Bỏ qua điều hướng
•

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Việc rào chắn nhiều đoạn trên đường Trường Chinh để phục vụ thi công tuyến metro số 2 khiến người dân phải điều chỉnh lộ trình di chuyển. Thay vì tập trung vào các khu vực rào chắn, người đi đường có thể lựa chọn những tuyến đường thay thế qua Chế Lan Viên, Hồ Đắc Di, Trần Thái Tông, Trương Công Địn...

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 1.

Nhiều đoạn trên trục đường Trường Chinh được rào chắn, phục vụ thi công tuyến metro số 2 - Ảnh: HỮU DUY

Từ các tuyến đường lân cận, người dân có thể tiếp cận những hướng đi khác nhau tùy theo điểm xuất phát và điểm đến. Việc nắm rõ lộ trình trước khi di chuyển cũng giúp hạn chế tình trạng đến sát khu vực rào chắn mới tìm đường rẽ, phải quay đầu hoặc tiếp tục đi vòng trên đường Trường Chinh.

Cụ thể với phương tiện lưu thông trên đường Trường Chinh và cần đi qua khu vực rào chắn, người dân có thể rẽ phải vào đường Chế Lan Viên, tiếp tục di chuyển qua đường Nguyễn Hữu Dật, Lê Trọng Tấn, Tân Kỳ Tân Quý rồi trở lại đường Trường Chinh tại đoạn đã qua khu vực rào chắn.

Một hướng đi khác là từ đường Trường Chinh rẽ phải vào đường Hồ Đắc Di, tiếp tục theo đường Huỳnh Văn Gấm đến đường Tân Kỳ Tân Quý rồi trở lại đường Trường Chinh. 

Tùy vị trí rào chắn và hướng lưu thông thực tế, người đi đường có thể cân nhắc lựa chọn một trong hai lộ trình này để tránh phải đi sâu vào khu vực đông đúc.

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 2.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 3.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 4.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 5.

Người dân có thể chọn 1 trong 2 tuyến đường để giảm ùn ứ tùy theo nhu cầu của mình

Đối với người di chuyển từ đường Phạm Văn Bạch về đường Cộng Hòa, hướng lưu thông này bị rào chắn nên phương tiện phải rẽ phải dọc đường Trường Chinh đến Khu công nghiệp Tân Bình để quay đầu. 

Để hạn chế lượng xe tiếp tục dồn về trục đường Trường Chinh, người đi đường có thể tận dụng đường Trần Thái Tông để di chuyển đến khu vực nút giao, phù hợp với điểm đến và hướng lưu thông được phép.

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 6.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 7.

Đường Phạm Văn Bạch hướng rẽ trái qua Trường Chinh đang được rào chắn để thi công tuyến metro số 2

Trong khi đó người cần đi qua khu vực từ đường Trương Công Định đến ngã tư Bảy Hiền có thể cân nhắc lộ trình rẽ vào đường Trương Công Định, sau đó đi ra đường Bàu Cát để tiếp tục đến đường Đồng Đen hoặc đường Phạm Phú Thứ. 

Đây là phương án có thể tham khảo đối với những người muốn tránh đoạn đường có tổ chức rào chắn, thay vì tiếp tục đi theo trục Trường Chinh đến gần nút giao mới tìm hướng chuyển tuyến.

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 8.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 9.

Đoạn từ đường Trương Công Định đến ngã tư Bảy Hiền có nhiều lựa chọn để người dân tránh ùn ứ trên đường Trường Chinh

Với phương tiện từ đường Trường Chinh muốn đi đường Cách Mạng Tháng Tám, do không được đi thẳng qua khu vực tổ chức giao thông, người dân có thể rẽ vào đường Hoàng Văn Thụ, tiếp tục theo đường Lê Bình rồi ra đường Hoàng Sa. 

Trường hợp đã lỡ rẽ phải, người đi đường có thể theo hướng đường Lý Thường Kiệt và tìm vị trí quay đầu phù hợp tại khu vực Bệnh viện Thống Nhất để điều chỉnh lộ trình.

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 10.
Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 11.

Người dân có thể rẽ vào đường Lê Bình, đi theo hướng Hoàng Sa để thay thế lộ trình qua khu vực rào chắn trên đường Trường Chinh khi thi công metro số 2

Các hướng đi trên giúp người dân có thêm lựa chọn khi lưu thông qua những khu vực bị ảnh hưởng bởi việc rào chắn thi công metro số 2. Tuy nhiên người đi đường cần căn cứ vào vị trí thực tế của từng đoạn rào chắn, biển báo và hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông để lựa chọn lộ trình phù hợp.

Việc chủ động chuyển sang các tuyến đường thay thế, nhất là khi hành trình không nhất thiết phải đi qua khu vực thi công, sẽ góp phần phân tán lưu lượng phương tiện, giảm áp lực cho đường Trường Chinh và hạn chế nguy cơ ùn ứ tại các nút giao lân cận trong thời gian thi công tuyến metro số 2.

Thi công metro số 2 ở TP.HCM: Các hướng đi thay thế giúp giảm tải cho đường Trường Chinh - Ảnh 13.Người dân TP.HCM lúng túng qua ngã tư Bảy Hiền trong ngày đầu phân luồng làm metro số 2

Sáng 10-10, người dân lúng túng qua ngã tư Bảy Hiền khi áp dụng cách phân luồng mới phục vụ làm metro số 2, trong khi các tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám sáng nay vẫn chưa chuyển sang 1 chiều như kế hoạch.

Việc thiết lập nhiều phân đoạn rào chắn trên trục đường Trường Chinh nhằm phục vụ thi công tuyến metro số 2 đang tạo áp lực giao thông lớn tại cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM. Thay vì dồn phương tiện vào điểm nghẽn, người tham gia giao thông cần chủ động nắm bắt các lộ trình thay thế từ xa để phân lưu hiệu quả. Điều này giúp giảm thiểu xung đột cục bộ và hạn chế việc xe phải quay đầu bất đắc dĩ trước các điểm chắn. Đối với dòng phương tiện lưu thông trên trục Trường Chinh, tài xế có thể rẽ phải vào đường Chế Lan Viên, kết nối qua Nguyễn Hữu Dật, Lê Trọng Tấn, Tân Kỳ Tân Quý rồi tái nhập trục chính sau rào chắn. Một lựa chọn khác là chuyển hướng qua đường Hồ Đắc Di, theo tuyến Huỳnh Văn Gấm để sang Tân Kỳ Tân Quý. Riêng hướng từ đường Phạm Văn Bạch về Cộng Hòa bị chắn rẽ trái, việc tận dụng đường Trần Thái Tông sẽ giúp phương tiện tiếp cận nút giao phù hợp thay vì kéo dài quãng đường quay đầu tại Khu công nghiệp Tân Bình. Tại khu vực ngã tư Bảy Hiền, người điều khiển phương tiện có thể rẽ vào đường Trương Công Định, kết nối mạng lưới đường Bàu Cát, Đồng Đen hoặc Phạm Phú Thứ để tránh đoạn rào chắn tập trung. Với hướng di chuyển từ Trường Chinh sang Cách Mạng Tháng Tám, lộ trình rẽ vào Hoàng Văn Thụ, tiếp tục qua Lê Bình rồi tỏa ra đường Hoàng Sa là giải pháp điều tiết tối ưu. Trường hợp đi quá về hướng Lý Thường Kiệt, điểm quay đầu gần Bệnh viện Thống Nhất sẽ hỗ trợ tài xế tái định hình tuyến đường theo biển báo và chỉ dẫn thực địa.
amung