Bỏ qua điều hướng
Logo Thị trường Việt Nam T2VN
•

TP.HCM thúc thủ tục dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

TP.HCM thúc thủ tục dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4 - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu, công suất chở tối đa gần 47.000 khách mỗi giờ.

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4 - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu - Ảnh: Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh

UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi các sở, ban, ngành và Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh về tình hình đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Theo đó, UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan nghiêm túc thực hiện đầy đủ các chỉ đạo của thành phố; tập trung rà soát, hoàn thành các nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ dự án theo yêu cầu.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao phối hợp với Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh rà soát, tham mưu, đề xuất thành phố danh mục quỹ đất dự kiến thanh toán hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhiệm vụ này phải hoàn thành, trình UBND TP.HCM trước ngày 13-9, bảo đảm tuân thủ đầy đủ trình tự, thủ tục theo quy định.

Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan tham mưu, đề xuất, dự thảo tờ trình của UBND TP.HCM để trình HĐND TP xem xét, chấp thuận phương án thực hiện đầu tư dự án tại kỳ họp gần nhất, dự kiến trong tháng 9-2026. Nhiệm vụ này hoàn thành ngày 13-9.

Sở Xây dựng tham mưu, đề xuất và dự thảo tờ trình của UBND TP trình Ban Chấp hành Đảng bộ TP, Ban Thường vụ Thành ủy và Đảng ủy UBND TP xem xét, thống nhất chủ trương đầu tư dự án theo trường hợp có yêu cầu cấp bách cần thực hiện ngay.

TP lưu ý nội dung dự thảo phải làm rõ trách nhiệm bố trí ngân sách hoặc quỹ đất thanh toán đối với các công trình, hạng mục công trình thuộc phạm vi quản lý của TP Đồng Nai. Nhiệm vụ này hoàn thành trước 13-9. 

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là một dự án đặc biệt quan trọng trong hành trình kết nối bằng đường sắt đô thị giữa TP.HCM với TP Đồng Nai cùng sân bay Long Thành.

Tuyến này cùng với metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm kết nối liên thông, tạo hành lang đi lại thuận lợi giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Theo nghiên cứu của Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, dự án có điểm đầu từ ga Thủ Thiêm đến depot Cẩm Đường, dài khoảng 46,5km. Tuyến có công suất tối đa gần 47.000 khách mỗi giờ, bình quân hơn 23.400 khách mỗi giờ mỗi hướng.

Dự án áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4 - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu. Tàu đạt tốc độ thiết kế tối đa 120km/h, khi khai thác chạy 80-110km/h tùy đoạn.

Dự án được đề xuất thực hiện theo hợp đồng BT. Nhà đầu tư sẽ huy động vốn để triển khai và được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách nhà nước.

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành nối tiếp hành trình kết nối hai sân bay

TP.HCM và TP Đồng Nai đang nghiên cứu, đầu tư đồng loạt 5 tuyến metro nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, tổng vốn sơ bộ khoảng 368.800 tỉ đồng.

Cụ thể, TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, chuẩn bị khởi công đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Dự kiến cuối năm nay, metro số 6 giai đoạn 1 sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu cũng được khởi công.

Bên cạnh đó, TP Đồng Nai cũng đang chủ trì đầu tư metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài về sân bay Long Thành.

TP.HCM thúc thủ tục dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành - Ảnh 2.Chọn tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Liên danh China Railway Liuyuan Group - Hưng Nghiệp được chọn làm tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Ủy ban Nhân dân TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo khẩn gửi các sở, ban, ngành liên quan và Công ty Cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh nhằm đẩy nhanh tiến độ thủ tục cho dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Theo chỉ đạo, các cơ quan chức năng được giao hoàn thành hàng loạt nhiệm vụ quan trọng trước ngày 13/9 để kịp thời tham mưu phương án đầu tư, cơ chế thanh toán hợp đồng BT cũng như xin ý kiến các cấp thẩm quyền trong tháng 9/2026. Đây là bước đi chiến lược nhằm chuẩn bị hạ tầng đồng bộ, đáp ứng yêu cầu kết nối giao thông cấp bách giữa các trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam. Với tổng chiều dài khoảng 46,5 km từ ga Thủ Thiêm đến depot Cẩm Đường, tuyến đường sắt đóng vai trò huyết mạch liên kết TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và Sân bay Quốc tế Long Thành. Dự án được thiết kế vận hành với tốc độ tối đa 120 km/h, cho phép đạt công suất vận chuyển vượt trội lên đến gần 47.000 lượt khách mỗi giờ. Đáng chú ý, công trình dự kiến áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4, cấp độ cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu hiện nay đối với hệ thống đường sắt đô thị. Việc triển khai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành cùng với các đoạn metro số 2 sẽ hình thành hành lang giao thông liên thông hoàn chỉnh giữa hai cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành. Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, trong đó nhà đầu tư tự huy động vốn và được hoàn trả bằng quỹ đất phối hợp cùng ngân sách nhà nước. Đây là một phần quan trọng trong kế hoạch tổng thể đầu tư 5 tuyến đường sắt đô thị kết nối hai sân bay với tổng vốn sơ bộ khoảng 368.800 tỷ đồng.
Xem thêm tại Tuổi Trẻ