Sáng 28/9, tại Hà Nội, Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về hoàn thiện thể chế và thực thi pháp luật tổ chức Phiên họp tháng 9. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Trưởng Ban Chỉ đạo, chủ trì phiên họp. Tham dự có các đồng chí ủy viên Bộ Chính trị: Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo; Trần Cẩm Tú, Thường trực Ban Bí thư, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo; các đồng chí trong Thường trực Ban Chỉ đạo, thành viên Ban Chỉ đạo và đại diện lãnh đạo một số ban, bộ, ngành Trung ương.
Sáng 28/9, tại Nhà Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tổ chức Hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách lần thứ Nhất, khóa XVI thảo luận, cho ý kiến đối với 17 dự án luật quan trọng dự kiến trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 2. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì hội nghị.
Bộ Công Thương vừa hoàn tất dự thảo lần thứ 14 Nghị định về kinh doanh xăng dầu, trong đó điểm nhấn đáng chú ý là thay đổi căn bản cơ chế quản lý Quỹ bình ổn giá xăng dầu theo hướng siết chặt kiểm soát dòng tiền. Cụ thể, Bộ Công Thương đề xuất các thương nhân đầu mối đang hoạt động phải chốt số dư quỹ tính đến hết ngày liền kề trước thời điểm nghị định mới có hiệu lực thi hành. Toàn bộ số dư dương phát sinh sau đó bắt buộc phải nộp về tài khoản Quỹ bình ổn giá do Bộ Tài chính mở tập trung tại Kho bạc Nhà nước, chấm dứt việc tiếp tục duy trì dòng tiền tại các tài khoản riêng của doanh nghiệp như hiện hành.
Trên cơ sở quy hoạch và nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng vừa lập danh mục 28 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026 - 2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 887.820 tỷ đồng.
Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội đang xây dựng dự thảo nghị quyết về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án đường sắt quan trọng trên địa bàn Thủ đô. Nội dung đáng chú ý nhất liên quan trực tiếp đến người dân là cơ chế bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Dự thảo đề xuất giá bồi thường về đất khi Nhà nước thu hồi để triển khai các tuyến đường sắt trọng điểm có thể được áp dụng tối đa bằng 2 lần so với mức quy định hiện hành.
PHÒNG MEDIA, BAN NHÂN DÂN ĐIỆN TỬ