Cảnh sát giao thông Quảng Trị khuyến cáo chủ phương tiện không neo sà lan, tàu thủy tạm bợ khi mưa lũ - Ảnh: HOÀNG TÁO
Chiều 16-9, Thượng tá Nguyễn Văn Quảng - Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Trị - cho biết từ sự cố 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, đơn vị sẽ tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn doanh nghiệp và người dân nâng cao ý thức quản lý phương tiện thủy, nhất là trong mùa mưa bão.
"Trong mùa mưa bão, người dân và các doanh nghiệp phải có phương án quản lý phương tiện hiệu quả bởi diễn biến mưa lũ rất khó lường. Việc neo đậu phải được thực hiện chắc chắn, không thể neo tạm vào bụi tre hoặc những vị trí không đảm bảo an toàn", ông Quảng nói.
Ông cũng thông tin có nhiều phương tiện thủy do doanh nghiệp tự quản lý, không neo đậu tại các khu vực cảng có hệ thống neo đậu kiên cố theo tiêu chuẩn.
Có trường hợp doanh nghiệp tự đóng cột bê tông xuống nền đất để neo đậu. Khi xảy ra lũ lớn, nền đất có thể bị xói lở, làm giảm khả năng giữ phương tiện.
Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông xây dựng kế hoạch tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện thủy các biện pháp bảo đảm an toàn, hạn chế tàu thuyền bị lũ cuốn trôi.
Khuyến cáo trên được đưa ra sau sự cố 3 sà lan hút cát của một doanh nghiệp bị nước lũ cuốn trôi trên sông Ô Lâu.
Đến trưa nay, toàn bộ máy móc, mỏ neo và thiết bị liên quan đã được đưa lên khỏi sông Ô Lâu, giải phóng chướng ngại vật trên tuyến đường thủy.
Sự cố 3 sà lan trôi dạt khiến ngành đường sắt điều chỉnh giờ chạy tàu qua cầu Mỹ Chánh trong 2 ngày - Ảnh: HOÀNG TÁO
Trước đó khoảng 14h ngày 13-9, mưa lớn khiến nước sông Ô Lâu dâng cao, chảy xiết, cuốn 3 sà lan đang neo ở phía thượng nguồn trôi về phía hạ lưu. Các sà lan này mắc kẹt bên dưới cầu đường sắt Mỹ Chánh và cầu đường bộ Mỹ Chánh trên quốc lộ 1.
Chiều 15-9, cả 3 sà lan đã được di dời khỏi khu vực chân cầu. Sự cố khiến ngành đường sắt bị ảnh hưởng, phải điều chỉnh tốc độ chạy tàu từ 5km/h đến 30km/h trong 2 ngày.
Về đường bộ, Văn phòng Quản lý đường bộ II.5 đã phối hợp kiểm tra khu vực cầu. Thợ lặn rà soát khả năng các sà lan va quẹt, va đập vào kết cấu cầu. Kết quả kiểm tra chưa phát hiện dấu hiệu bất thường.
Tàu qua cầu đường sắt Mỹ Chánh chạy trở lại với tốc độ cũ, sà lan phải mất 4 - 6 ngày để trục vớtSà lan cuối cùng dưới cầu đường sắt Mỹ Chánh hiện đã bị lật úp, xung quanh nhiều rác gây khó khăn cho trục vớt. Trong khi đó, tàu hỏa qua cầu Mỹ Chánh được phép chạy với tốc độ khai thác trước sự cố.