TP.HCM đặt mục tiêu đón 20 triệu lượt khách quốc tế: 3 bài toán cần giải

TP.HCM đặt mục tiêu đón 20 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2030, tương đương 40 - 44% lượng khách quốc tế cả nước. Bài toán đặt ra là thu hút dòng khách phù hợp, tăng chi tiêu và giá trị mỗi lượt khách.

Đừng chỉ đếm đầu khách

Từ góc độ doanh nghiệp khai thác du lịch đường thủy và khách quốc tế, ông Phan Xuân Anh - Giám đốc Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn - cho rằng việc thành phố đặt mục tiêu lớn là cần thiết để ngành du lịch có định hướng phát triển. Tuy nhiên, trước hết cần phân biệt rõ "khách" và "lượt khách".

"20 triệu khách khác rất xa với 20 triệu lượt khách. Chẳng hạn ở mảng tàu biển du lịch, cùng một con tàu chở 1.000 du khách cập cảng Sài Gòn, tối chạy ra hải phận quốc tế, ngày hôm sau ghé Nha Trang rồi Đà Nẵng, hệ thống thống kê có thể ghi nhận thành 2.000 rồi 3.000 lượt khách", ông Xuân Anh nói.

Theo ông, xác định đúng số liệu là cơ sở để đánh giá chính xác lượng khách và mức đóng góp thực tế của du lịch vào kinh tế thành phố.

• 

  TP.HCM nhận 3 giải thưởng du lịch hàng đầu châu Á năm 2026ĐỌC NGAY

Bên cạnh cách tính, ông Xuân Anh cho rằng mục tiêu 20 triệu lượt khách cần gắn với cơ cấu thị trường cụ thể, từ nhóm cao cấp Bắc Mỹ, Bắc Âu sẵn sàng chi từ 100 USD/đêm cho khách sạn 4-5 sao, nhóm trung bình khá ở châu Âu, châu Á phát triển đến nhóm tiết kiệm như Ấn Độ, Đông Nam Á, khách ba lô.

Theo ông, nếu chạy theo số lượng và tập trung vào nhóm chi tiêu thấp, lượng khách tăng nhưng nguồn thu chưa chắc tương xứng. Thành phố cần hướng đến nhóm khách trải nghiệm sâu, lưu trú lâu và có khả năng quay lại nhiều lần.

Ông Xuân Anh cũng cho rằng Nhà nước cần tạo cơ chế, tháo gỡ rào cản để doanh nghiệp triển khai, đồng thời ưu tiên du lịch inbound - dòng khách quốc tế mang ngoại tệ vào thông qua việc khai thác tài nguyên, sản phẩm tại chỗ.

Khách đông, chú ý năng lực hạ tầng 

Ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật, đơn vị vận hành Saigon Waterbus - cũng cho rằng 20 triệu lượt khách không phải con số duy nhất cần quan tâm. Thành phố cần xác định nhóm khách muốn thu hút và khả năng đáp ứng của hạ tầng.

"Trong kinh doanh, môi trường thương mại bắt buộc phải có sự phân khúc. Chúng ta không kỳ thị khách, nhưng không thể cào bằng nguồn lực", ông Toản nói.

Theo ông Toản, nếu lượng khách tăng nhanh nhưng giao thông, môi trường và dịch vụ đô thị không theo kịp, thành phố sẽ chịu thêm áp lực về hạ tầng, kẹt xe, ô nhiễm và an ninh trật tự, trong khi mức chi tiêu của một số nhóm khách có thể không cao.

Ông lấy ví dụ, cùng tỉ lệ lợi nhuận 15-20%, một khách chi 10 đồng sẽ mang lại khoảng 2 đồng lợi nhuận, trong khi khách chỉ chi 1 đồng chỉ mang lại khoảng 2 xu. Vì vậy, mức chi trả cần được tính cùng số lượng khách khi đánh giá hiệu quả du lịch.

Theo ông, chú trọng nhóm khách có khả năng chi trả cao không đồng nghĩa loại bỏ phân khúc bình dân. Khi nhu cầu tăng, các cơ sở nhỏ vẫn có thể nâng cấp phòng và dịch vụ.

"Đón khách chất lượng là đòn bẩy kích thích toàn bộ chuỗi cung ứng - từ giao thông thủy - bộ, ẩm thực, quà lưu niệm đến văn hóa phục vụ đô thị. Ngược lại, nếu chạy theo giá rẻ, hạ tầng thành phố sẽ buộc phải tự hạ chuẩn để thích ứng", ông nói.

Nâng sản phẩm quen thuộc thành điểm đến

Ở góc độ nghiên cứu, TS Dương Đức Minh cho rằng mục tiêu 20 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2030 có cơ sở từ tiềm năng thị trường và lợi thế liên kết vùng của TP.HCM.

Theo ông, hình ảnh Việt Nam và TP.HCM ngày càng được biết đến trên thị trường quốc tế. Bên cạnh lịch sử, ẩm thực như phở, bánh mì, chả giò, bánh xèo..., cũng là những yếu tố thu hút du khách.

TP.HCM còn có lợi thế kết nối Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, qua đó xây dựng các hành trình ngắn, dài ngày và kéo dài thời gian lưu trú.

Để tăng khách nhưng vẫn bảo đảm hiệu quả, TS Minh cho rằng thành phố cần chú ý 3 vấn đề.

Thứ nhất là hạ tầng giao thông, đặc biệt việc tổ chức lại dòng khách khi các cửa ngõ mới được đưa vào khai thác, trong đó có sân bay Long Thành.

Thứ hai là quảng bá. Theo ông, thông tin đưa ra thị trường phải sát với sản phẩm thực tế, tránh để kỳ vọng của du khách cao hơn trải nghiệm khi đến nơi.

Thứ ba là sản phẩm du lịch. Thành phố không nên phát triển dàn trải mà cần xác định các nhóm sản phẩm có lợi thế, trong đó MICE có thể là một hướng khai thác quan trọng, còn văn hóa và sinh thái là nền tảng.

TS Minh cũng đề cập việc khai thác các không gian di sản, trong đó có quần thể Bến Nhà Rồng gắn với lịch sử và không gian sông nước. Theo ông, những điểm đến này cần được đầu tư về cách kể chuyện và tổ chức trải nghiệm để từ những sản phẩm "tinh hoa" trở thành sản phẩm "kinh điển", có sức hút với khách quốc tế.

Bài toán 20 triệu lượt khách vì vậy không chỉ nằm ở việc thành phố có thể đón bao nhiêu người, mà còn ở việc họ ở lại bao lâu, chi tiêu thế nào và có quay lại hay không.

Doanh thu du lịch TP.HCM 9 tháng đầu năm 2026 ước đạt 282.696 tỉ đồng, tăng 43,4% so với cùng kỳ năm 2025, trong khi lượng khách nội địa giảm 5,2%. Khách quốc tế tiếp tục là động lực tăng trưởng chính của ngành du lịch thành phố.