Tạm dừng thu phí hai trạm cầu Bến Thủy 30 ngày, chủ đầu tư nói gì?

Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) tạm dừng thu phí qua hai trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2 trong 30 ngày kể từ 0h sáng 20-10.

Nguyên nhân xuất phát từ việc cơ quan chức năng xác định nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án có vi phạm trong công tác quản lý, bảo trì các tuyến đường thuộc dự án BOT qua hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.

Doanh thu giảm, áp lực vốn đại tu

Ngày 19-10, trao đổi với Tuổi Trẻ xung quanh vấn đề này, ông Nguyễn Thanh Tĩnh - Phó giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) - cho hay khó khăn lớn hiện nay là cần nhiều bước hoàn thiện hồ sơ đại tu dự án tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) và nâng cấp mở rộng tuyến quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ).

Từ khảo sát hiện trạng, xác định phạm vi hư hỏng, lựa chọn giải pháp kỹ thuật đến lập dự toán, bố trí vốn và thực hiện các thủ tục thẩm định, chấp thuận theo quy định.

Trong khi đó, tổng mức đầu tư dự kiến cho đợt đại tu lên tới hơn 600 tỉ đồng.

Nguồn thu của dự án lại giảm mạnh khi nhiều tuyến cao tốc, đường ven biển và công trình giao thông kết nối được đưa vào khai thác, khiến phương tiện phân lưu sang các tuyến đường khác.

Doanh thu thu phí giảm trong khi nhu cầu sửa chữa lớn ngày càng cấp thiết khiến việc cân đối dòng tiền, huy động vốn để triển khai dự án gặp nhiều áp lực.

Ông Tĩnh cho hay đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn, đơn vị tư vấn hoàn thiện khảo sát, thiết kế và hồ sơ thẩm định để trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét trước ngày 20-10.

Theo kế hoạch doanh nghiệp đưa ra, công tác đại tu dự kiến bắt đầu từ tháng 11-2026.

Tuy nhiên, tiến độ triển khai còn phụ thuộc vào việc hoàn thiện hồ sơ và các thủ tục chấp thuận theo thẩm quyền. Trong khi đó, những hư hỏng trên tuyến đường vẫn cần được xử lý để bảo đảm an toàn giao thông.

Đại tu đồng bộ sau 12 năm khai thác

Dự án tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) được đưa vào khai thác từ năm 2014. Sau hơn 12 năm, một số vị trí xuất hiện tình trạng hằn lún vệt bánh xe, bong tróc, nứt mặt đường và hư hỏng kết cấu.

Theo doanh nghiệp dự án, chủ trương đại tu phần đường đã được Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất.

Phương án sửa chữa tập trung xử lý các điểm hư hỏng mặt đường, thay thế kết cấu tại những vị trí xuống cấp sâu, đồng thời khôi phục hệ thống biển báo, vạch sơn, hộ lan, đèn tín hiệu và bổ sung các hạng mục an toàn giao thông tại khu vực trường học. 

• TP Vinh kiến nghị giảm phí qua trạm Bến Thủy 1 cho các phường, xã mới sáp nhập

Các vị trí mặt đường hư hỏng sẽ được cào bóc và thay thế bằng hai lớp mặt đường bê tông nhựa có tổng chiều dày 13cm.

Một số phân đoạn hư hỏng xuất hiện sâu ở tầng móng thì sẽ được cào bóc và thi công thay thế phần móng cấp phối đá dăm trước khi thảm lại bằng bê tông nhựa. Hệ thống thoát nước cũng được rà soát, sửa chữa.

Cầu Bến Thủy (còn được gọi là cầu Bến Thủy 1) là một cây cầu bắc qua sông Lam, nối liền thành phố Vinh (cũ), tỉnh Nghệ An và huyện Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh. Cầu được xây dựng theo công nghệ cũ với kết cấu dàn thép, được khánh thành vào ngày 19-5-1990.

Năm 2005, Tập đoàn Cienco 4 bắt đầu thu phí trên trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 để hoàn vốn cho dự án BOT đường tránh thành phố Vinh cũ (có chiều dài 24km, tổng mức đầu tư 339 tỉ đồng).

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) dài 35km có kinh phí hơn 2.400 tỉ đồng do Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 làm chủ đầu tư. Công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2014.

Trải qua thời gian sử dụng, tuyến đường đã nhiều lần xuất hiện tình trạng hư hỏng, bong tróc nhiều vị trí.

Do không được khắc phục một cách triệt để nên tới nay, mặt đường quốc lộ 1 ngày càng xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Từ 0h ngày 20-10, hai trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 sẽ tạm dừng thu phí trong 30 ngày do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT chưa khắc phục triệt để các hư hỏng trên tuyến đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.