Toyota bán chạy ở Nhật Bản, suy giảm ở nước ngoài

Nguồn ảnh: VnExpress

Trong tháng 8, hãng xe Nhật Bản đạt doanh số 790.743 chiếc trên toàn cầu, giảm 6,4% do sức mua sa sút tại thị trường Trung Quốc và Trung Đông.

Doanh số nội địa tăng, nước ngoài giảm

Toyota cho biết doanh số toàn cầu trong tháng 8 giảm 6,4% so với cùng kỳ 2025, xuống còn 790.743 xe. Đây là tháng giảm thứ hai liên tiếp do nhu cầu tại Trung Quốc suy yếu trong bối cảnh giá xăng tăng cao.

Thị trường nội địa Nhật Bản tăng 9,1%, đánh dấu tháng tăng thứ 5 liên tiếp. Mức tăng này nhờ sức hút từ các dòng xe mới như RAV4, bZ4X và Land Cruiser FJ.

Doanh số tại các thị trường ngoài Nhật Bản giảm 8,4% xuống 685.676 xe, đánh dấu tháng sụt giảm thứ 7 liên tiếp. Trong đó, thị trường Trung Quốc giảm mạnh nhất 22,8%, do phân khúc xe động cơ đốt trong (bao gồm xe xăng và hybrid) tiếp tục ảm đạm. Tại Mỹ, lượng xe tiêu thụ giảm 4,4%. Ngược lại, thị trường châu Âu ghi nhận mức tăng trưởng 2,6%.

Tại Trung Đông, doanh số của Toyota lao dốc 37,5% xuống 32.600 xe. Tuy nhiên, lượng xe xuất khẩu từ Nhật Bản sang khu vực này lại tăng 31% lên 24.411 chiếc, tăng tháng thứ hai liên tiếp do tác động từ căng thẳng gia tăng đã bắt đầu hạ nhiệt

Thị trường Doanh số tháng 8 (xe) Thay đổi so với tháng 7 Toàn cầu 790.743 -6,4% Nội địa Nhật Bản 105.067 +9,1% Ngoài Nhật Bản 685.676 -8,4% Mỹ 215.556 -4,4% Trung Quốc 118.449 -22,8% Châu Âu 78.527 +2,6% Trung Đông 32.600 -37,5%

Sản lượng toàn cầu giảm 5,9%

Sản lượng toàn cầu của hãng xe Nhật đạt 700.860 xe, giảm gần 6%, tiếp tục chuỗi giảm hai tháng liên tiếp. Theo đại diện Toyota, nguyên nhân một phần do một số quốc gia có ít ngày làm việc hơn.

Sản lượng nội địa Nhật Bản giảm 1,7% xuống 204.487 xe, lần đầu tiên sụt giảm sau 4 tháng. Hãng cho biết hoạt động sản xuất bị gián đoạn do ảnh hưởng của trận động đất 7,1 độ tại tỉnh Kumamoto hồi tháng 7 và các đợt bão lớn.

Các nhà máy ngoài Nhật Bản sản xuất 496.373 xe, giảm 7,6% và là tháng giảm thứ 4 liên tiếp. Trong đó, sản lượng tại Trung Quốc giảm 11,3% xuống 111.154 chiếc.

Thị trường Sản lượng tháng 8 (xe) Thay đổi so với cùng kỳ Toàn cầu 700.860 -5,9% Nội địa Nhật Bản 204.487 -1,7% Ngoài Nhật Bản 496.373 -7,6% Trung Quốc 111.154 -11,3%

Trong tháng 8, tổng doanh số toàn cầu của 8 hãng xe lớn Nhật Bản giảm 4,6% xuống 1,85 triệu xe, trong đó 5 hãng ghi nhận sụt giảm do thị trường Trung Quốc yếu kém.

Honda giảm 9,2% xuống 263.015 xe. Riêng tại Trung Quốc, do chậm ra mắt các dòng xe mới, doanh số hãng này lao dốc tới 49,8%. Nissan cũng giảm 17,5% xuống 207.162 xe do sụt giảm 51,9% tại thị trường tỷ dân.

Trái ngược với đà giảm chung, Suzuki ghi nhận doanh số tăng 19,3% lên 286.359 xe - mức kỷ lục trong tháng 8 của hãng. Tăng trưởng này nhờ sức mua bùng nổ tại Ấn Độ sau khi nước này giảm thuế.

Về tổng sản lượng toàn cầu, 8 hãng xe Nhật Bản giảm 4,1% xuống 1,74 triệu xe, trong khi sản lượng nội địa giảm 5,9% xuống 487.195 chiếc.

Mỹ Anh (theo Japan Today)

Toyota vừa ghi nhận doanh số toàn cầu trong tháng 8 sụt giảm 6,4% so với cùng kỳ xuống còn 790.743 xe, đánh dấu tháng giảm thứ hai liên tiếp. Sức mua sa sút tại các thị trường trọng điểm ngoài Nhật Bản như Trung Quốc giảm 22,8% và Trung Đông giảm 37,5% là nguyên nhân chính kéo tụt đà tăng trưởng chung. Ngược lại, thị trường nội địa Nhật Bản vẫn giữ vững phong độ với mức tăng 9,1% nhờ sức hút từ các dòng xe mới như RAV4, bZ4X và Land Cruiser FJ. Sản lượng toàn cầu của tập đoàn cũng chứng kiến mức giảm 5,9% xuống còn 700.860 xe do hoạt động sản xuất bị ảnh hưởng bởi thiên tai và số ngày làm việc giảm tại một số quốc gia. Tại Nhật Bản, sản lượng giảm 1,7% sau biến cố động đất 7,1 độ ở tỉnh Kumamoto và các đợt bão lớn gây gián đoạn chuỗi cung ứng. Trong khi đó, các nhà máy của Toyota tại nước ngoài ghi nhận sản lượng giảm 7,6%, riêng thị trường Trung Quốc giảm 11,3% khi phân khúc xe động cơ đốt trong tiếp tục rơi vào tình trạng ảm đạm. Bức tranh u ám của Toyota phản ánh khó khăn chung của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản khi tổng doanh số của 8 hãng xe lớn sụt giảm 4,6% trong tháng 8. Trong đó, Honda và Nissan gánh chịu tổn thất nặng nề tại thị trường tỷ dân Trung Quốc với mức lao dốc lần lượt là 49,8% và 51,9% do chậm chân trong việc ra mắt sản phẩm mới. Điểm sáng hiếm hoi thuộc về Suzuki khi hãng này đạt doanh số kỷ lục 286.359 xe nhờ sự bùng nổ sức mua tại Ấn Độ sau chính sách cắt giảm thuế.