và GT 63 mô phỏng âm thanh động cơ V8 của AMG GT R, còn GT 53 mô phỏng động cơ 6 xy-lanh. Tất cả đi kèm hiệu ứng sang số và rung ghế. Xe còn phát âm thanh riêng khi khóa và mở cửa.

Xe có 7 chế độ lái, từ Comfort, Eco đến Sport+ và Race. Người lái có thể kéo đồng thời hai lẫy sau vô lăng để tăng công suất tức thời. Chức năng Race Engineer cho phép chỉnh độ nhạy chân ga, khả năng vào cua và lực kéo qua ba núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm.

Hệ thống treo Active Ride Control+ mới có khả năng chống chúi đầu xe và chống nghiêng chủ động, đồng thời điều chỉnh chiều cao gầm theo thời gian thực. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên GT 63 và tùy chọn trên GT 55. Khách hàng có thể chọn thêm 60 màu sơn và nhiều tùy chọn cá nhân hóa thông qua chương trình Manufaktur.

Mercedes-AMG vừa chính thức giới thiệu mẫu GT SUV thuần điện hoàn toàn mới, đánh dấu lần đầu tiên phân nhánh hiệu năng cao này tự chủ phát triển một dòng xe gầm cao. Mẫu xe được phát triển trên nền tảng AMG.EA tại nhà máy Sindelfingen, Đức với ba phiên bản gồm GT 53, GT 55 và GT 63. Dự kiến xe sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào mùa hè năm sau với mức giá ước tính dao động từ 170.000 đến 220.000 USD. Về thiết kế, GT SUV kế thừa phong cách từ mẫu concept AMG GT XX với phần mui vuốt dốc kết hợp cánh gió tự động kích hoạt khi vận tốc vượt ngưỡng 150 km/h. Không gian nội thất gây ấn tượng bởi cụm màn hình trung tâm 14 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch cùng vật liệu da phối sợi carbon cao cấp. Cấu trúc pin phẳng đặt chìm vào khung gầm không chỉ giúp hạ thấp trọng tâm mà còn đảm bảo khoảng để chân và trần xe luôn rộng rãi cho cả hai hàng ghế. Phiên bản cao cấp nhất GT 63 sở hữu ba mô tơ từ thông dọc trục kết hợp hệ thống pin 800V thừa hưởng từ công nghệ đua F1. Cấu hình này sản sinh công suất đỉnh 1.153 mã lực và mô-men xoắn 2.000 Nm, cho phép xe tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 2,4 giây. Toàn bộ sức mạnh được phân bổ linh hoạt qua hệ dẫn động bốn bánh biến thiên AMG Performance 4Matic thế hệ mới nhằm tối ưu hóa độ bám đường lẫn hiệu suất tiêu thụ năng lượng.
amung