Trung Quốc: Xe hybrid cắm sạc bốc cháy dưới gầm, đại lý nói do sạc dự phòng bị đá vào

Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Một chiếc Lynk & Co 900 bất ngờ bốc cháy khi đang đỗ tại Trung Quốc. Đại lý cho rằng nguồn cháy là cục sạc dự phòng bị người đi đường đá xuống gầm chiếc xe hybrid cắm sạc này.

Vụ xe hybrid cắm sạc bất ngờ bốc cháy xảy ra khoảng 16h ngày 9-9 trên một tuyến phố thương mại ở Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.

Video do người có mặt tại hiện trường ghi lại cho thấy khói và ngọn lửa xuất hiện ở khu vực phía dưới chiếc Lynk & Co 900 đang đỗ bên đường. Lực lượng cứu hỏa sau đó có mặt và dập tắt đám cháy.

Từ những hình ảnh được công bố, chưa thể xác định bộ pin động lực của chiếc xe hybrid cắm sạc có liên quan đến vụ cháy hay không.

Ngày 10-9, Trung tâm Lynk & Co Lingyue Hàng Châu đưa ra thông báo liên quan đến vụ việc.

Theo đại lý, chủ xe cho biết một người đi đường đã làm rơi cục sạc dự phòng. Vật này sau đó bị đá xuống dưới gầm chiếc Lynk & Co 900 và bốc cháy.

Đại lý đồng thời bác bỏ thông tin cho rằng pin điện áp cao của chiếc xe phát cháy. Tuy nhiên, đơn vị này cho biết nguyên nhân cuối cùng vẫn phải chờ giấy chứng nhận điều tra vụ cháy của cơ quan chức năng.

Lynk & Co 900 là mẫu xe hybrid cắm sạc có hai tùy chọn pin dung lượng 44,9kWh và 52,4kWh do CALB và CATL cung cấp. Phiên bản pin lớn sử dụng pin Freevoy dành cho xe hybrid của CATL.

Bộ pin được đặt trong lớp vỏ bảo vệ riêng. Tuy nhiên phía dưới xe còn có các chi tiết khác, bao gồm những bộ phận phi kim loại như tấm ốp khí động học và tấm chắn nước.

Về lý thuyết, nguồn nhiệt từ bên ngoài có thể làm cháy các vật liệu xung quanh khu vực gầm mà không nhất thiết khiến pin xảy ra hiện tượng "thoát nhiệt".

Một cục sạc dự phòng 10.000mAh thông thường lưu trữ khoảng 0,037kWh điện. Con số này chỉ bằng chưa tới 1/1.000 dung lượng của bộ pin 44,9kWh trên Lynk & Co 900.

Tuy nhiên, dung lượng nhỏ hơn rất nhiều không đồng nghĩa sạc dự phòng không thể trở thành nguồn gây cháy. Khả năng này còn phụ thuộc vào tình trạng viên pin, mức độ hư hỏng, vị trí của thiết bị và các vật liệu ở khu vực xung quanh.

Xe từng bị tai nạn bất ngờ bốc cháy

Ngày 9-8 tại thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, một chiếc xe điện Zeekr 7X bất ngờ bốc cháy khi đang đỗ cạnh trạm sạc.

Vụ cháy xảy ra khoảng 16h ngày 9-9 trên một tuyến phố thương mại ở Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, khi chiếc Lynk & Co 900 đang đỗ bên đường. Video tại hiện trường cho thấy khói và lửa bốc lên từ khu vực gầm xe, người dân dùng bình chữa cháy cầm tay khống chế trước khi lực lượng cứu hỏa dập tắt hoàn toàn đám cháy. Những hình ảnh được công bố chưa đủ để xác định bộ pin động lực của chiếc hybrid cắm sạc có liên quan hay không. Ngày 10-9, Trung tâm Lynk & Co Lingyue Hàng Châu dẫn lời chủ xe cho biết một người đi đường đã làm rơi cục sạc dự phòng, sau đó thiết bị bị đá xuống gầm xe và phát cháy. Đại lý bác bỏ thông tin pin điện áp cao là nguồn lửa, nhưng thừa nhận nguyên nhân cuối cùng vẫn phải chờ giấy chứng nhận điều tra vụ cháy của cơ quan chức năng. Vì vậy, nhận định về cục sạc dự phòng hiện mới là lời giải thích từ phía đại lý, chưa phải kết luận chính thức. Lynk & Co 900 có hai tùy chọn pin 44,9kWh và 52,4kWh do CALB và CATL cung cấp, trong đó bản dung lượng lớn sử dụng pin Freevoy dành cho xe hybrid của CATL. Bộ pin được đặt trong vỏ bảo vệ riêng, song bên dưới xe còn có các bộ phận phi kim loại như tấm ốp khí động học và tấm chắn nước. Về lý thuyết, nguồn nhiệt bên ngoài có thể đốt cháy vật liệu quanh gầm xe mà không nhất thiết gây hiện tượng thoát nhiệt trong pin động lực. Một cục sạc dự phòng 10.000mAh thông thường chỉ lưu trữ khoảng 0,037kWh, chưa bằng 1/1.000 dung lượng bộ pin 44,9kWh của Lynk & Co 900. Tuy nhiên, năng lượng nhỏ hơn không đồng nghĩa thiết bị không thể trở thành nguồn cháy, bởi nguy cơ còn phụ thuộc vào tình trạng pin, mức độ hư hỏng, vị trí và vật liệu xung quanh. Vụ việc cho thấy cần phân biệt rõ đám cháy xuất hiện dưới gầm với cháy pin điện áp cao, đồng thời chờ kết quả giám định thay vì suy diễn chỉ từ video hiện trường.