Sáng 9/9, tại các trạm xe buýt trước Ký túc xá khu B, Đại học Quốc gia TP HCM, hàng trăm sinh viên liên tục đổ về chờ xe đến trường. Các tuyến 170, 53, 99... kết nối khu ký túc xá với các trường đại học và trung tâm thành phố nhiều thời điểm chật kín khách.
Vào giờ cao điểm, lượng người tập trung cùng lúc khiến một số xe hết chỗ chỉ sau vài trạm. Nhiều sinh viên tại các điểm dừng phía sau phải chờ chuyến kế tiếp.
"Em đi xe buýt thường xuyên ba năm nay nhưng đây là lần đầu thấy đông khách như vậy", Nguyễn Thảo, sinh viên năm ba Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TP HCM, nói.
Theo Thảo, xe chạy liên tục, cách nhau khoảng 10 phút nhưng lượng khách giờ cao điểm quá lớn. Nhiều chuyến kín chỗ sau một đến hai trạm, khiến sinh viên ở các điểm phía sau có khi phải chờ nhiều lượt mới lên được xe.
Đông nghịt sinh viên chờ xe buýt ở khu Đại học Quốc gia TP HCM, ngày 9/9. Ảnh: Giang Anh
Không chỉ tại Đại học Quốc gia, các trạm xe buýt ở trung tâm thành phố và dọc những trục đường lớn như quốc lộ 1, quốc lộ 13, Điện Biên Phủ, Võ Nguyên Giáp... những ngày qua cũng đông hơn. Khách tập trung nhiều nhất vào giờ cao điểm sáng, chiều, chủ yếu là học sinh, sinh viên, nhân viên văn phòng và công nhân.
Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, Sở Xây dựng TP HCM, từ ngày 1/7 đến 5/9, 134 tuyến xe buýt đã phục vụ hơn 19,7 triệu lượt khách, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước.
Trong tháng đầu áp dụng chính sách miễn vé, lượng khách bình quân đạt hơn 276.000 lượt mỗi ngày. Sang tháng 8, con số tăng lên hơn 306.000 lượt. Những ngày gần khai giảng, có thời điểm hệ thống phục vụ hơn 383.000 lượt khách một ngày.
Ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, cho rằng lượng khách tăng nhờ người dân hưởng ứng chính sách miễn vé trên 134 tuyến. Khi năm học mới bắt đầu, học sinh, sinh viên trở lại trường khiến nhu cầu tiếp tục tăng. Đây cũng là nhóm chiếm tỷ lệ lớn trong tổng số người sử dụng xe buýt tại thành phố.
Lượng khách xe buýt tăng cũng kéo theo nhu cầu sử dụng metro Bến Thành - Suối Tiên. Bà Văn Thị Hữu Tâm, Phó giám đốc Công ty HURC1, đơn vị vận hành tuyến, cho biết nhiều người chọn xe buýt để kết nối đến các ga metro rồi tiếp tục hành trình vào khu trung tâm.
Trong hai ngày 7 và 8/9, metro Bến Thành - Suối Tiên phục vụ khoảng 73.000 lượt khách mỗi ngày, tăng gần 18% so với bình quân bốn ngày trước đó và hơn 6% so với thứ Hai, thứ Ba tuần cuối tháng 8, thời điểm học sinh, sinh viên còn nghỉ hè.
Trước nhu cầu tăng mạnh, nhất là tại khu Đại học Quốc gia TP HCM, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã thống nhất với các doanh nghiệp vận tải tăng tần suất xe từ ngày 10/9. Một số tuyến kết nối trực tiếp khu vực này, đặc biệt những tuyến qua Ký túc xá khu A và B, sẽ được rút ngắn thời gian giãn cách vào giờ cao điểm sáng.
Tuyến số 8, kết nối Bến xe buýt quận 8 với Đại học Quốc gia và đi qua khu ký túc xá B, cũng được tăng phương tiện.
"Ngoài ra, các đơn vị bố trí xe dự phòng, sẵn sàng bổ sung khi lượng khách tăng đột biến nhằm hạn chế tình trạng chờ lâu hoặc dồn ứ", ông Hoàn nói.
Theo ông, trung tâm sẽ phối hợp Đại học Quốc gia theo dõi nhu cầu đi lại để điều chỉnh số chuyến và phương tiện phù hợp.
Khách chờ xe buýt ở khu vực mới lắp mẫu nhà chờ mới khu vực ga metro An Phú trên đại lộ Võ Nguyên Giáp. Ảnh: Quỳnh Trần
TP HCM hiện có 180 tuyến xe buýt với hơn 2.400 xe. Từ đầu tháng 7, thành phố miễn vé trên 134 tuyến nội tỉnh nhằm giảm chi phí, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.
Sau ba tháng đầu chưa bắt buộc xác thực, từ tháng 10 hành khách đi các tuyến miễn vé phải định danh qua căn cước công dân, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử hoặc ứng dụng MultiGo... Thành phố cũng đang cấp thẻ giao thông công cộng cho những người gặp khó khăn khi sử dụng các hình thức xác thực này.
Cùng chính sách miễn vé, thành phố thời gian qua đưa thêm xe buýt mới vào hoạt động, nâng cấp bến bãi, trạm dừng, bổ sung mái che, mảng xanh và các tiện ích. Những hạng mục được triển khai đồng bộ với metro nhằm tăng khả năng kết nối và chất lượng hệ thống giao thông công cộng.
Giang Anh