Bỏ qua điều hướng
•

Rà soát dôi dư hơn 3.000 tỷ đồng, dự án mở rộng Quốc lộ 91 vẫn chậm tiến độ

Rà soát dôi dư hơn 3.000 tỷ đồng, dự án mở rộng Quốc lộ 91 vẫn chậm tiến độ
Nguồn ảnh: Tiền Phong

Chủ đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng 7 km đầu Quốc lộ 91 qua Cần Thơ vừa kiến nghị cấp thẩm quyền cho sử dụng gần 2.000 tỷ đồng từ vốn dự án để đầu tư một số hạng mục bổ sung, và gia hạn thực hiện dự án thêm một năm. Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng, sau khi rà soát phát hiện dư hơn 3.00...

tp_ql91-15.jpg
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn 7 km đầu tuyến) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp Cần Thơ (Ban QLDA) làm chủ đầu tư. Dự án trải qua nhiều giai đoạn thực hiện dở dang, chuyển vai trò chủ đầu tư (từ năm 2008). Tới tháng 9/2025, dự án mới chính thức khởi công, tổng vốn đầu tư hơn 7.237 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và địa phương, mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Ảnh chụp công trường dự án ngày 21/10.
tp_ql91-16.jpg
Dự án mở rộng 7 km Quốc lộ 91 qua các phường Ninh Kiều, Cái Khế, Bình Thủy và Thới An Đông. Năm 2021, dự án chính thức được giao lại cho Cần Thơ thực hiện. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng của dự án được duyệt hơn 5.556 tỷ đồng, nhưng sau khi Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Cần Thơ rà soát chi tiết, chi phí này thực tế còn gần 2.500 tỷ đồng, dư hơn 3.000 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt, do giảm diện tích và đơn giá bồi thường.
tp_ql91-1.jpg
Phần vốn dự kiến dư (hơn 3.000 tỷ đồng), lãnh đạo TP. Cần Thơ từng kiến nghị Chính phủ cho phép địa phương giữ lại để đầu tư dự án, hạng mục khác. Mới đây, Ban QLDA đã có tờ trình Sở Tài chính tham mưu UBND TP. Cần Thơ chấp thuận cho sử dụng gần 2.000 tỷ đồng từ vốn của Dự án mở rộng 7 km Quốc lộ 91 để đầu tư mở rộng tuyến, hẻm kết nối với dự án và bờ kè kết hợp cống, âu thuyền sông Bình Thủy để chống ngập.
tp_ql91-6.jpg
tp_ql91-8.jpg
tp_ql91-3.jpg
Chủ đầu tư cũng kiến nghị cho kéo dài thời gian thực hiện dự án mở rộng Quốc lộ 91 đến hết năm 2028, để hoàn thành các hạng mục bổ sung. Đồng thời, cho phép chủ đầu tư chỉ định thầu với các hạng mục bổ sung để rút ngắn thời gian thực hiện.
tp_ql91-11.jpg
Thực tế, tới nay gói thầu thi công mở rộng Quốc lộ 91 trị giá hơn 1.600 tỷ đồng mới đạt 19% tiến độ theo hợp đồng, chủ yếu do vướng mặt bằng. Dự án có 1.095 trường hợp phải nhường đất cho dự án, tới nay đều đã được phê duyệt kinh phí bồi thường, hỗ trợ với tổng số tiền gần 2.500 tỷ đồng.
tp_ql91-2.jpg
tp_ql91-7.jpg
Tuy nhiên, hiện phạm vi dự án còn 16 trường hợp chưa chi trả bồi thường, 59 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng sạch, ngoài ra còn một số công trình kỹ thuật như đường nước, điện, viễn thông chưa được di dời, làm ảnh hưởng tới tiến độ thi công mở rộng đường.
tp_ql91-10.jpg
Theo chủ đầu tư, nếu trong tháng 10 này được bàn giao đầy đủ mặt bằng, các hạng mục mở rộng mặt đường Quốc lộ 91 sẽ hoàn thành trong tháng 6/2027, cầu Bình Thủy hoàn thành vào tháng 12/2027. Tuy nhiên, việc có mặt bằng sạch toàn bộ cho dự án trong tháng 10 này khó khả thi, do thực tế còn nhiều vướng mắc.
tp_ql91-14.jpg
Ban QLDA kiến nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất, UBND các phường liên quan khẩn trương chi trả dứt điểm, bàn giao mặt bằng các trường hợp còn lại, phê duyệt chính sách, bố trí tái định cư cho các trường hợp còn lại (140 nền), các đơn vị sớm di dời hạ tầng kỹ thuật để thi công dự án.
tp_ql91-9.jpg
tp_ql91-12.jpg
tp_ql91-13.jpg
Dự án nâng cấp, mở rộng 7 km đầu tuyến Quốc lộ 91 có tổng mức đầu tư hơn 7.237 tỷ đồng, từ ngân sách trung ương và địa phương. Điểm đầu dự án tại nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám - Hùng Vương - Trần Phú - Nguyễn Trãi tại phường Ninh Kiều, điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 91 tại phường Thới An Đông. Đoạn 7 km được mở rộng lên 23 m với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h. Dự án khởi công tháng 9/2025, mục tiêu hoàn thành năm 2027.
Dự án nâng cấp, mở rộng 7 km đầu tuyến Quốc lộ 91 qua địa bàn TP. Cần Thơ đang bộc lộ độ lệch lớn giữa nguồn lực tài chính sẵn có và tiến độ thi công thực địa. Mặc dù công tác rà soát chi phí giải phóng mặt bằng thực tế chỉ còn gần 2.500 tỷ đồng, giúp dôi dư hơn 3.000 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư 7.237 tỷ đồng được duyệt, gói thầu xây lắp trị giá hơn 1.600 tỷ đồng hiện mới đạt vỏn vẹn 19% khối lượng hợp đồng. Điểm nghẽn then chốt khiến công trình trọng điểm này liên tục chậm trễ bắt nguồn từ việc bàn giao mặt bằng chưa thể dứt điểm và hạ tầng kỹ thuật di dời dở dang. Hiện dự án vẫn còn 59 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng sạch, 16 trường hợp chưa nhận tiền bồi thường cùng 140 nền tái định cư chưa được bố trí hoàn tất. Hệ thống lưới điện, cấp nước và viễn thông nằm trong phạm vi thi công chưa được giải tỏa đồng bộ, khiến mục tiêu hoàn thành mặt đường vào tháng 6/2027 và cầu Bình Thủy vào cuối năm 2027 đứng trước áp lực lớn. Trước áp lực điều phối dòng vốn, Ban Quản lý dự án đã đề xuất UBND TP. Cần Thơ cho phép giữ lại gần 2.000 tỷ đồng từ nguồn vốn dôi dư để mở rộng các tuyến kết nối và xây dựng cụm công trình chống ngập sông Bình Thủy. Đồng thời, chủ đầu tư cũng kiến nghị áp dụng cơ chế chỉ định thầu cho các hạng mục phát sinh và nới thời hạn hoàn thành toàn bộ công trình đến hết năm 2028. Sự chậm trễ kéo dài từ năm 2008 đến nay cho thấy năng lực giải quyết dứt điểm mặt bằng vẫn là bài toán quyết định hiệu quả giải ngân đầu tư công tại đô thị trung tâm miền Tây.
amung