Bỏ qua điều hướng

Tạm đóng đèo D'Ran nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở
Nguồn ảnh: Thanh Niên

Mưa lớn khiến đất đá, cây cối sạt xuống đèo D'Ran trên quốc lộ 20 tối 11.9, buộc lực lượng chức năng tạm cấm phương tiện qua lại để đảm bảo an toàn.

Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ số 1 Lâm Viên - Đà Lạt (Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng) cho biết khoảng gần 22 giờ ngày 11.9, mưa lớn khiến cây cối, đất đá sạt xuống đèo D'Ran tại Km263+900 quốc lộ 20, tuyến đường nối Đà Lạt - Phan Rang, gây ách tắc giao thông.

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở- Ảnh 1.

Các phương tiện bị tạm cấm lưu thông qua đèo D'Ran trên quốc lộ 20, nối Đà Lạt - Phan Rang, từ 23 giờ ngày 11.9

ẢNH: CSGT CUNG CẤP

Sau khi nhận tin báo, Tổ CSGT số 5 thuộc Đội CSGT đường bộ số 1 Lâm Viên - Đà Lạt phối hợp Công an xã D'Ran và Ban Chỉ huy quân sự xã D'Ran tổ chức điều tiết giao thông.

Lực lượng chức năng tạm thời giăng dây, đặt biển cấm các phương tiện lưu thông qua đèo D'Ran theo hướng từ Phan Rang lên Đà Lạt.

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở- Ảnh 2.

Lượng lớn đất đá, cây cối sạt xuống, chắn lấp đèo D'Ran tại Km263+900 quốc lộ 20

ẢNH: CTV

Ở chiều ngược lại, Đội CSGT đường bộ số 1 Lâm Viên - Đà Lạt phối hợp công an và Ban Chỉ huy quân sự phường Xuân Trường - Đà Lạt cũng đặt biển cấm xe cộ lưu thông qua đèo D'Ran nhằm đảm bảo an toàn.

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở- Ảnh 3.

Lực lượng chức năng chốt chặn phương tiện lên đèo D'Ran trên quốc lộ 20 do sạt lở

ẢNH: CSGT CUNG CẤP

Đèo D'Ran từng sạt lở nghiêm trọng

Đèo D'Ran trên quốc lộ 20 là tuyến giao thông huyết mạch nối Đà Lạt với Phan Rang. Đây cũng là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng đối với việc đi lại, vận chuyển hàng hóa giữa hai khu vực.

Như Thanh Niên đã thông tin, đêm 28.10.2025, đèo D'Ran bị sạt lở nghiêm trọng tại Km262+400 đến Km262+530, đoạn qua cầu Treo. Sự cố khiến cơ quan chức năng phải phong tỏa tuyến đường trong thời gian dài để xử lý.

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở- Ảnh 4.

Đèo D'Ran trên quốc lộ 20 từng bị sạt lở nghiêm trọng trong đêm 28.10.2025

ẢNH: LÂM VIÊN

Sau đó, tỉnh Lâm Đồng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai và phê duyệt công trình xử lý sạt lở với tổng kinh phí 5 tỉ đồng.

Đến ngày 11.12.2025, cơ quan chức năng mới cho phép ô tô dưới 16 chỗ và xe tải dưới 5 tấn lưu thông trở lại qua khu vực này.

Tạm đóng đèo D'Ran  nối Đà Lạt - Phan Rang do sạt lở- Ảnh 5.

Công trình xử lý sạt lở tại Km262+400 - Km262+530, đoạn qua cầu Treo đèo D'Ran, có kinh phí 5 tỉ đồng, san gạt khoảng 60.000 m³ đất

ẢNH: LÂM VIÊN

Việc đèo D'Ran bị ách tắc kéo dài vào cuối năm 2025 từng gây nhiều khó khăn cho người dân ở hai đầu tuyến. Nhiều công nhân phải đi vòng, khiến thời gian di chuyển và chi phí tăng lên. Học sinh, sinh viên cũng gặp khó khăn trong việc đi lại.

Khoảng 22 giờ ngày 11.9, mưa lớn kéo dài đã gây ra sự cố sạt lở nghiêm trọng tại Km263+900 trên đèo D'Ran thuộc quốc lộ 20, tuyến giao thông huyết mạch nối liền hai địa phương Đà Lạt và Phan Rang. Lượng lớn đất đá cùng cây cối sụt xuống lòng đường làm cản trở và ách tắc hoàn toàn lưu thông qua khu vực. Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân, lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp cùng công an và quân sự địa phương đã tiến hành phong tỏa, giăng dây cấm toàn bộ phương tiện lưu thông qua đèo từ 23 giờ cùng ngày. Đây không phải lần đầu tiên đèo D'Ran gặp sự cố địa chất nguy hiểm do ảnh hưởng của thời tiết. Trước đó vào đêm 28.10.2025, đoạn qua cầu Treo từ Km262+400 đến Km262+530 từng bị sạt lở nghiêm trọng, khiến tỉnh Lâm Đồng phải công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai. Dù chính quyền địa phương đã phê duyệt công trình xử lý trị giá 5 tỉ đồng để san gạt 60.000 m³ đất đá và cho phép ô tô dưới 16 chỗ cùng xe tải dưới 5 tấn lưu thông trở lại từ ngày 11.12.2025, hạ tầng nơi đây vẫn đối mặt nguy cơ mất an toàn cao mỗi khi mưa lũ xuất hiện. Việc tuyến quốc lộ 20 qua đèo D'Ran tiếp tục bị gián đoạn gây ra nhiều trở ngại lớn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa và nhu cầu đi lại của người dân ở hai đầu tuyến. Chi phí phát sinh cùng thời gian di chuyển kéo dài do phải đi đường vòng ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt của công nhân, học sinh và sinh viên. Sự cố mới này đòi hỏi lực lượng chức năng không chỉ ứng phó khắc phục trước mắt mà còn cần tính toán giải pháp gia cố bền vững cho tuyến đường kết nối chiến lược.