Bỏ qua điều hướng
•

Thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 700.000 xe máy trong quý III

Thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 700.000 xe máy trong quý III
Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Doanh số của 5 thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong quý III tăng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025.

Doanh số xe máy xăng vẫn tăng trưởng

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số của 6 thành viên gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam và Kawasaki Motors Việt Nam trong quý III (tháng 7-9) đạt 686.661 xe, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 700.000 xe máy trong quý III - 1

Honda Việt Nam vừa mở bán dòng xe Sh mode mới (Ảnh: Hội An).

Trước đó, trong quý I, doanh số của các thành viên VAMM đạt 729.121 xe, còn doanh số quý II đạt 638.431 xe.

Như vậy, sau ba quý đầu năm 2026, doanh số của 6 thành viên VAMM đạt 2.054.213 xe.

Hiện các thành viên VAMM đang phân phối hơn 100 mẫu xe máy tại Việt Nam, trong đó phần lớn là xe sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả xe phân khối lớn. Danh mục sản phẩm xe máy điện của các thành viên hiện có 4 mẫu, gồm Honda Icon e:, Honda CUV e:, Honda UC3 và Yamaha Neo's. 

Thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 700.000 xe máy trong quý III - 2

Đại lý kinh doanh xe Vespa tại Hà Nội (Ảnh: Hội An).

Các thương hiệu xe máy như Harley-Davidson, Ducati, Triumph hay Royal Enfield không thuộc VAMM nên không công bố số liệu doanh số trong báo cáo của Hiệp hội. Bên cạnh đó, một vài cửa hàng kinh doanh tư nhân vẫn nhập khẩu và phân phối các mẫu xe đặc biệt.

Doanh số thực tế của thị trường xe máy tại Việt Nam ba quý đầu năm có thể cao hơn đáng kể, bởi số liệu của VAMM chỉ phản ánh kết quả bán hàng của 6 thành viên, không bao gồm doanh số của các thương hiệu ngoài hiệp hội, chủ yếu là các hãng xe máy điện.

Honda có doanh số cao nhất trong VAMM

Theo công bố của Honda Việt Nam (HVN), doanh số xe máy tháng 7 đạt 179.641 xe, doanh số tháng 8 đạt 166.721 xe và doanh số tháng 9 đạt 210.983 xe. 

Như vậy, tổng doanh số xe máy của hãng tại thị trường Việt Nam trong quý III đạt 557.345 xe. 

Cũng theo HVN, doanh số lũy kế từ đầu năm tài chính 2027 (từ tháng 4 đến tháng 9) đạt hơn 1 triệu xe máy.

Kết quả này cho thấy nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn ổn định. Lợi thế của Honda tiếp tục đến từ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ bền, chi phí sử dụng hợp lý cùng hệ thống hơn 800 cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) trên cả nước.

Thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 700.000 xe máy trong quý III - 3

2 dòng xe máy điện của Honda đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam (Ảnh: Hội An).

Trong cơ cấu sản phẩm của HVN, các dòng xe số và xe tay ga động cơ xăng tiếp tục đóng vai trò quan trọng. Trong đó, những mẫu xe như Wave Alpha, Vision hay SH duy trì doanh số tốt trong nhiều tháng của năm 2026.

Theo kế hoạch của HVN, toàn bộ các dòng xe máy xăng ra mắt trong năm nay của hãng sẽ được trang bị hệ thống động cơ đạt chuẩn Euro4.

Hệ thống động cơ đạt chuẩn Euro4 giúp tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu, kiểm soát lượng khí thải như CO, HC và NOx hiệu quả hơn. Hãng cũng cải tiến hệ thống phun nhiên liệu, ECU và các cảm biến để xe vận hành chính xác hơn.

Theo công bố của hãng, các phiên bản mới được trang bị động cơ đạt chuẩn Euro4 có thể giảm đến 60% lượng khí thải so với phiên bản tiền nhiệm.

Đại diện Honda cho biết doanh nghiệp đang theo đuổi chiến lược phát triển song song hai dòng sản phẩm xe máy điện và xe máy sử dụng động cơ xăng, nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển của người tiêu dùng.

Honda Việt Nam tiếp tục củng cố vị thế chi phối khi chiếm 557.345 xe trong quý III, tương đương hơn 81% tổng lượng tiêu thụ của toàn khối VAMM. Doanh số lũy kế từ tháng 4 đến tháng 9 của hãng vượt mốc một triệu xe, chứng minh sức hút bền bỉ của các dòng xe xăng truyền thống như Wave Alpha, Vision và SH. Lợi thế này được bảo đảm bởi mạng lưới hơn 800 đại lý HEAD phủ rộng cùng tính kinh tế và độ bền vận hành đặc trưng. Bên cạnh động cơ đốt trong, danh mục xe điện của VAMM hiện mở rộng lên 4 mẫu gồm Honda Icon e:, Honda CUV e:, Honda UC3 và Yamaha Neo's. Chiến lược của các nhà sản xuất hiện tập trung phát triển song song hai nền tảng năng lượng nhằm thích ứng với yêu cầu chuyển dịch xanh. Để nâng cao tiêu chuẩn môi trường, Honda áp dụng chuẩn khí thải Euro4 trên toàn bộ dải sản phẩm mới năm nay, giúp giảm tới 60% lượng phát thải so với thế hệ tiền nhiệm.
amung