Rào chắn một phần khu vực ga Bến Thành để thi công metro số 2

Nguồn ảnh: VnExpress

TP HCM dự kiến rào chắn một phần khu vực ga Bến Thành từ cuối tháng 10 để thi công metro số 2, khiến nhiều tuyến đường ở trung tâm phải điều chỉnh lưu thông.

Chiều 3/10, ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban quản lý dự án 2 thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), cho biết phạm vi công trường dự kiến kéo dài từ đường Phạm Hồng Thái, gần ngã sáu Phù Đổng, đến khu vực Hàm Nghi, gần đường Phó Đức Chính.

Việc rào chắn dự kiến bắt đầu từ nửa cuối tháng 10. Giai đoạn đầu kéo dài khoảng ba tháng, sau đó phạm vi thi công sẽ tiếp tục được điều chỉnh theo tiến độ từng hạng mục. Toàn bộ quá trình thi công tại khu vực được chia thành nhiều giai đoạn, dự kiến kéo dài hơn ba năm.

Ga Bến Thành nằm gần chợ Bến Thành nhìn từ trên cao. Ảnh: Giang Anh — Ga Bến Thành nằm gần chợ Bến Thành nhìn từ trên cao. Ảnh: *Giang Anh*

Khi lập công trường, đường Phạm Hồng Thái dọc công viên 23/9 sẽ tạm đóng đoạn từ trước giao lộ Lê Thánh Tôn đến Trương Định. Các đoạn đường Lý Tự Trọng và Trương Định quanh khu vực này dự kiến được tổ chức cho xe chạy hai chiều để phân luồng.

Xe trên đường Lê Thánh Tôn vẫn có thể rẽ vào Phạm Hồng Thái, hướng về ngã sáu Phù Đổng qua tuyến đường tạm rộng 11 m bố trí bên ngoài hàng rào công trường.

Trên đường Hàm Nghi, một phần lòng đường cũng bị thu hẹp nhưng vẫn duy trì giao thông và hoạt động của trạm trung chuyển xe buýt. Đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa dự kiến được tổ chức hai chiều đoạn Nguyễn Thái Bình - Hàm Nghi nhằm giảm áp lực cho khu vực ga Bến Thành.

Các tuyến Lê Lợi, Trần Hưng Đạo và Phạm Ngũ Lão giữ phương án lưu thông hiện nay.

Phối cảnh mặt cắt ngầm cụm ga Bến Thành, nơi giao nhau metro Bến Thành – Tham Lương và Bến Thành – Suối Tiên. Ảnh: MAUR — Phối cảnh mặt cắt ngầm cụm ga Bến Thành, nơi giao nhau metro Bến Thành – Tham Lương và Bến Thành – Suối Tiên. Ảnh: *MAUR*

Theo ông Vịnh, công trường sẽ triển khai theo nhiều giai đoạn, phạm vi rào chắn và phương án phân luồng có thể được điều chỉnh theo thực tế nhằm giảm ảnh hưởng đến việc đi lại. Quá trình thi công cũng được yêu cầu hạn chế tác động đến hành khách sử dụng metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Ga Bến Thành nằm sát chợ Bến Thành, ở vùng lõi trung tâm thành phố. Đây là ga ngầm lớn nhất của metro số 1 và sẽ tiếp tục là đầu mối của metro số 2.

Ngoài khu vực này, nhiều vị trí dọc tuyến Bến Thành - Tham Lương cũng đang được bố trí công trường. Giao thông trên các tuyến Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai và khu vực ngã tư Bảy Hiền được điều chỉnh để phục vụ thi công. Đây đều là những nơi có mật độ phương tiện cao nên lực lượng chức năng sẽ tăng cường điều tiết, hạn chế ùn tắc.

Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương khởi công ngày 15/1, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến dài gần 11,3 km, trong đó khoảng 9,3 km đi ngầm, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương. Dự án dự kiến hoàn thành năm 2030, kết nối trung tâm thành phố với khu vực tây bắc.

Giang Anh

Việc rào chắn một phần khu vực ga Bến Thành từ nửa cuối tháng 10 năm nay đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình thi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Phạm vi công trường dự kiến kéo dài từ đường Phạm Hồng Thái gần ngã sáu Phù Đổng đến khu vực đường Hàm Nghi gần giao lộ Phó Đức Chính. Giai đoạn đầu sẽ triển khai trong khoảng ba tháng và toàn bộ quá trình thi công tại giao điểm trung tâm này dự kiến kéo dài hơn ba năm. Để phục vụ công trình, ngành giao thông TP HCM lập tức điều chỉnh phương án lưu thông tại hàng loạt trục đường huyết mạch ở vùng lõi đô thị. Đường Phạm Hồng Thái dọc công viên 23/9 tạm thời đóng đoạn từ trước giao lộ Lê Thánh Tôn đến Trương Định, trong khi các tuyến Lý Tự Trọng, Trương Định và Nam Kỳ Khởi Nghĩa được tổ chức chạy hai chiều ở một số phân đoạn. Lòng đường Hàm Nghi dù bị thu hẹp một phần nhưng vẫn duy trì lưu thông cùng hoạt động của trạm trung chuyển xe buýt hiện hữu. Tuyến metro số 2 có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng với chiều dài gần 11,3 km, trong đó có khoảng 9,3 km đi ngầm cùng 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương. Dự án khởi công từ giữa tháng 1 và hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2030 nhằm kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ phía tây bắc thành phố. Ban quản lý đường sắt đô thị cam kết quá trình thi công sẽ hạn chế tối đa tác động đến hành khách sử dụng tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.