Triton “hạ nhiệt” sau tháng vượt Ranger, nhưng vẫn hút khách hơn Hilux

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Mitsubishi Triton ghi nhận doanh số kỷ lục trong tháng 8 với 1.145 xe được bàn giao nhưng không duy trì được lượng xe tiêu thụ ở tháng 9, nhường lại vị trí số 1 cho Ford Ranger.

Dù tăng trưởng là xu thế chung của thị trường trong tháng 9, nhưng không phải sản phẩm nào cũng ghi nhận kết quả bán hàng được cải thiện. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), có 2/4 mẫu xe bán tải giảm tiêu thụ so với tháng 8, cụ thể là Mitsubishi Triton và Toyota Hilux.

Mitsubishi Triton từng bất ngờ bán vượt Ford Ranger ở tháng 8 với doanh số cao kỷ lục: 1.145 chiếc, dù thị trường lúc đó đang thuộc giai đoạn thấp điểm (do trùng với tháng Ngâu). Hãng xe Nhật Bản cho biết, thành tích này đến từ các đơn hàng lớn trong nhóm khách hàng tổ chức và doanh nghiệp.

Triton “hạ nhiệt” sau tháng vượt Ranger, nhưng vẫn hút khách hơn Hilux - 1 — Tháng 9/2026 là lần thứ hai Mitsubishi Triton bán vượt Ford Ranger, sau lần đầu tiên vào tháng 2/2022 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Sang tháng 9, doanh số của mẫu xe Nhật giảm tới 39% và hạ còn 698 xe. Trong khi đó, Ford Ranger ghi nhận kết quả bán hàng tăng trưởng tới 57,3%, đạt 1.147 chiếc và một lần nữa giành lại vị thế dẫn đầu phân khúc.

Theo một số nguồn tin, lượng đơn đặt hàng Mitsubishi Triton từ nhóm khách hàng tổ chức và doanh nghiệp lên tới 2.000 chiếc. Đây có thể là yếu tố giúp Triton ghi nhận sức tiêu thụ vượt qua Toyota Hilux dù “hạ nhiệt”.

Triton “hạ nhiệt” sau tháng vượt Ranger, nhưng vẫn hút khách hơn Hilux - 2 — Phân khúc này còn Nissan Navara nhưng không được nhà phân phối công bố doanh số (Ảnh: Nguyễn Lâm).

So với những tháng đầu năm, doanh số của Mitsubishi Triton trong hai tháng gần đây đang ở mức cao. Giới chuyên gia nhận định, sức hút của mẫu xe này được cải thiện chủ yếu nhờ phiên bản Premium AT 4WD vừa được hãng xe Nhật Bản bổ sung vào giữa tháng 9, nhưng bán ra cho nhóm khách hàng doanh nghiệp từ tháng 8.

Biến thể này được niêm yết ở mức 782 triệu đồng, tương đối dễ tiếp cận so với các phiên bản đối xứng của đối thủ. Trước đây, khách mua Mitsubishi Triton muốn sở hữu hệ thống dẫn động bốn bánh Super Select 4WD-II chỉ có thể lựa chọn phiên bản Athlete cao cấp nhất, có giá bán lẻ đề xuất lên tới 924 triệu đồng.

Về Toyota Hilux, doanh số của mẫu xe này sụt giảm 24,2% trong tháng 9, với tác động chủ yếu từ nguồn cung hạn hẹp. Tại nhiều đại lý, hai phiên bản cao cấp của mẫu bán tải này có đủ tùy chọn màu sắc cho người dùng lựa chọn, trong khi biến thể số sàn tiêu chuẩn (632 triệu đồng) đang gặp tình trạng khan hàng.

Triton “hạ nhiệt” sau tháng vượt Ranger, nhưng vẫn hút khách hơn Hilux - 3 — Toyota Hilux được nhập khẩu nguyên chiếc tương tự Mitsubishi Triton, phụ thuộc vào nhà máy Thái Lan. Trong khi đó, nhiều phiên bản của Ford Ranger được lắp ráp trong nước nên có nguồn cung dư dả hơn (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trên cuộc đua doanh số lũy kế của năm, tính đến hết tháng 9, Ford Ranger vẫn đang nắm giữ phần lớn thị phần của phân khúc xe bán tải. Toyota Hilux đang nằm ở vị trí thứ hai với cách biệt lên tới hơn 2.100 xe so với Mitsubishi Triton, một thách thức không nhỏ với mẫu xe Nhật Bản.

Thị trường xe bán tải Việt Nam trong tháng 9 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt khi xu hướng tăng trưởng chung không chia đều cho mọi thương hiệu. Sau cột mốc đột biến 1.145 xe ở tháng 8 nhờ các hợp đồng cung ứng lô lớn, doanh số Mitsubishi Triton giảm 39% xuống còn 698 xe bàn giao. Diễn biến này tạo điều kiện để đối thủ Ford Ranger tăng tốc tới 57,3%, đạt 1.147 xe và nhanh chóng đòi lại ngôi vương phân khúc. Dù hạ nhiệt đáng kể, sức tiêu thụ của mẫu bán tải nhà Mitsubishi vẫn duy trì vị thế áp đảo trước Toyota Hilux. Động lực chính giúp Triton giữ sức mua ở mức cao so với đầu năm đến từ biến thể Premium AT 4WD có giá 782 triệu đồng vừa bổ sung. Mức định giá cạnh tranh của phiên bản hai cầu này giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận hệ dẫn động Super Select 4WD-II vốn trước đây chỉ hiện diện trên bản Athlete đắt đỏ. Ở chiều ngược lại, Toyota Hilux tiếp tục đối mặt áp lực lớn khi lượng xe tiêu thụ giảm 24,2% do hạn chế về nguồn cung nhập khẩu từ Thái Lan. Tình trạng khan hiếm phiên bản số sàn tiêu chuẩn giá 632 triệu đồng tại đại lý đã kìm hãm trực tiếp đà bứt phá của thương hiệu này. Xét trên bức tranh lũy kế 9 tháng, Ford Ranger vẫn kiểm soát phần lớn thị phần nhờ lợi thế lắp ráp nội địa, trong khi Hilux bảo toàn vị trí thứ hai với khoảng cách hơn 2.100 xe trước Triton.