Xe hybrid có tạo được cú hích giữa thời xăng tăng giá?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Giá xăng tăng liên tục khiến bài toán tiết kiệm nhiên liệu được người dùng ô tô quan tâm hơn. Trong bối cảnh xe hybrid vốn đã tăng trưởng mạnh, diễn biến này liệu có tạo thêm cú hích cho xe xăng lai điện tại Việt Nam?

Sau 6 kỳ tăng liên tiếp, giá xăng E10 RON95-III đã vượt 28.000 đồng/lít, khiến chi phí nhiên liệu trở thành mối quan tâm lớn với người sử dụng ô tô. Trong bối cảnh đó, những mẫu xe hybrid vốn có lợi thế về khả năng tiết kiệm xăng có thể được khách hàng quan tâm hơn.

Đáng chú ý, thị trường xe hybrid tại Việt Nam cũng đang có sẵn đà tăng trưởng. Khi giá nhiên liệu tiếp tục tăng cao, lợi thế về mức tiêu hao có thể trở thành yếu tố thúc đẩy nhu cầu đối với dòng xe này trong thời gian tới.

Giá xăng tăng, lợi thế xe hybrid càng rõ

Khác với xe thuần xăng, xe hybrid kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện nhằm giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ. Với loại HEV phổ biến hiện nay, người dùng cũng không cần cắm sạc bởi pin có thể được nạp thông qua động cơ và quá trình thu hồi năng lượng khi xe giảm tốc, phanh.

Lợi thế này đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong đô thị, nơi ô tô thường xuyên tăng, giảm tốc hoặc dừng chờ. Khi giá xăng càng cao, mỗi lít nhiên liệu tiết kiệm được cũng đồng nghĩa khoản chi phí giảm xuống đáng kể hơn.

Có thể lấy Toyota Corolla Cross làm ví dụ. Theo thông số công bố, bản 1.8V dùng động cơ xăng tiêu thụ trung bình 7,55 lít/100 km, trong khi bản HEV chỉ 3,67 lít/100 km, chênh khoảng 3,88 lít.

Với giá xăng khoảng 28.250 đồng/lít, mức chênh này tương đương gần 110.000 đồng sau mỗi 100 km. Nếu di chuyển khoảng 1.000 km mỗi tháng, người dùng bản hybrid có thể tiết kiệm khoảng 1,1 triệu đồng tiền nhiên liệu, tương đương hơn 13 triệu đồng mỗi năm theo mức tiêu hao công bố. Ngoài ra, với các kiểu loại hybrid khác như PHEV, REEV..., mức tiết kiệm nhiên liệu còn ấn tượng hơn nữa.

Xe hybrid sẵn đà tăng trưởng

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu không phải yếu tố duy nhất tạo nên lợi thế của xe hybrid. Sau 8 tháng đầu năm 2026, các thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã bán 13.889 xe hybrid, tăng khoảng 65% so với cùng kỳ năm ngoái (đạt 8.414 xe).

Đáng chú ý, Toyota Corolla Cross HEV đạt 3.559 xe, Innova Cross HEV đạt 3.247 xe, Honda CR-V e:HEV đạt 2.228 xe và Yaris Cross HEV đạt 1.564 xe. Đặc biệt, bản hybrid chiếm khoảng 75% tổng doanh số Corolla Cross trong cùng giai đoạn.

Điều này cho thấy, người Việt ngày càng cởi mở hơn với công nghệ hybrid, thay vì chỉ xem đây là phiên bản bổ sung bên cạnh xe động cơ xăng truyền thống.

Bên cạnh đó, chính sách thuế từ năm 2026 cũng giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của dòng xe này. Xe kết hợp động cơ xăng và điện đáp ứng điều kiện được áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe động cơ đốt trong cùng loại. Nhờ vậy, giá bán nhiều mẫu hybrid được điều chỉnh giảm hàng chục triệu đồng.

Nguồn cung trên thị trường cũng ngày càng phong phú. Ngoài Toyota và Honda, nhiều thương hiệu như Hyundai, KIA, Subaru cùng các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng danh mục HEV, MHEV và PHEV tại Việt Nam.

Dù chưa thể khẳng định doanh số xe hybrid sẽ "lên ngôi", diễn biến giá xăng hiện nay có thể khiến nhiều người mua ô tô cân nhắc kỹ hơn giữa bản xăng và hybrid. Với đà tăng trưởng sẵn có cùng lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid đang có thêm cơ hội để tăng sức hút tại Việt Nam.

Sau 6 kỳ điều chỉnh tăng liên tiếp, giá xăng E10 RON95-III đã chính thức vượt ngưỡng 28.000 đồng/lít, đặt gánh nặng chi phí vận hành lên vai người dùng ô tô. Diễn biến này trực tiếp tạo đòn bẩy cho phân khúc xe hybrid (HEV), dòng phương tiện vốn có lợi thế tối ưu nhiên liệu trong môi trường đô thị nhờ cơ chế tự sạc khi giảm tốc. Điển hình như Toyota Corolla Cross, bản HEV chỉ tiêu thụ 3,67 lít/100 km so với 7,55 lít/100 km của bản 1.8V máy xăng, giúp chủ xe tiết kiệm hơn 13 triệu đồng tiền xăng mỗi năm nếu di chuyển 1.000 km mỗi tháng. Sự quan tâm của thị trường còn được củng cố bởi đà tăng trưởng ấn tượng trong 8 tháng đầu năm 2026 với 13.889 xe hybrid bán ra từ các thành viên VAMA, tăng khoảng 65% so với cùng kỳ năm trước. Dẫn đầu doanh số là Toyota Corolla Cross HEV đạt 3.559 xe, Innova Cross HEV đạt 3.247 xe và Honda CR-V e:HEV đạt 2.228 xe. Tỷ trọng phiên bản xăng lai điện chiếm tới 75% lượng bán ra của Corolla Cross minh chứng cho sự chuyển dịch thực chất trong hành vi tiêu dùng tại Việt Nam. Lợi thế cạnh tranh của dòng xe này tiếp tục được mở rộng khi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt từ năm 2026 áp mức thu bằng 70% so với xe thuần động cơ đốt trong cùng loại. Mức ưu đãi này giúp giá bán nhiều mẫu hybrid hạ nhiệt hàng chục triệu đồng, gia tăng cơ hội tiếp cận cho khách hàng. Song song đó, danh mục sản phẩm từ Toyota, Honda, Hyundai, KIA, Subaru cùng các thương hiệu Trung Quốc liên tục bổ sung các hệ truyền động HEV, MHEV và PHEV, tạo nguồn cung đa dạng đón đầu làn sóng dịch chuyển năng lượng.