Nằm trong chiến lược kết nối hạ tầng giao thông quốc gia, dự án cầu vượt biển Hòn Khoai (Cà Mau) đang được tập trung thi công với tinh thần khẩn trương, quyết liệt nhất.
Cầu vượt biển Hòn Khoai là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thứ ba khu vực Đông Nam Á, giữ vai trò mạch máu hạ tầng giao thông kết nối đất liền với cảng nước sâu quốc tế, đón đầu mốc vận hành giai đoạn 1 vào năm 2029.
Công trình được khởi công ngày 19/8/2025, do Ban quản lý Dự án 166 đại diện Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 (Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn) thuộc Bộ Quốc phòng chủ trì trực tiếp thi công.
Theo thiết kế, tổng chiều dài công trình hơn 18 km, mặt cầu rộng 4 làn xe, tốc độ 80 km/giờ, tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng. Sau hơn một năm khởi công, đến nay đã hoàn thành hơn 400 cọc khoan nhồi trên cạn và trên biển; đổ bê-tông hoàn thành 17 trụ cầu; đúc xong hơn 800 trong tổng số hơn 2.780 phiến dầm Super T...
Trên đại công trường giữa biển khơi, không khí lao động diễn ra sôi động. Hàng trăm cán bộ, kỹ sư cùng hệ thống máy móc, sà-lan cẩu trọng tải lớn và thiết bị khoan cọc nhồi hiện đại tập trung cao độ. Bất chấp sóng, gió giật mạnh và độ mặn cao của môi trường biển khơi, từng mũi thi công kiên cường bám trụ, bảo đảm tiến độ xây dựng móng trụ, ống vách thép và lồng thép cọc khoan nhồi dưới lòng biển sâu.
Công trình hoàn thành sẽ kết nối liền mạch tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi với hệ thống cảng biển Hòn Khoai, góp phần tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics, tạo bước ngoặt chiến lược đưa Cà Mau trở thành trung tâm kinh tế biển vươn tầm quốc tế.
Đấu nối các ống vách thép trụ cầu trong điều kiện sóng, gió giật mạnh trong mùa mưa bão.Sà-lan cẩu trọng tải lớn và thiết bị khoan cọc nhồi chuyên dụng thi công trụ cầu chính.Đội sà-lan vận chuyển vật liệu và đá hộc túc trực liên tục quanh đảo Hòn Khoai, giữ nhịp độ thi công.
CÔNG MINH
Khởi công ngày 19/8/2025, dự án cầu vượt biển Hòn Khoai do Ban quản lý Dự án 166 đại diện Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư và Binh đoàn 12 trực tiếp thi công. Với tổng mức đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, công trình dài hơn 18 km, quy mô 4 làn xe cùng vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Đây là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và đứng thứ ba khu vực Đông Nam Á, hướng tới mốc vận hành giai đoạn 1 vào năm 2029.
Sau hơn một năm triển khai, đại công trường giữa biển ghi nhận tiến độ khả quan với hơn 400 cọc khoan nhồi cùng 17 trụ cầu đã hoàn thành. Các đơn vị thi công cũng đúc xong hơn 800 phiến dầm Super T trong tổng số hơn 2.780 phiến dầm theo thiết kế. Bất chấp sóng to, gió giật và độ mặn cao, hàng trăm kỹ sư cùng sà-lan cẩu trọng tải lớn vẫn bám trụ thi công móng trụ và hạ lồng thép cọc khoan nhồi xuống lòng biển sâu.
Khi hoàn thành, công trình sẽ kết nối liền mạch tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi với hệ thống cảng nước sâu quốc tế Hòn Khoai. Tuyến giao thông huyết mạch này tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics khu vực phía Nam. Đây là động lực chiến lược giúp tỉnh Cà Mau bứt phá trở thành trung tâm kinh tế biển vươn tầm quốc tế.
