Trên fanpage chính thức của Wuling Việt Nam, hãng đăng tải hình ảnh hé lộ sẽ giới thiệu một mẫu xe mới vào ngày 16/10. Dựa vào thiết kế cụm đèn chiếu sáng trước thì không khó để nhận ra đây chính là Darion, mẫu xe từng được phía đại lý hé lộ sẽ bàn giao vào cuối tháng 9.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Wuling Darion sẽ là mẫu MPV thứ hai được hãng xe Trung Quốc mở bán tại Việt Nam, sau dòng Grango. Tại Trung Quốc, Darion có tên gọi là Xingguang 730 (Ảnh: Autohome).
So với mẫu Grango được giới thiệu trước đó, Wuling Darion có phần cao cấp hơn khi sở hữu thiết kế khá vuông vức, đi kèm kích thước lớn hơn. Cụ thể, mẫu xe này có chiều dài 4.910mm, chiều rộng 1.850mm và chiều cao 1.770mm, ngang cỡ Hyundai Custin và có thể xếp vào phân khúc MPV cỡ trung.
So với một số sản phẩm khác định vị ở nhóm xe này, kích thước của Wuling Darion lớn hơn Toyota Innova Cross, BYD M6 và VinFast Limo Green. Chiều dài cơ sở của Wuling Darion cũng lớn hơn những mẫu xe này, ở mức 2.910mm, qua đó hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi hơn theo lý thuyết.
Wuling Darion có cửa hông thiết kế dạng trượt với bên trái chỉnh cơ, bên phải chỉnh điện (Ảnh: Autohome).
Chi tiết trang bị của Wuling Darion dành cho thị trường Việt nam chưa được hé lộ. Theo thông tin được đăng tải trên website của nhà phân phối, mẫu MPV này sẽ có hai cấu hình truyền động là thuần điện (EV) và hybrid sạc ngoài (PHEV), trong đó bản EV có hai biến thể là 450km và 500km (tầm hoạt động).
Tham khảo xe tại thị trường Trung Quốc, phạm vi di chuyển trên được thử nghiệm theo chu trình CLTC. Động cơ điện trên các bản EV được đặt ở cầu trước, sản sinh 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 200Nm, kết hợp với bộ pin có dung lượng 60kWh.
Về biến thể PHEV, xe được trang bị động cơ xăng, dung tích 1.5L, hút khí tự nhiên (106 mã lực, 130Nm) kết hợp với mô-tơ điện (194 mã lực, 230Nm). Xe có thể di chuyển tối đa 125km ở chế độ thuần điện và khi kết hợp với máy xăng, tổng quãng đường được nâng lên 1.100km (theo tiêu chuẩn CLTC).
Tuy nhiên, chưa rõ biến thể PHEV có được hãng giới thiệu cùng ngày (16/10) với phiên bản EV hay không. Bởi hiện tại, phía đại lý chủ yếu chia sẻ thông tin về hai bản EV.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nội thất của Wuling Darion có cấu hình chỗ ngồi dạng 2-2-3. Tại Trung Quốc, bản EV có màn hình giải trí 12,8 inch đặt nổi (Ảnh: Wuling).
Giá bán của Darion chưa được hé lộ nhưng theo giới tư vấn bán hàng, phiên bản EV 450km dự kiến có giá 750 triệu đồng, trong khi bản EV 500km có thể được chốt giá hơn 800 triệu đồng. Điều này có thể tạo nên thách thức không nhỏ với Darion, khi có giá cao nhất trong dải sản phẩm của Wuling Việt Nam.
So với những mẫu xe cùng phân khúc, giá dự kiến của Wuling Darion không thực sự hấp dẫn hơn. Chẳng hạn, Toyota Innova Cross đang có giá khởi điểm từ 730 triệu đồng, hay BYD M6 có giá 756 triệu đồng.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Wuling Darion EV sẽ có mặt ca-lăng dạng đóng kín, trong khi bản PHEV vẫn sử dụng lưới tản nhiệt phục vụ nhu cầu làm mát cho động cơ (Ảnh: Wuling).
Phiên bản thuần điện của “tân binh” này cũng sẽ gặp rào cản cạnh tranh khi hạ tầng trạm sạc công cộng tại Việt Nam chưa phát triển. Bên cạnh đó, VinFast Limo Green đang được ưa chuộng nhờ ưu đãi miễn phí sạc tại các trạm V-Green kéo dài đến năm 2029 (tối đa 10 lần/tháng), đi kèm giá bán 699 triệu đồng.
Biến thể PHEV của Wuling Darion hứa hẹn sẽ thu hút sự chú ý của người dùng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng không phụ thuộc vào trạm sạc. Tuy nhiên, giá bán sẽ là yếu tố quyết định sức hút, đặc biệt với một thương hiệu chưa mạnh như Wuling.